前言：這一天，終于要來(lái)了！
今日，網(wǎng)上又傳出了“東風(fēng)汽車集團(tuán)將在明年退出東風(fēng)悅達(dá)起亞”的消息，其所持后者25%的股權(quán)最快將于11月掛牌轉(zhuǎn)讓。據(jù)車評(píng)社了解，目前東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司(合資公司)是由東風(fēng)汽車公司、江蘇悅達(dá)投資股份有限公司、韓國(guó)起亞自動(dòng)車株式會(huì)社三方共同組建。
其中，東風(fēng)汽車股權(quán)為25%，悅達(dá)投資為25%，而起亞則擁有50%的股權(quán)。東風(fēng)悅達(dá)起亞是由東風(fēng)汽車公司、江蘇悅達(dá)投資股份有限公司、韓國(guó)起亞自動(dòng)車株式會(huì)社三方共同組建。東風(fēng)汽車股權(quán)為25%，悅達(dá)投資為25%，而起亞則擁有50%的股權(quán)。據(jù)悉，東風(fēng)退出后，其股份則將由起亞汽車接手的消息。其實(shí)，關(guān)于合資姑比調(diào)整并不算新鮮話題。今年華晨寶馬的調(diào)整就是先例，再者北汽奔馳的股比調(diào)整的傳聞也不少。而此時(shí)傳出東風(fēng)退出的消息，主要還是印證2022年合資股比將完全放開政策的一個(gè)信號(hào)。
至于東風(fēng)汽車為什么“退群”？
在車評(píng)社看來(lái)，一是它手里的牌不少，東風(fēng)悅達(dá)起亞目前不賺錢；
二來(lái)，東風(fēng)僅有25%的股份，也沒有多少話語(yǔ)權(quán)，從這幾年車型導(dǎo)入放慢，能看出兩者之間的博弈；
第三，也就是2022年9月11日，東風(fēng)悅達(dá)起亞的合資合同也將到期。而2022年，中國(guó)也將會(huì)放開合資限制了，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)剛剛好。
近年來(lái)，東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量持續(xù)低迷。
在2016年，東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量達(dá)到了65萬(wàn)輛，在當(dāng)年中國(guó)乘用車企銷量排名中位列第十一名。但是從2017年起，隨著中國(guó)車市進(jìn)入銷量下滑與消費(fèi)升級(jí)的階段，以及自身產(chǎn)品周期、管理等問(wèn)題，東風(fēng)悅達(dá)起亞與北京現(xiàn)代等品牌力較弱的公司，集體進(jìn)入連續(xù)下跌的通道。
2020年，東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量為24.9萬(wàn)輛，約為巔峰時(shí)期的40%；
2021年前9個(gè)月，東風(fēng)悅達(dá)起亞累計(jì)銷售新車不足12萬(wàn)輛，較去年同期下滑17.63%。
伴隨著銷量下跌，東風(fēng)悅達(dá)起亞在華產(chǎn)能大幅過(guò)剩，出現(xiàn)連續(xù)經(jīng)營(yíng)虧損。根據(jù)悅達(dá)投資2020年財(cái)報(bào)，其持股25%的東風(fēng)悅達(dá)起亞2020年業(yè)績(jī)下降幅度較大，其歸屬于上市公司凈利潤(rùn)-11.88億元，同比增虧8.63億元。
此外，東風(fēng)悅達(dá)起亞的高層人士受品牌銷量及多方面的影響，變動(dòng)也異常頻繁。
據(jù)了解，2015年8，現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)副社長(zhǎng)、企劃本部本部長(zhǎng)金堅(jiān)接替蘇南永，出任東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理；
2017年2月，蘇南永接替金堅(jiān)再任總經(jīng)理一職；
2018年8月，現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)副社長(zhǎng)陳炳振接替蘇南永，出任東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理；
2019年9月，現(xiàn)代起亞汽車正式任命李峰接替陳炳振，出任現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國(guó)）副總、東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理；
2021年3月，現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國(guó)）任命柳昌昇接替李峰，出任東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理。
另外，起亞近幾年導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)銷售的車型變少，更新速度變慢。目前，在售的主力車型能拿出手的僅有K3、K5、起亞智跑、起亞嘉華等幾款，車型少銷量也不進(jìn)入人意。
綜合來(lái)看，東風(fēng)與起亞對(duì)合資公司的現(xiàn)狀心知肚明，再加上2022年中國(guó)也將會(huì)放開合資限制。所以，東風(fēng)汽車的退出，就顯得合情合理了。
另?yè)?jù)媒體報(bào)道，股東三方已經(jīng)在武漢簽署了東風(fēng)汽車退股的備忘錄。而大家對(duì)此不必大驚小怪，淡定吃瓜即可。
來(lái)源：車評(píng)社
