過往AMG一直以大排氣量引擎帶來的豐沛性能與澎湃聲浪著稱，如今隨著電動(dòng)化的來臨，EQ純電車款也開始推出AMG高性能版本，是否能夠維持印象中熱血狂野的AMG性能風(fēng)味……
專屬性能元素點(diǎn)綴
依循燃油車時(shí)代的性能化手法，EQS 53首先換上標(biāo)志性的直瀑式水箱護(hù)罩設(shè)計(jì)，搭配大開口八字型進(jìn)氣口造型，再加上本車選用的風(fēng)信子紅特殊漆車色，將EQS一般車型的低調(diào)科幻氛圍成功轉(zhuǎn)變?yōu)椴慌孽r明性能氣勢(shì)，另外象是前葉子板上的4Matic+銘牌、后保桿兩側(cè)三道橫柵鍍鉻飾條，以及面積加大的擾流尾翼等處，都是能夠辨識(shí)出EQS 53身份的專屬配置。
標(biāo)志性的直瀑式水箱護(hù)罩設(shè)計(jì)同樣移植到EQS 53，充分塑造與一般車型不同的性能氣勢(shì)。
若想要打造個(gè)人化外觀，業(yè)者也提供AMG夜色套件、22寸AMG多輻式輕合金輪圈、紅色剎車卡鉗等選配項(xiàng)目，搭配包括消光灰、鉆石白等特殊漆的多款車色選擇，可視喜好與預(yù)算進(jìn)行搭配。
前葉子板追加造型與尺寸都頗為低調(diào)的4Matic+銘牌點(diǎn)綴，上方同樣可看到EQS車型字樣。
本車選用21寸AMG跨輻式亮黑輕合金輪圈，尺碼則維持標(biāo)配的275/40R21。
不同于先前EQS 450+的淺色溫馨家居風(fēng)格，此次的EQS 53采用純?nèi)缓诨遗渖钆銩MG高性能Nappa真皮平底跑車方向盤、金屬踏板組等專屬配置來營造運(yùn)動(dòng)跑格，同時(shí)還標(biāo)配整合12.3寸寬屏數(shù)字儀表、17.7寸OLED觸控屏與12.3寸OLED副手座觸控屏的HyperScreen超寬幅屏，科技氛圍同樣更上層樓。
除采用專屬三道橫柵鍍鉻飾條與擴(kuò)散板造型的后保桿設(shè)計(jì)外，擾流尾翼尺寸亦有所放大。
此外，EQS 53不因高性能定位犧牲豪華舒適享受，就連升級(jí)后座座椅套件也納入標(biāo)配，包括通風(fēng)/加熱后座椅、后座椅背電調(diào)、后座側(cè)邊氣囊、舒適型后座中扶手含手機(jī)無線充電裝置、舒適型雙后座頭枕、雙前座頭枕MBUX觸控面板、獨(dú)立可調(diào)后座閱讀燈等一次擁有。
黑灰配色與AMG平底方向盤確實(shí)大幅增添座艙運(yùn)動(dòng)氣息，不過最為搶眼的依然是HyperScreen超寬幅屏。
12.3寸寬屏數(shù)字儀表采AMG專屬顯示風(fēng)格，可看到剩余里程還特別標(biāo)示最低可行駛距離。HyperScreen超寬幅屏采用長達(dá)141公分的曲面玻璃面板覆蓋，充分展現(xiàn)高超工藝水平。啟動(dòng)按鍵與中控屏底部控制列因應(yīng)HyperScreen移至中央扶手前方，左上角亦附有AMG字樣。標(biāo)配AMG高性能Nappa真皮平底跑車方向盤，下方更附有快速調(diào)整車輛設(shè)定的操控按鈕。狂野熱血毫不遜色
在動(dòng)力方面，EQS 53采用前、后軸各一的雙電動(dòng)馬達(dá)配置，最大輸出分別為237hp/345.94Nm、421hp/608.58Nm，綜效輸出可達(dá)658hp/949.62Nm，并擁有0~100km/h加速3.8秒、極速220km/h的性能表現(xiàn)，另外還可選用AMG Dynamic Plus Package、透過Race Start彈射起步時(shí)的增壓功能將峰值輸出短暫提升至761hp/1019.2Nm，零百加速縮短為3.4秒完成、極速亦推進(jìn)到250km/h，同時(shí)在可用容量107.8kWh的三元鋰電池組搭配下，WLTP續(xù)航里程仍有586公里的出色水平。
標(biāo)配的Nappa真皮豪華前座椅舒適性出色，不過在激烈操駕時(shí)的側(cè)向包覆性便有些差強(qiáng)人意。
實(shí)際上路本，EQS 53在一般道路平順行駛的動(dòng)力感受其實(shí)與EQS 450+差異不大，同樣是初段輕柔、中后段轉(zhuǎn)趨飽滿直接的線性反應(yīng)，反倒是專屬調(diào)校的AMG Ride Control+氣壓懸掛系統(tǒng)、以及21寸圈胎搭配所帶來的沉穩(wěn)扎實(shí)路感率先給人身處高性能車款的運(yùn)動(dòng)化氛圍，不過即使在Comfort模式下，只要迅速將電門深踩過半便能立即提供極為靈敏的加速力道，切換到Sport模式更能隨時(shí)感受到有股強(qiáng)勁推力蠢蠢欲動(dòng)的積極調(diào)性，在確保前方交通凈空且安全無虞的前提下嘗試大腳到底、全力沖刺，突如其來的強(qiáng)力推背感會(huì)讓人短暫緊貼椅背，同時(shí)間又彷彿毫不費(fèi)力般將車速瞬間推上2字頭，確實(shí)展現(xiàn)高性能電動(dòng)車的不凡實(shí)力。
強(qiáng)勁的658hp綜效輸出讓EQS 53隨時(shí)都保有充沛加速力道，大腳彈射沖刺的貼背感更是熱血刺激。
雖然少了V8引擎的怒吼咆嘯，不過原廠工程師也為EQS 53設(shè)計(jì)出三段聲浪調(diào)整功能，其中Balanced整體聲響十分輕微、Sport則會(huì)隨著車速提升感受到漸趨明顯的雄壯聲浪，最后的Powerful則象是把過往的V8聲浪轉(zhuǎn)化為科技感十足的電子音頻般，行進(jìn)過程中能夠持續(xù)聽到因應(yīng)車速或動(dòng)力變化的環(huán)艙音效呈現(xiàn)；
另外在操控表現(xiàn)上，本車受惠于AMG Ride Control+氣壓懸掛系統(tǒng)、4Mtic+主動(dòng)式四驅(qū)系統(tǒng)與最大9度的后軸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以其超過5.2米的車長、近2.7噸的驚人重量，仍可在山區(qū)頗為狹窄刁鉆的彎道間操控自如，展現(xiàn)超乎預(yù)期的過彎極限。
在氣壓懸掛與主動(dòng)式四驅(qū)系統(tǒng)的輔助下，頗具份量感的EQS 53仍可在彎道中展現(xiàn)出色的穩(wěn)定性。
回到一開始的問題，EQS 53是否保有熱血狂野的AMG風(fēng)味？答案當(dāng)然是肯定的，無論是動(dòng)力或操控表現(xiàn)，都不禁讓人聯(lián)想到過往的S63 AMG等高性能豪華車，同時(shí)日常使用的舒適性還更加出色，對(duì)于預(yù)算足夠、又希望嘗試高性能電動(dòng)車的熱血玩家來說，絕對(duì)是當(dāng)下最不容錯(cuò)過的豪華首選。
