鋒蘭達自從上市之后就吸引了不少人的關注，不僅是因為品牌口碑的加成，更多的是它那最便宜豐田SUV的頭銜，但同時也有不少人會問，價格那么便宜的鋒蘭達是不是會很廉價？表現會不會不好？恰好前幾天有機會去能去體驗鋒蘭達，廢話不多說，我這就去驗證一下這些問題到底存不存在。
設計新潮，顏值在線
鋒蘭達的設計絕對符合現金用戶的審美，你看前臉下方進氣格柵尺寸非常大，在周邊還做了一個類似于玫瑰啞金的飾條進行裝飾，整體的視覺效果看著很有沖擊力。那我個人而言會比較喜歡它前大燈的設計，中間有一條LED燈條，把遠光和近光燈緣隔絕開來，很有設計感。但要注意的是，在低配車型上，前車燈是鹵素的燈源，所以如果你對顏值有要求的話，知道要選什么配置車型了吧。
鋒蘭達車側的精致感可是非常在線的，在前翼子板和后翼子板處都有一個類似小箭頭的設計，官方是把它稱為嵌入式翼子板，看起來很有肌肉感，同時鋒蘭達提供了兩種尺寸三個不同款式的輪轂給大家選擇，在頂配車型上是配備了17寸輪轂，在次頂配車型上則配備的是18寸輪轂，這不正符合年輕消費者追求個性化的需求嗎？在C柱上帶有一塊印著鋒蘭達英文標識的鍍鉻飾板，看起來很醒目。
尾部的設計不會像C-HR那么激進，整體風格變得更加溫柔了，也更能讓人接受，加上隱藏式排氣口的設計，進而強調了家用的屬性。尾部還有一個亮點就是它的后備廂，首先采用了腳踢式電動尾門，當后備箱打開后能擁有438L的容積空間，非常適合和朋友來一場說走就走的旅行。
車內熟悉的感覺，空間感優(yōu)秀
車內的布局和設計和雷凌幾乎是一模一樣，雖然看起來沒什么新意，但確實也挑不出哪里有毛病，不過在用料的品質上鋒蘭達進步還是挺大的，像平時我們能摸到的地方都用上了軟包進行覆蓋，座椅材質也變?yōu)槠べ|了，看著也更高檔了。
值得一提的是在頂配車型上會配備全液晶儀表盤和9英寸中控屏，在其余配置的車型上則是4.2英寸信息顯示屏和8英寸中控屏，實際實用效果沒有影響，只是在視覺上會有些許差異。在這塊中控屏幕內還內置了豐田自家的互聯系統(tǒng)以及Carplay，不過要注意的是只有中低配車型才有Carplay，兩個系統(tǒng)操作起來便利性其實區(qū)別不大，就看個人習慣如何。
空間感一直都是C-HR被消費者吐槽最多的地方，鋒蘭達的出現明顯是為了彌補這一點，坐進第二排后，雖然腿部與前排座椅只有一拳多的距離，但好在車頂經過特別設計過后，讓頭部空間變得更寬裕，車窗也夠大，坐墊高度足夠，從車內看出去視野還是很開闊，不管怎么動也不會有壓抑的感覺。
別以為它方方正正很家用的樣子，就以為它開起來肯定很無聊很油膩，如果你這樣想那就大錯特錯了，它的調教很有C-HR的感覺，轉向比較快，底盤也比較厚實，特別是在轉彎和過坎時表現尤為明顯。
再一點是動力輸出比較平順，尤其是在長沙這種車流量比較大的城市里，經常都是走走停停的狀態(tài)，即使這樣也不會出現頓挫的情況，動力非常跟腳開起來十分舒服，在中后段加速的表現也不錯，超車非常輕松就能實現，對于一臺十來萬的SUV來說，這表現真的很令人驚喜。
寫在最后
雖然是廣汽豐田旗下最便宜的SUV，但它的表現一點也不差，品質感有，設計感有，關鍵還好開，并不會因為價格便宜的原因而把自身產品變得廉價，這點大家可以放心。其實現在年輕消費者購車需求無非就那幾點，顏值高設計有個性，價格便宜實用，最好開起來表現還不錯，對于他們來說，鋒蘭達會是一個很不錯的選擇。
