實事求是的講，無論是買車還是開車養(yǎng)車，我的心態(tài)都不算太好，不過至少我能明白自己的心態(tài)，知道哪個方向會更好些。
1、買車的心態(tài)
配置要全，價格要低，外形要大，還要大廠名牌...
幾乎大部分國人都是如此心態(tài)，平心而論，這種心態(tài)沒什么不對，畢竟中國人剛剛富起來，買車還是一種奢侈品。自然要既能實用，又能顯擺的最好。
于是乎，我們看到一大批日系車韓系車搶占了中國市場。
日本人是最工于心計的民族，很容易就看透了中國人的心態(tài)。你不是要配置全么？真皮座椅，電動門窗，方向盤上的調音旋鈕... 你都看到了么？看到了？對，這就是日本人給你宣傳的配置。ABS什么牌子的？不告訴你；電池是免維護的么？你又看不到；鋼板是高強度雙面鍍鋅的么？你自己刮開油漆看看唄...
韓國人也是剛富起來不久的民族，自然知道中國人想要什么。大就一個字�？纯磩P越，看看伊蘭特，看看樂風樂騁，一個比一個內部空間大。什么？沒有防盜芯片？買個方向盤鎖就行了；油耗高？那么大個頭油耗能不高么？價格么？忽悠忽悠就是了，根據(jù)個頭定價，20多萬的索那塔，沒幾年就十三四萬了。
德國人一門心思掙錢，不降價，就不降價。而且還不給你最新的型號，普桑認識么？在馬路上跑了20多年了啊，居然還是銷量前十名。捷達認識么？改名叫速騰了？寶來都是它兒子，速騰是孫子輩的。想買新車？POLO買不？俺們當帕薩特賣。Golf買不？世界銷量第一的家用車，俺們當奧迪賣。不過，結實，實在。扎實的底盤，厚道的配件，先進的焊接技術決定了成本居高不下和價格的昂貴。但二手價值高。
法國人浪漫，浪漫的一塌糊涂，從外形怪異的富康就開始了。中國人很難接受，終于開始接受了，富康跑了十幾年了。畢加索也是一代天驕，美麗的鴨蛋外形跑中國來了，銷量就是上不去。中國人買車還是買面子的階段，還不是當藝術品的，這種張揚個性的外形，很難獲得太大轟動。塞納轟轟烈烈的來了，又悄悄的沉默了。當二汽的白癡們論證出中國人不喜歡兩廂車的時候，翹著尾巴的307登場了...
意大利人怎么也想不通，就找了這么一個合作伙伴。倔強的象頭牛，在那款1.5的發(fā)動機和神奇的變速箱上下足了功夫，就是不肯引進新車型和新的發(fā)動機、變速箱生產線。作為曾經的新中國第一家汽車廠和中國汽車產業(yè)的三大巨頭之一，現(xiàn)在淪落到只有一個經濟型轎車平臺的地步，毛主席地下有知，也后悔給它題詞了。
在中國，買車想保留一份平靜的心態(tài)，基本上，很難。
2、開車的心
據(jù)說，除了印度和巴基斯坦，中國的馬路是世界上最難走的。司機不緊要握好方向盤，還要看路邊的行人，防止他們突然扎到路中央，還要堤防搖搖晃晃的自行車，還得緊跟著前面的車，不能讓后面的超過來加塞。真可謂眼觀六路耳聽八方。
中國人管CAR叫“轎車”，轎，就是古代達官貴人們坐的。新中國以來，相當一段時期，轎車是官員們的專利，再后來，就是先富起來的人們的坐騎。慢慢的，工薪族總算有能開的起車的了，但也有一種優(yōu)越感。喂，路邊那個走道的，讓開！那個騎自行車的，沒看到我要拐彎么？于是開車的多少有一些浮躁。在如此艱難的駕駛環(huán)境下浮躁的開車，后果是嚴重的，所以中國有著這個星球上最高的交通事故傷亡數(shù)。
我們看歐美電視的時候，除了那些驚險大片的飚車鏡頭，更多的是看到紳士美女們平靜的開車，甚至在路口主動給行人讓道，行人和司機相視一笑。這在中國，似乎是很遙遠的事，我們看到的更多的是司機搖下窗戶和行人對罵。記得有人說過，培養(yǎng)一個紳士，至少要3代。培養(yǎng)一代紳士，恐怕至少再要100年。
3、養(yǎng)車的心態(tài)
從買車到現(xiàn)在，我被問到的最多的問題，就是“油耗多少”。據(jù)我所知，在市區(qū)正常情況下，即便是QQ，也要7個以上�？梢哉f10個上下，浮動3、4個油，都是比較正常的。有多少差距呢？我來幫你算一下。正常家庭用車，一個月在2000公里左右。百公里10個油的話，大約需要20升油，費用在800－1000元之間。如果是7個，費用在600－800之間。這是兩個極端了，極端情況下，每月油耗支出相差在200塊上下。一般情況下相差不到100塊。為了這區(qū)區(qū)1、200塊，放棄自己喜歡的車型，投奔另一個飽受非議的車型的人，不在少數(shù)。
有人天天算油耗，算的神經質了。實際上，就算他換輛QQ開，一個月省下的油錢還不夠他神經質的損失。
油價頻繁漲價，從2000年的2塊錢左右，漲到了現(xiàn)在的4塊5以上，養(yǎng)車成本不堪重負。而頻繁的油價上漲對我們影響多大呢？再來算筆賬：油價上漲一般一年不會超過1塊，就假設一塊（已經很離譜了），百公里多支出10塊錢，按每月2000公里算，一個月多支出200塊左右。會有人為了每月多開支200塊賣車么？
中石化中石油該罵還是要罵的，但整天喋喋不休沉浸其中，傷身就得不償失了。
車，作為那么多配件組成的機械產品，必然有不協(xié)調的地方，也就是所謂的“小毛病”。奔馳寶馬，奧迪奧拓，無不存在。關鍵是，看你如何面對這些問題以及你面對這些問題的心態(tài)。如果你覺得性價比可以，你可以接受這些問題，就去買，如果覺得不值，還是不買的好，省得傷身勞神。
罵，不是不可以，但喋喋不休罵個沒完，讓自己心煩讓別人心煩了，就有些問題了。如果你罵了，有效，廠家改了，那我推薦大家都去罵�？墒�，如果你罵了，無效，廠家肯定不去改，還罵個沒完，心態(tài)就出問題了。這就有點強迫癥了，尤其是對自己開的車不滿的，你如何對它，它就如何對你。慢慢你的心態(tài)會影響你的駕駛習慣，你的駕駛習慣會影響你的車況。
