杭州公共自行車的租借量達到每天25萬人次左右，最高突破32萬人次。每輛公共自行車，平均每天被借5次以上，市中心的租借頻率更高，高峰期每兩秒鐘就有一輛公共自行車被借出去。杭州共有6.06萬輛公共自行車，日均維修1600輛。
3月初的一天晚上6點多，天漸漸黑了，白天熙攘的景區(qū)恢復(fù)了平靜。湖邊少年宮門口的公共自行車服務(wù)點也安靜了下來，500多輛公共自行車被整齊地擺放回服務(wù)點旁邊的小廣場。
一束車燈打破了夜色，照亮了整齊的自行車，司機董國玲調(diào)整好這輛調(diào)運車的角度后停下，她所開的這輛調(diào)運車是由公交車經(jīng)過改裝專門調(diào)運自行車的。趙燕西和杜才法兩位搬運師傅拉開車門，呼吸之氣在寒冷的空氣中凝結(jié)，化作一團白霧。兩位師傅戴上工作手套，熟練的一只手扣住一個龍頭……
20分鐘之后，調(diào)運車達到了飽和上限——整整裝了55輛公共自行車。董國玲清點完畢后，發(fā)動了汽車，馬不停蹄地駛向下一站……
杭州公共自行車的服務(wù)團隊自2008年4月25日成立至今，每天下午3點，司機董國玲都會準(zhǔn)時發(fā)動調(diào)運自行車的專用公交車。從吳山廣場、少年宮等公共自行車聚集點裝車55輛，然后運往景區(qū)服務(wù)點補缺。
滿載著55輛公共自行車的調(diào)運車很快駛?cè)肓吮鄙铰罚緳C董國玲開玩笑說：“我們的工作就是每天游西湖，先北山路，再南山路。四季的西湖都在我的眼里。”現(xiàn)在景區(qū)一共有82個服務(wù)點，出門前，董國玲都通過監(jiān)控一一檢查過，對于每個點的保有量都有基本的了解。但是服務(wù)點車輛隨時變化，每經(jīng)過一個服務(wù)點，三個師傅都要張望一番，保證服務(wù)點要有百分之八十的車。
杭州共有6.06萬輛公共自行車，日均維修1600輛。公司現(xiàn)有140位維修師傅，100位在各個服務(wù)點流動“小修”。陳師傅負(fù)責(zé)龍翔橋公共自行車點的維修工作，“多的時候每天要修五六十輛車”。損壞的原因五花八門：輪胎被扎、鋼圈變形、鏈條脫落、車籃破損、前叉撞壞、固定螺絲脫落、車鎖生銹、中軸失靈……
杭州公共自行車從2008年5月1日開始運行。首批投入2800輛，全城61個服務(wù)點。“那時雖車少，可開始就碰上五一長假，景區(qū)的公共自行車幾乎供不應(yīng)求，調(diào)度車的運力遠遠趕不上。”上城區(qū)公共自行車調(diào)運負(fù)責(zé)人瞿主任說，“但這種情況如同那2800輛即將退休的公共自行車一樣，已經(jīng)成為了歷史。現(xiàn)在杭城共擁有500多個公共自行車服務(wù)點。數(shù)量、使用量都翻了好幾番，但是我們的運行模式更加成熟，即使遇到節(jié)假日的大流量，也能從容應(yīng)對。”
杜才法將自行車有序擺放在調(diào)運車上
調(diào)度室里，調(diào)度員隨時監(jiān)控杭城各公共自行車服務(wù)點的車輛情況
在吳山廣場服務(wù)點，趙燕西和杜才法將自行車裝上調(diào)運車
龍翔橋服務(wù)區(qū)，陳師傅對自行車進行維修
在少年宮服務(wù)點，趙燕西工作的身影投射在地上
來自：青年時報
