杭州電梯傷人事故引熱議 請為安全加把鎖
杭州京都苑社區(qū)舉行電梯應(yīng)急救援演練(資料照片)。
日前，杭州連發(fā)兩起電梯維修工安全事故(詳見本報(bào)12月19日15版報(bào)道)，不少讀者通過各種方式表達(dá)自己對小區(qū)電梯傷人事件的看法，同時(shí)提出了一些新的問題。比如，電梯安全第一責(zé)任人究竟是誰？怎樣規(guī)范電梯維保市場？被困電梯后，該采取什么樣的安全措施？
記者就此采訪了相關(guān)單位，這些看似沒有頭緒的問題，其實(shí)也能找到解決辦法。只要多方共同努力，我們的電梯可以很安全。
誰是第一責(zé)任人
當(dāng)住宅樓電梯出現(xiàn)故障，責(zé)任方是誰？目前，我省并沒有對電梯安全管理的第一責(zé)任人進(jìn)行認(rèn)定。
今天，記者就這個(gè)問題隨機(jī)采訪20名小區(qū)居民，結(jié)果顯示，其中12人認(rèn)為電梯維保公司該對此負(fù)責(zé)，另外8人則認(rèn)定物業(yè)為第一責(zé)任人。
“在住宅小區(qū)，居民委托我們物業(yè)與維保公司簽訂合約，由我們來監(jiān)督維保工作。”杭州市金祝社區(qū)某物業(yè)公司負(fù)責(zé)人認(rèn)為，現(xiàn)在每個(gè)小區(qū)物業(yè)公司，都會配備專職電梯管理員，與維保人員進(jìn)行聯(lián)系溝通，但維保工作主要還要由維保公司來做，他們才是第一責(zé)任人。
大多數(shù)維保公司也贊同這一觀點(diǎn)。但這些公司表示，維保工人數(shù)量與維保工作強(qiáng)度之間的供需矛盾，在短期內(nèi)很難得到解決，因此物業(yè)該對電梯安全承擔(dān)更多的義務(wù)。“電梯的日常維護(hù)周期是15天，在維保人員不在現(xiàn)場的日子里，物業(yè)應(yīng)該加大巡查力度，尤其是不少電梯已出現(xiàn)老化的小區(qū)，更應(yīng)該注意。”張女士供職于杭州市一家有相當(dāng)規(guī)模的電梯維保公司，她表示，光靠公司的定期保養(yǎng)，很多安全隱患還是會被忽略。
據(jù)了解，安徽省合肥市在這方面作了大膽的嘗試。今年11月，該市房產(chǎn)局正式下發(fā)通知，首次明確物業(yè)服務(wù)企業(yè)和受托負(fù)責(zé)日常維護(hù)保養(yǎng)電梯的維保單位，都是電梯安全的“第一責(zé)任人”，以免出現(xiàn)踢皮球推卸責(zé)任的情況。
政府部門該做啥
居民被關(guān)在電梯里沒得到及時(shí)救援，情緒激憤；生產(chǎn)廠家覺得委屈，電梯安裝時(shí)候質(zhì)量是好的；物業(yè)認(rèn)為維保不到位，維保單位則指責(zé)物業(yè)和居民沒有按規(guī)定使用電梯……杭州特種設(shè)備應(yīng)急處置中心主任李忠經(jīng)常要面對的，就是這樣一些情況。
“電梯作為一種公共交通工具，能否正常運(yùn)行，除了產(chǎn)品質(zhì)量、安裝質(zhì)量是否過關(guān)外，還涉及乘客是否正常使用，日常維護(hù)保養(yǎng)是否到位等多個(gè)環(huán)節(jié)。這時(shí)，政府部門的統(tǒng)一監(jiān)管就顯得非常重要。”李忠告訴記者，目前，杭州的93家電梯維保公司都已在中心注冊備案，每臺電梯都被編上了號碼，憑借這串?dāng)?shù)字，救援中心就能知道電梯具體位置。現(xiàn)在，每家公司維保電梯故障率，救援響應(yīng)率等都被一一記錄在案，每個(gè)月都會匯總排名。
這樣的數(shù)據(jù)分析，對電梯廠家和維保單位形成了倒逼機(jī)制。“僅僅1年時(shí)間，就有4家維保單位主動(dòng)退出市場。繼續(xù)經(jīng)營的維保單位也比以前更加注重維保質(zhì)量，物業(yè)公司更加重視隱患排查，做到關(guān)口前移。”
電梯物聯(lián)網(wǎng)，也是該中心正在全市推廣的新科技。“有了這套裝置，每一臺電梯都能說話。”在李忠的演示中，杭州市內(nèi)每一臺電梯的速度、方向、層站、門開關(guān)等信息都能實(shí)時(shí)傳送到中心平臺，倘若電梯運(yùn)行出現(xiàn)故障，中心能立刻得到報(bào)警求助。
被困電梯怎么辦
電梯門無法打開時(shí)，乘客會不會窒息；電梯垂直墜落時(shí)，身體該保持怎樣的姿勢；電梯停電時(shí)又該向誰求救……當(dāng)我們的生活再也無法離開電梯，這一系列“電梯驚魂”的答案為每個(gè)人所關(guān)心。
“一旦碰到事故，首要的是保持冷靜。”周立芳是一位電梯救援隊(duì)員。他告訴記者，電梯停止運(yùn)行其實(shí)是進(jìn)入了一種保護(hù)狀態(tài)。一般情況下，不會導(dǎo)致乘客窒息和轎廂墜落，乘客最好拉住電梯扶手，或靠在轎廂內(nèi)側(cè)半蹲，防止溜梯后摔倒。
對杭州市民來說，“96333”是值得記住的號碼，兩年運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示，杭州電梯故障救援從報(bào)警到救援到達(dá)的平均耗時(shí)，從過去的40分鐘以上，下降到15分鐘以內(nèi)。
“手機(jī)、電梯里的三方通話，包括對外呼救，都是被困時(shí)可以采取的辦法，但千萬不能有扒門、拉門等不當(dāng)自救行為。”周立芳說。
日常生活中，電梯故障往往以門系統(tǒng)故障居多，生活垃圾、門鎖問題、超載等是造成人們被困電梯的主要原因。“每個(gè)人都要從自己做起，創(chuàng)造安全的乘梯環(huán)境。”李忠說。
來源：浙江在線--浙江日報(bào)
