人類文明隨著1863年倫敦地鐵率先建成而進入新的拐點。今天,全球上百個城市的總長超過5500公里的地鐵,像奔流在城市地下的動脈,晝夜不息地為城市注入生機與活力。如今,在國際地鐵長長的軌道上,為杭州地鐵正式預留了鏈接空間;在國際地鐵大都市的家族中,杭州即將成為最新成員。 地鐵，猶如城市新增的一套血液循環(huán)系統(tǒng),將讓杭城真正從“三面云山一面城”的傳統(tǒng)單核格局,邁向“一主三副六組團”的新型城市格局。
“距離不再是距離,時間才是距離�！背间境筷�,暮聽錢江潮聲。人們已不再需要在工作和住宅間權衡利弊與遠近,高速的地鐵讓城市的空間距離變成精確的時間距離;
“地鐵一響,黃金萬兩。”地鐵商場、地鐵便利店、地鐵銀行……數(shù)之不盡的冠以地鐵頭銜的行業(yè)將從地下源源涌出,地鐵所承載的巨大客流,無疑是現(xiàn)代商業(yè)的一座金礦;
有志分擔公交客運總量46%的軌道交通,其節(jié)能、環(huán)保、效率、安全的特性,將為城市注入可持續(xù)發(fā)展的動力;
今后,不期而遇的地鐵愛情,時尚前衛(wèi)的地鐵藝術,或許都能為浪漫的時尚之都注入地鐵文化元素;今后,大家的名片上或許都會在地址欄添上地鐵的出口;今后,或許……
2008年，讓我們繼續(xù)暢想杭城的地鐵之夢吧!
在杭州地鐵的藍圖中，杭州地鐵一期工程總長68.79公里，由地鐵1號線、地鐵2號線和地鐵4號線部分線路組成，設車站約45座。根據(jù)地鐵的時間表，到2010年2月實現(xiàn)隧道貫通；2009年5月至2010年6月，完成地鐵軌道的鋪設，2009年9月至2011年2月完成車站裝修和設備安裝；2011年完成機電系統(tǒng)調(diào)試和地鐵的試運行，力爭2011年年底正式通車。根據(jù)地鐵一期的建設規(guī)劃，2008年依舊是火熱的建設年，除了1號線余下的站點以及2號線部分站點將全面開工外，在這一年中，與地鐵有關的幾大新動向值得關注。
重量級設備——盾構機上場
初見到“盾構機”這三個字，還是在2007年底的一條新聞里：由西子聯(lián)合旗下的杭鍋集團，將為杭州地鐵隧道的挖掘提供三臺盾構機，并將在2008年正式交付使用。
說到地鐵的施工，就必須提及盾構機。據(jù)悉，盾構施工法由法國工程師布倫諾爾父子發(fā)明。它用一個活動的罩架支撐在隧道工作面及其背后的泥土上，工人向前挖空幾尺，就用千斤頂把罩架向前推，頂住新的工作面，盾構后面露出的一段隧道用磚砌面支撐，人們得以像鼴鼠一樣在地面下不斷掘進——說白了，盾構機就是在地鐵施工中，承擔了最艱苦“啃”巖“破”土的重任。
而根據(jù)杭州地鐵一期工程“一年開工、二年推進、三年洞通、四年軌道通電通、五年建成”的規(guī)劃，2008年則是地鐵建設的施工高潮，在這一年中，地鐵建設中的“大家伙”——22臺盾構機將大顯身手，在隧道中狂啃土石，杭城地下的空間亦將日漸延伸。
面臨最大挑戰(zhàn)——江底隧道
2008年，地鐵一期也將會遇到工程中最大的挑戰(zhàn)——江底隧道。
杭州地鐵一期工程建成后，將形成北連臨平、東連下沙，南連蕭山湘湖、朝陽村，穿越主城區(qū)市中心和多個交通樞紐的交通大動脈，線路全長68.79公里，是目前國內(nèi)新建地鐵城市線路最長的。而一期工程區(qū)間隧道將四過錢塘江、四穿京杭大運河，地鐵過江隧道長度居國內(nèi)之首。
穿越寬闊的錢塘江，則是一期工程中最大的難題，江底隧道將在今年完成施工人員的進場，2008年二季度正式開工，預計兩年時間內(nèi)建成。
隨著江底隧道的建成，邁向“錢塘江時代”的杭州，也將真正打通“提速”通道。
商圈全新布局——地鐵經(jīng)濟角逐更趨激烈
地鐵的腳步離這個城市越來越近，觸動的永遠是最為敏銳的商業(yè)“神經(jīng)”�？梢灶A見，在2008年，一幅圍繞地鐵走向的商業(yè)布局，將是這一年最為鮮明的特色。
今年8月，世紀聯(lián)華杭州的門店增加了一名新成員——世紀聯(lián)華九堡店。今年歲末，位于秋濤北路天城路路口的華潤萬家濮家店也將開門迎賓，而之前一直傳言的家樂福進駐城東的消息也已基本得到確認。與此同時，距離華潤萬家不到一公里處將建成一座占地80多畝的佰富勤大型購物廣場，家樂福杭州第2家門店將出現(xiàn)在此，另又有消息傳來，杭海路附近也正謀劃引進易初蓮花超市……商家頻頻“落子”城東，沖的就是地鐵的帶動效應。
自杭州地鐵1號線動工以來，杭城超市業(yè)的神經(jīng)被再一次調(diào)動起來，規(guī)劃中的地鐵站點，特別是重要的中心站點成了各家超市選址的香餑餑。由于大賣場所處的商圈對開店成敗的影響力至少占70%以上，各家超市對新店的選址都十分謹慎�！氨粴w入選址范圍的商業(yè)用地至少要符合兩個條件：一個是有足量戶數(shù)和人口數(shù)支持；另一個是道路與交通條件一定要良好�！闭驗檫@樣，以往九堡、三墩、下沙等周邊地區(qū)極少會被納入超市的選址范圍。但自從今年上半年地鐵開工奠基，情況馬上發(fā)生了變化，“地鐵商圈”這個詞語開始頻繁出現(xiàn)在各家超市發(fā)展部或拓展部相關人員的口中。以世紀聯(lián)華九堡店為例，隨著九堡東站、九堡站等地鐵站點的建設，幾年以后，杭州九堡將成為一個現(xiàn)代化大型綜合交通樞紐，地鐵會帶來大量的人流、客流，九堡區(qū)域內(nèi)將形成一個繁華的地鐵商圈。
和九堡站一樣，同期開工的下沙中心站、建華站、喬司站等數(shù)十個站點出口都成了超市選址的熱門。現(xiàn)在幾乎每家超市發(fā)展部工作人員案頭都有一份杭州地鐵沿線大型商業(yè)物業(yè)地圖，有合適的地方就會立即跟進。
明年，一個全新的城市商圈格局，會先于地鐵的到來而搶先“浮出水面”。
[ 本帖最后由 漂流.com 于 2007-12-29 00:06 編輯 ]
