好不容易撐到周末,周六還要上半天班,終于熬到下班了,在公交車上渾渾噩噩的睡著了,估計(jì)是堵車,睡的迷迷糊糊的時(shí)候,看到窗外有輛C4,一下精神抖擻了,趕緊掏出手機(jī),進(jìn)行一系列的連拍,這下,可以好好的在男友面前炫耀一番了。
男友對(duì)WRC比較感興趣,總是看到他在看賽車的視頻,我時(shí)不時(shí)也會(huì)瞅瞅,經(jīng)常看到飛馳的賽車在山地上拉出滾滾塵煙,亦或是賽車在坡地上騰空而起或者漂移過彎的場(chǎng)景。
去年,勒布駕馭著C4 WRC,以276的成績(jī)繼續(xù)蟬聯(lián)車手冠軍,成為世界拉力錦標(biāo)賽歷史上第一位連續(xù)七次奪得車手冠軍的選手——勒布繼舒馬赫之后成為國(guó)際頂級(jí)汽車賽事中的又一位七冠王。
最后的結(jié)果是, 我對(duì)人感興趣,男朋友對(duì)車感興趣。
也是,C4的外觀確實(shí)很有個(gè)性,開始的時(shí)候,跟世嘉的前臉,我根本就分不出來。
個(gè)人認(rèn)為,車尾是C4的精華所在,車尾上部完全由玻璃構(gòu)成,與全景玻璃天窗一起,令車內(nèi)的采光效果提升不少,車內(nèi)后視鏡向車后的觀察范圍也非常不錯(cuò)。車尾頂部直角的過渡不但沒有突兀的感覺,反而讓人覺得很有新意。加上極富運(yùn)動(dòng)感的尾翼,在改善空氣流動(dòng)特性的同時(shí)也有著很強(qiáng)的裝飾效果。