雪鐵龍C5汽車音響隔音配置單
前聲場音響：瑞典德利士DLS B6.2 6.5"兩分頻套裝喇叭
后聲場音響：瑞典德利士DLS 126C 6.5"同軸喇叭
隔音部位：全車隔音
隔音材料：大能藍(lán)金剛止震板、大能超級溫莎、大能低頻王、、大能引擎蓋隔熱膜
車門是風(fēng)噪向駕駛室內(nèi)傳遞的主要通道。我們使用大能對車門里外兩層鈑金進(jìn)行雙層減震、隔音和密封處理，能大幅度的改善噪音大的問題。同時，鈑金間形成了一個扎實(shí)密封的箱體，為車門音響提供了有利的發(fā)聲環(huán)境，有利于音響原音的發(fā)揮，讓您的駕駛更具樂趣！
第一層隔音完成實(shí)圖：在門板最里層貼一層大能隔音，隔音一定要壓實(shí)
第二層隔音完成實(shí)圖：在外層再貼上一層大能隔音，讓車門形成一個密封的箱體，音響效果明顯提升，關(guān)門聲音厚實(shí)，阻隔風(fēng)燥通過車門傳入。
前聲場安裝瑞典德利士DLS B6.2 套裝喇叭：
瑞典DLS B6.2 中低音單元
瑞典德利士 高音原車三角位安裝
后聲場安裝瑞典德利士DLS 126C同軸喇叭：
瑞典DLS 126C同軸喇叭
在車門內(nèi)飾件的內(nèi)面貼上一層大能超級溫莎。經(jīng)過這樣的施工，不僅能加強(qiáng)車門的剛性和減少共鳴聲，而且能有效降低汽車高速行駛的風(fēng)噪聲。
翼子板隔音:這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。
翼子板減震隔音
車底板隔音:用大能減震膠強(qiáng)化地板鈑金結(jié)構(gòu)，減少振動及共振，提升行車平順性。
從地板傳來的噪音大多為低頻噪音，非常難以處理，用大能專門針對低頻噪音的設(shè)計(jì)的低頻王可以有效解決這個問題，堪稱低頻噪音的克星。
后尾箱隔音:尾箱是一個相對密封的箱體，噪音在此會產(chǎn)生回音與共鳴，無形中加大了噪音的音量。我們使用大能隔音材料來處理噪音問題，同時它還能強(qiáng)化鈑金，減少振動及共振噪音。
尾箱兩側(cè)輪弧減震隔音；這里是路噪、胎噪進(jìn)入到尾箱的途徑，所以這里的隔音也很重要
引擎蓋隔音:降低引擎蓋與發(fā)動機(jī)聲浪的共振噪音，還能有效阻隔發(fā)動機(jī)噪音通過引擎蓋向駕駛室傳遞
