新聞導(dǎo)讀：記者了解到，杭州繞城下沙互通至江東大橋高速公路項(xiàng)目和杭長高速公路延伸線（吉鴻路）項(xiàng)目都將在9月底完工，即將開通。根據(jù)聽證方案，該項(xiàng)目收費(fèi)擬按照我省高速公路現(xiàn)行收費(fèi)政策，小于7座的一類車從下沙東收費(fèi)站至江東大橋終點(diǎn)通行費(fèi)為：10元/輛次。
杭州昨舉行兩條新建高速公路車輛通行費(fèi)聽證會
杭州德勝東路和文匯路、繞城高速下沙出口的路口，是下沙東部的一個擁堵點(diǎn)。不管是來自哪個方向的車子，到了這個路口，總要滯留一會兒，早晚高峰甚至可能堵上半個小時。
這種情況很快就能得到改善了。記者了解到，杭州繞城下沙互通至江東大橋高速公路項(xiàng)目和杭長高速公路延伸線（吉鴻路）項(xiàng)目都將在9月底完工，即將開通。
不過，這兩個項(xiàng)目是經(jīng)省發(fā)改委批復(fù)立項(xiàng)的收費(fèi)公路項(xiàng)目，因此開通后，過往車輛就得付通行費(fèi)。那么，通行費(fèi)到底該怎么計(jì)算？昨天，這兩個項(xiàng)目的車輛通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)聽證會在杭州星都賓館召開。
小客車從下沙過橋至江東需付費(fèi)10元
根據(jù)聽證方案，杭州繞城下沙互通至江東大橋高速公路項(xiàng)目，起點(diǎn)位于下沙經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)繞城高速下沙互通，終點(diǎn)為江東大橋東橋頭，全長6.43公里。
該項(xiàng)目收費(fèi)擬按照我省高速公路現(xiàn)行收費(fèi)政策，一類車車次為5元，車公里費(fèi)率為0.4元/公里，車輛按實(shí)際行駛路徑計(jì)算收取通行費(fèi)。
以此來計(jì)算，小于7座的一類車從下沙東收費(fèi)站至江東大橋終點(diǎn)通行費(fèi)為：10元/輛次（車次費(fèi)5元+4.982公里×0.4元/公里+橋梁疊加2元=8.9928元，按照省文件規(guī)定7.5元以上進(jìn)為10元）。也就是說，小客車如果要從下沙過橋到江東，需要付10元的通行費(fèi)。
另一項(xiàng)目，杭長高速公路延伸線（吉鴻路）位于西湖區(qū)，起點(diǎn)為杭長高速公路紫金港樞紐，終點(diǎn)與留石快速路互通連接，全長2.864公里。
該項(xiàng)目車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)擬實(shí)行按次定額模式收費(fèi)，不分類型類別，均為5元/車次。此收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為收費(fèi)公路項(xiàng)目最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
兩個項(xiàng)目的收費(fèi)方案昨天進(jìn)行聽證
參加昨天聽證會的有公司員工、高校工作人員、高校學(xué)生、自由職業(yè)者、無業(yè)人員、退休人員、專家學(xué)者、人大代表、政協(xié)委員等20人，其中包括相關(guān)利益方和經(jīng)營者2位。
對于杭長高速公路延伸線（吉鴻路）項(xiàng)目車輛通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)方案，大家一致贊成，而對于杭州繞城下沙互通至江東大橋高速公路項(xiàng)目，有2人不贊成收費(fèi)。
不贊成收費(fèi)的兩人都是杭州普通市民，其中金先生家住下沙，他認(rèn)為江東大橋收費(fèi)，對大江東地區(qū)發(fā)展很不利，不利于人才、優(yōu)秀師資力量、運(yùn)輸量較大企業(yè)的引進(jìn)，也將導(dǎo)致江東地區(qū)無優(yōu)勢、樓盤開發(fā)困難等問題。而某高校法學(xué)院學(xué)生郭同學(xué)，則質(zhì)疑了江東大橋收費(fèi)的合法性和公平性。
另外，還有不少人提出來，贊成杭州繞城下沙互通至江東大橋高速公路項(xiàng)目收費(fèi)，但建議本地居民能夠享受一定的優(yōu)惠政策，比如可辦“包年卡”等。
一直免費(fèi)通行的江東大橋?yàn)楹斡忠召M(fèi)
杭州江東大橋自2008年年底建成通車后，一直是免費(fèi)通行的，為什么現(xiàn)在又要收費(fèi)了呢？
對此，杭州市交通投資集團(tuán)有限公司副總經(jīng)濟(jì)師張雷解釋，杭州繞城下沙互通至江東大橋高速公路項(xiàng)目性質(zhì)上確定為政府還貸收費(fèi)公路，只是它的建設(shè)周期沒有匹配。
“浙江省的高速公路要聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，也就是說要納入聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)范圍才能收費(fèi)。”張雷說，“江東大橋先期完成建設(shè)，而與下沙互通的連接比較滯后，工程建設(shè)脫節(jié)，造成橋建成不具備收費(fèi)條件。實(shí)際上項(xiàng)目本身是收費(fèi)項(xiàng)目，現(xiàn)在整個高速公路聯(lián)網(wǎng)以后，具備了收費(fèi)條件，所以現(xiàn)在全面開始收費(fèi)。”
記者了解到，聽證會結(jié)束后，相關(guān)部門將會進(jìn)一步完善收費(fèi)方案，并對聽證會上收集的意見建議進(jìn)行分類，無論是否采納，都會有一個信息反饋，還會將意見上報(bào)給省內(nèi)相關(guān)部門，作為決策的重要參考。
兩項(xiàng)工程9月底基本都能完工
據(jù)張雷介紹，按照現(xiàn)在的建設(shè)進(jìn)度，杭州繞城下沙互通至江東大橋高速公路和杭長高速公路延伸線（吉鴻路）這兩個項(xiàng)目在9月底都可基本完成建設(shè)，但具體開通日期還是要等審批程序。
杭州繞城下沙互通至江東大橋高速公路項(xiàng)目建成通車后，可以快速便捷地連接杭州繞城高速公路、德勝快速路和錢江通道南接線高速公路，連通杭州市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)與大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。同時，緩解繞城高速下沙互通交通擁堵狀況，改善區(qū)域交通出行條件。
杭長高速公路延伸線（吉鴻路）項(xiàng)目建成通車后，相當(dāng)于在西湖景區(qū)和城西區(qū)域增加了一條南北向快速通道，將很大程度地減輕古墩路、莫干山路-環(huán)城西路以及上塘-中河高架的交通壓力。
周邊車輛走吉鴻路到紫金港樞紐之后直接上杭長高速，也可使周邊區(qū)域的車輛快速進(jìn)入杭長高速公路、杭州繞城高速公路，使入城的車輛快速直達(dá)到杭州城區(qū)。這不僅改善和提升了區(qū)域?qū)ν饨煌ōh(huán)境，減少繞行距離，也充分發(fā)揮了高速公路對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動作用，對緩解城市交通擁堵、提升區(qū)域路網(wǎng)整體服務(wù)水平具有積極的推動作用。
