杭州地鐵二期建設(shè)計(jì)劃有重大進(jìn)展，最新上報(bào)國(guó)家發(fā)改委審批的有4條線
2013年02月20日 都市快報(bào) 記者 陳奕
地鐵，成為杭州人一個(gè)越來(lái)越重要的交通工具，到昨天，杭州地鐵1號(hào)線開(kāi)通已經(jīng)87天。杭港公司統(tǒng)計(jì)，地鐵1號(hào)線總共運(yùn)送乘客1323.7萬(wàn)人次，客流量相當(dāng)于杭州和嘉興兩地的常住人口之和。
那么，接下來(lái)杭州地鐵該如何“伸枝擴(kuò)葉”呢？
市人大十二屆三次會(huì)議昨天開(kāi)幕，從ZF工作報(bào)告和杭州市發(fā)改委的工作報(bào)告里，我們可以找到答案。
杭州市ZF工作報(bào)告中，說(shuō)到要進(jìn)一步“實(shí)施城市功能提升行動(dòng)”時(shí)，首先點(diǎn)到的就是“要全面推進(jìn)地鐵建設(shè)”，具體包括加快下沙延伸段工程；開(kāi)工建設(shè)2號(hào)線西北段11座車(chē)站主體工程；加快地鐵二期工程前期工作。
而杭州市發(fā)改委的工作報(bào)告則更加明確；今年要新開(kāi)工地鐵4號(hào)線和5號(hào)線。
2號(hào)線二期（豐潭路-良渚組團(tuán)）
4號(hào)線一期（濱江東冠村-江干彭埠）
5號(hào)線一期（蕭山杭州火車(chē)南站-余杭組團(tuán)）
6號(hào)線一期（之江新城-錢(qián)江世紀(jì)城）
如果今年上半年順利批下來(lái)，杭州打算先建4號(hào)線一期和5號(hào)線一期
