5月13日，2012賽季F1西班牙大獎賽落下帷幕。可以說西班牙站是今年截止到現(xiàn)在的賽程中最悲催的一場比賽，一直看好的偶像維特爾遭遇處罰及故障只跑到了第六，萊科寧和舒米也紛紛落馬，只能說悲催天天有，這站特別多啊，且聽三位車王的悲催之戰(zhàn)。
維特爾
英菲尼迪紅牛車隊的西班牙站比賽無疑是非常艱難的。維特爾發(fā)車被超越，加上黃旗下未減速受到通過維修區(qū)處罰，第三次進站時更換前鼻翼，導致他數(shù)次追近前5，都沒能化成最終的果實。維特爾在比賽最后時刻突然發(fā)力，連續(xù)超越巴頓、漢密爾頓和羅斯伯格上到第6位，搶得了關(guān)鍵的積分，保住了自己積分榜領(lǐng)跑的位置。
隊友韋伯也只跑出了第12名的成績，不過他們都對車隊更換鼻翼的決定有些困惑，就像韋伯說的“我不知道我的前翼哪里受損了，但是我必須進站換一次前翼。因為這樣我損失了很多時間。當時我終于找到了節(jié)奏，開始趕路。當你進站之后，你就會損失了很多位置，再追趕就有些困難。同時你必須保護你的輪胎，當你追擊或者試圖超越的時候，輪胎就會磨損得非常快。所以這是一個雞生蛋還是蛋生雞的循環(huán)難題。如果你追擊，你就必須早進站，然后可能多一次進站。在這里找到速度也不容易（指在西班牙站輪胎磨損過快，速度不能太高，否則會多進站，而導致成績不好），我困在印度力量后面。邁凱輪似乎在這里也沒有太多的辦法，塞巴斯蒂安恰好在他們那里收復了幾個位置。”
維特爾有些擔心比賽。。。
萊科寧
事實上，在賽前，萊科寧由于賽車在上一站的出色表現(xiàn)一直被看做是本站奪冠的熱門人選。但正式因為比賽初期車隊的謹慎，最終讓萊科寧以0.6秒之差僅僅位列第三名�？赡芸串斖肀荣惖阶詈�5圈的人也都會說，今晚的冠軍可能是萊科寧了，但結(jié)果是他葬送了這場比賽的冠軍�；蛟S是進站策略有問題或許是輪胎有問題，總之，獲得冠軍的理由總是相近的，而失敗者的問題總是那么多。。。。
舒馬赫
比賽進行到第12圈時，在1號彎試圖超越前方小塞納的舒馬赫先嘗試了左側(cè)的外線，但是威廉姆斯向左移動試圖做出防守。接著小塞納向右準備進彎，舒馬赫也向右變線從另一側(cè)進攻。兩車發(fā)生追尾，舒馬赫的鼻翼直接脫落，賽車也沖進了砂石緩沖區(qū)。塞納尾翼受重創(chuàng)，也沒能駛回維修區(qū)。兩人雙雙退出比賽。
賽會在調(diào)查后認為舒馬赫應當為此次事故負責，因此他將在5月24至27日舉行的摩納哥大獎賽上被罰退后5位發(fā)車。對于本次事故，舒馬赫認為是小塞納過于防守的駕駛造成的。不管事實怎樣，估計在摩納哥站老車王得分又是難上加難了。
看下西班牙站后的車隊、車手積分排位榜
最后，上組 個人喜歡的英菲尼迪紅牛車隊的精彩PP
今年的F1確實比較有趣，5場比賽5個冠軍，當然看點也變得更多，看來維特爾要想最終斬獲年度冠軍孩子你要加油了哦！
