當(dāng)年飛行秀轟動(dòng)全國(guó)的時(shí)候，略年輕，沒(méi)錢(qián)看秀也沒(méi)錢(qián)買(mǎi)車(chē)，如今薩博已改頭換面變成了紳寶，如今原班人馬也已到了爺爺?shù)哪昙o(jì)。
凱奇通過(guò)《變臉》開(kāi)啟了演藝生涯的巔峰之路，而我更期待的是，紳寶(或者叫薩博也對(duì))是否也能夠通過(guò)“變臉”獲得重生，所以這哥倆的組合就有意思了，都是依靠強(qiáng)大的內(nèi)心去應(yīng)戰(zhàn)，關(guān)鍵是，紳寶怎樣解決高成本制約下的性價(jià)比？
北汽紳寶=9-5平臺(tái)+加長(zhǎng)軸距+控制成本+貼合國(guó)情，十幾萬(wàn)握手里，你甚至可以考慮買(mǎi)臺(tái)睿翼，但是咱又不得不承認(rèn)紳寶的NB和厚道，他娘的十幾萬(wàn)的合資B級(jí)車(chē)，打死也買(mǎi)不到任何一臺(tái)2.0T！��！窮人也得過(guò)年啊，洋鬼子你大爺?shù)摹?/div>
和現(xiàn)場(chǎng)的朋友聊了幾句，即便是像我這種沒(méi)有看過(guò)薩博飛行秀的人，也不完全是為了看熱鬧而來(lái)，大家最關(guān)注的還是紳寶怎么樣，看過(guò)了激情的表演，基本可以肯定紳寶延續(xù)了當(dāng)年薩博創(chuàng)造的高水準(zhǔn)。
無(wú)改裝的量產(chǎn)車(chē)加原班人馬，北汽的造車(chē)水平應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題。
正在鹵煮心急如焚一直擼礦泉水的時(shí)候，大神們出現(xiàn)，啟動(dòng)引擎！ 現(xiàn)場(chǎng)立即響起了熱烈的歡呼，鹵煮也跟著激動(dòng)地?fù)]舞著雙臂！心里暗爽，擦，老子也終于算是見(jiàn)過(guò)市面的人了！�。�
飛行秀成員資料，來(lái)自百度：
查了一下資料，飛行秀團(tuán)隊(duì)其實(shí)共有五人，分別是Kenneth Backlund、Bengt Dahl、Kent Andersen、Jean
ennholm、Kjell Olofsson，通常，外出表演輪流由四名成員參加，一人留守瑞典。
Kenneth Backlund，薩博公司技術(shù)部的變速器發(fā)展工程師，有15年的拉力賽車(chē)齡。1990年加入“Saab薩博陸上飛行秀”團(tuán)隊(duì)之前，Kenneth已經(jīng)囊括了六屆瑞典機(jī)動(dòng)車(chē)大賽的冠軍和兩度北歐地區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)大賽冠軍。
Bengt Dahl，薩博圖片工作室總監(jiān)，在阿拉巴馬的Talladega高速賽道創(chuàng)下世界紀(jì)錄的“薩博長(zhǎng)征”中就有他的汗馬功勞。此外，Bengt還是一名冰上駕駛指導(dǎo)員。
Kent Andersen，來(lái)自薩博技術(shù)部門(mén)車(chē)輛底盤(pán)組，同樣身為薩博資深試車(chē)手。他的賽車(chē)生涯始于1982年，曾獲得1991年北歐冠軍，1994年瑞典冠軍及西歐冠軍。
Jean
ennholm，1991年加入“薩博陸上飛行秀”團(tuán)隊(duì)。他擔(dān)任薩博影像部經(jīng)理，負(fù)責(zé)建構(gòu)汽車(chē)原型。Jean賽車(chē)生涯始于瑞典西部賽事，有多年越野長(zhǎng)途賽經(jīng)驗(yàn)與獲獎(jiǎng)次數(shù)。
Kjell Olofsson，服務(wù)薩博超過(guò)了30個(gè)年頭，曾獲得過(guò)3次瑞典賽車(chē)冠軍及2次亞軍，贏得30次以上地區(qū)性越野賽車(chē)第一名。
“雁型陣型”，這個(gè)難度屬于起步階段，4輛車(chē)同行，車(chē)與車(chē)之間保持均衡的距離，遠(yuǎn)觀紳寶的側(cè)身比例相當(dāng)可以，前后輪與車(chē)頭車(chē)尾的銜接沒(méi)有絲毫的拉皮兒痕跡。
而第二個(gè)出場(chǎng)的“菱形陣型”觀賞性更為出色。紳寶在陣型變化時(shí)顯示出了高度的穩(wěn)定性。變換陣型時(shí)“妥妥地~~~“。
以上的兩個(gè)都是常規(guī)表演，鹵煮淡定擼過(guò)。高速蛇形和蛇形交叉的表演令鹵煮感覺(jué)到某種腺體在分泌，現(xiàn)場(chǎng)看，的確更刺激。高速蛇形看似簡(jiǎn)單，但其實(shí)操作起來(lái)相當(dāng)有難度！多輛車(chē)同時(shí)保持緊貼，以65-70時(shí)速繞追，對(duì)車(chē)手來(lái)說(shuō)，考驗(yàn)的是技術(shù)，而對(duì)紳寶來(lái)說(shuō)，無(wú)過(guò)度側(cè)傾、保持精準(zhǔn)的循跡，就是對(duì)薩博運(yùn)動(dòng)基因的完美傳承。
“超車(chē)180°轉(zhuǎn)向”也異常精彩，兩車(chē)以緊貼姿態(tài)出發(fā)，前車(chē)在開(kāi)出一段距離后突然做出轉(zhuǎn)向動(dòng)作，完成180°轉(zhuǎn)向后與后車(chē)頭對(duì)頭高速行進(jìn)。 由于需要在高速行駛時(shí)從前進(jìn)轉(zhuǎn)化為倒車(chē)狀態(tài)，因此對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬間響應(yīng)能力和低轉(zhuǎn)速時(shí)的扭矩輸出要求都很高。對(duì)變速箱也是極限工況的考驗(yàn)，而紳寶都輕松完成，毫不費(fèi)力。
高速爆胎！��！在高速行進(jìn)中通過(guò)放置在場(chǎng)地中的“刀”，執(zhí)行突然爆胎，爆胎聲響徹全場(chǎng)，清脆響亮，那一瞬間，全場(chǎng)觀眾的心都提到了嗓子眼！我也緊張到手心不自覺(jué)滲出了汗，關(guān)注著場(chǎng)內(nèi)的一舉一動(dòng)！但只見(jiàn)這輛紳寶，卻比我淡定的多！沒(méi)有發(fā)生左右拉扯以及沖向一邊的失控情況，安全平穩(wěn)�？咳刖S修區(qū)。（現(xiàn)場(chǎng)主持人說(shuō)，紳寶所用的是最新版本的ESP和米其林輪胎，看來(lái)好性能的確是源自好的零部件配備）整理照片才發(fā)現(xiàn)爆胎瞬間，駕駛員的手竟然是伸出車(chē)外的~~~ !
“兩輪駕駛”，借助外力之后的車(chē)輛側(cè)傾，車(chē)輛與地面呈一定角度，僅以兩輪著地行駛，貌似是車(chē)手技術(shù)的展示，其實(shí)這也一并測(cè)試了車(chē)身以及懸掛系統(tǒng)的剛性。說(shuō)實(shí)話這種特技動(dòng)作我也只在《速度與激情》中見(jiàn)過(guò)，這么好的車(chē)就算給我，我也只能做到跑個(gè)常規(guī)極限，而在這些大師手里，性能家轎瞬間化為飛行利器，神奇��！膜拜啊！
一車(chē)秀過(guò)，兩車(chē)再秀，并駕齊驅(qū)，照樣是輕輕松松，毫無(wú)壓力。
對(duì)于大神們來(lái)說(shuō)，一向就是“要么不出手，但凡出手，就必須震得你滿地找眼珠子！“果然，僅僅兩輪行駛還不夠刺激，“飛行”中的頭車(chē)中，一位車(chē)手突然輕盈翻出車(chē)窗，站在車(chē)側(cè)，拿著中國(guó)國(guó)旗猛勁揮舞。看著如此賣(mài)力、如此刺激的表演，鹵煮頓時(shí)雞皮疙瘩掉了一地，怎一個(gè)“爽”字了得�。�！
最具視覺(jué)沖擊力的“燒錢(qián)SHOW”，哦不對(duì)，是燒胎SHOW，一條條上千元的米其林，說(shuō)燒就燒啊。
燒胎SHOW是沿襲薩博陸地飛行秀的經(jīng)典表演“KISS燒胎”。據(jù)同行的車(chē)迷小伙伴介紹，這是靠引擎的扭力去突破抓地極限�。。】磥�(lái)紳寶的功率傳輸很可以�。�！
表演設(shè)置了“福利環(huán)節(jié)”，無(wú)奈鹵煮RP值爆低，只能坐在那里看著人家“飛”……
飛完，這個(gè)幸運(yùn)的哥們還不忘跟大神們合影留念，事后還碰到了這哥們，據(jù)他說(shuō)過(guò)程是心驚膽戰(zhàn)的，結(jié)果是非常爽的，從他敘述時(shí)的笑和豎大拇指的力道都能感覺(jué)到，這是多么過(guò)癮的一件事，鹵煮羨慕嫉妒恨~~~~
除了紳寶，現(xiàn)場(chǎng)也有E系列的展示，還有拆解車(chē)，還可以現(xiàn)場(chǎng)訂購(gòu)，購(gòu)車(chē)送2000元現(xiàn)金券優(yōu)惠！每售10臺(tái)車(chē)再送加油卡！力度相當(dāng)可以！
紳寶和E系列看來(lái)真的不缺青睞者，~~~現(xiàn)場(chǎng)很多人直接交了定金
活動(dòng)還沒(méi)結(jié)束，已經(jīng)簽了許多訂單~~~~
最后分享一下參加飛行秀的感受吧
首先，雖然時(shí)光不能倒流，但是紳寶的陸上飛行秀的所有精彩、刺激的瞬間已經(jīng)令我十分震撼，我?guī)缀醵寄芟胂蟮疆?dāng)年薩博陸地飛行秀會(huì)贏得多少熱烈的掌聲，如果下次北京再搞活動(dòng)，我一定來(lái)，其他地區(qū)的車(chē)友，如果你們當(dāng)?shù)赜酗w行秀，記得一定要去感受一下，這不是普通的飛車(chē)表演，這絕對(duì)是一場(chǎng)盛宴。
其次，紳寶絕對(duì)是同價(jià)位B級(jí)轎車(chē)中的性能之王，甚至可以秒殺無(wú)數(shù)合資品牌，現(xiàn)場(chǎng)的展車(chē)我也去看了，漆面很硬，鋼板很厚，縫隙也挺均勻，而且內(nèi)飾的做工用料的手感絕對(duì)不輸同級(jí)的日韓車(chē)，關(guān)鍵是配置超高啊!!
另外，北汽這個(gè)廠商的誠(chéng)意是足夠的，不管是紳寶還是小E都是同級(jí)中的力作，期待北汽將來(lái)也出一些SUV，畢竟北汽還有多年搞越野車(chē)的歷史。
紳寶作為薩博經(jīng)典的延續(xù)本人一開(kāi)始多少有點(diǎn)質(zhì)疑，不過(guò)看過(guò)了原裝量產(chǎn)車(chē)上陣之后，我對(duì)紳寶從動(dòng)力儲(chǔ)備、轉(zhuǎn)向精度到懸掛的韌性等諸多方面都有了全新的認(rèn)識(shí)，大大超出了鹵煮的預(yù)期，當(dāng)然，好技術(shù)得有好平臺(tái)才能有好傳承，還得有肯踏踏實(shí)實(shí)做事兒的企業(yè)，希望北汽堅(jiān)持扎扎實(shí)實(shí)做產(chǎn)品和高性價(jià)比的理念，工薪階層非常需要即便宜又好開(kāi)的車(chē)！
