其實一直很想去平谷看桃花，但每年都因為各種各樣的事情，或是沒時間，或是錯過了花開的時間。今年打算一定去一次，但上個周末怕去了之后花還沒開，就決定先帶女兒去潭柘寺拜菩薩。早早的起了床，潭柘寺拜完菩薩已是中午11點。打算回來的路上路過一處山頭，山上很多野杏花，像漂浮在山上的大棉花糖，于是決定和老婆女兒干脆下車，爬爬這沒有來頭的山。很多人自駕很遠(yuǎn)去名山大川，其實有時好景色就在身邊，和家人一起觀賞下山間的野杏花，何樂而不為。
既然是自駕游作業(yè)，也交代下座駕吧。開了一年多的標(biāo)致408，非常實在的家用車，這車要說它好，除了空間大還一時真想不出什么明顯的優(yōu)點，但開久了你會發(fā)現(xiàn)，沒有缺點就是它最大的優(yōu)點，配置內(nèi)容和同級的車比起來不會差，但基本沒出過什么毛病，不需要多花心思在車上。像我這次出來走的都是爛路，女兒在車?yán)锒妓�。有人喜歡拿懸掛說事，其實有的東西還真的不是科技強就真的好用那么簡單，408的懸掛我可以說調(diào)校非常不錯的，只要不是特別差的路況，車內(nèi)都非常平穩(wěn)舒適，有時候高的科技確實能達(dá)到好的效果，但技術(shù)不成熟，還不如把一般的科技做到極致。就拿大眾這次315晚會曝光來說，大眾銷量馳騁江湖這么多年，靠的就是先進(jìn)的科技吧？DSG號稱換擋順暢，行車更平穩(wěn)，但真正使用起來的效果是怎樣大家都很清楚了，科技有時候不是一些冷冰冰的數(shù)據(jù)和好聽的名稱，而是真正能成熟地改善人們的駕駛感受，不是把車主當(dāng)成小白鼠，為了科技的領(lǐng)先連最重要的安全性都不顧。在這方面，同是歐系的法國車確實要更人性，專注做安全性才是對消費者最大的負(fù)責(zé)。
再交代下油耗吧，1.6排量的408，動力方面確實不夠突出，但城市行車也夠用了，起步肉的情況倒沒有，408的鋼材強度和用料足導(dǎo)致車重較大，一般法國車都這樣，不然也談不上耐撞，1.6的排量剛剛夠用，但如果想要動力更充裕的話，不妨上2.0，我覺得2.0在日常用車和自駕已經(jīng)綽綽有余了，我現(xiàn)在的油耗平均在8.3個，還是比較滿意的。
廢話不多說，大家看美景吧，這次的美景在路邊偶然遇見，和撿到錢的心情一樣。
