成都車展已經(jīng)是第N屆舉辦了，這次的地點還是蓉城的博覽中心，本來不想去看的，因為自己已經(jīng)買好了豐田的漢蘭達，也沒有必要去湊熱鬧了，但是朋友之邀，再加上想看看惹火的車模們。人再多也去擠一擠吧！對了，話說漢蘭達這部車，基本上沒有什么大毛病，平時用用感覺也還不錯的！油耗也是豐田車一貫的低油耗，我們?nèi)胰藢τ谶@部車覺得非常滿意。
當初漢蘭達這部車最吸引我的就是比較龐大的個頭，現(xiàn)在城市的房價那么貴，自然是車子個頭越大越占便宜了，可以多出零點幾個平方的面積也是好的。個頭大了人多坐在里面也會更加舒服吧！事實也確實如此，但是車子個頭大，小區(qū)倒車啥的也比較吃力，關(guān)鍵是車子后屁股沒有倒車雷達，讓我覺得有點摸不著頭腦，20萬以上的車應(yīng)該現(xiàn)在都標配到雷達的，后來托朋友給加裝了一個，也不知道對電瓶有害不？我平時開起漢蘭達來也格外的當心，生怕時候在哪里碰一下或者擦一下或許還不知道，讓保險公司又賺錢了。
作為工程監(jiān)理我最注重車子的安全性能和車子的質(zhì)量，免不了說點車子技術(shù)的內(nèi)容，從車子結(jié)構(gòu)來說漢蘭達應(yīng)該采用的是比較傳統(tǒng)的日本豐田的可潰式的車身結(jié)構(gòu)，所以車子外部的鋼板不并不是特別厚重，這樣可以帶來更好的吸能效果，我覺得這樣的車身結(jié)構(gòu)在文明開車的日本絕對是省油和節(jié)約成本的好辦法，但是在交通和路況復雜的中國，感覺這個車子的身結(jié)構(gòu)相對來說比較“吃虧”，但是保護車內(nèi)人員的安全，這個結(jié)構(gòu)應(yīng)該是最出色的。來看車的一個TX說這個車子是凱美瑞的轎車底盤，我覺的Suv用轎車底盤其實也不錯，會更加具有舒適性，但是底盤的剛性不是非常充足，一般的城市路況也完全夠用了。
看完漢蘭達，看了科帕奇感覺各方面都比較一般，但是價格相對比較實惠。全新勝達和格銳的造型過于特殊，自己也不是很喜歡，快離開會展中心的時候，無意中看到了道奇的新酷威。
新酷威的外觀確實挺粗礦的，開個玩笑，感覺新酷威不像是Suv，更像是一部工程車，個頭也不比我的漢蘭達要小，長度差不多，寬度略窄，感覺更加“精干”一點，相信裝下7個人也不會是難事吧！擔心車子倒車不方便，我還專門看了一下新酷威的尾部，倒車雷達有了，還看到了倒車影像的攝像頭，看來是“雙管齊下”，也算對得起它略貴的價格了。
我仔細注意了一下新酷威的車身結(jié)構(gòu)，方方正正的車身采用了籠型的結(jié)構(gòu)，而且ABC各根柱子都比較粗壯，也不難猜到，全進口的新酷威采用的是標準的美國車身結(jié)構(gòu)，所以強度方面還是相當高的。從車輛的外部鋼板就能夠看出新酷威是鋼性的車身結(jié)構(gòu)，安全性不錯，但是維修的成本相對會較高。車子的底盤我也問了一下工作人員，據(jù)說是專業(yè)的Suv底盤，美國車的底盤一般都不錯，就像我經(jīng)�？吹降囊恍┕こ虣C械一樣。
作為一個漢蘭達的車主，看完了車展之后覺得Suv的發(fā)展并不是一塵不變，而是百花齊放，現(xiàn)在美系的Suv發(fā)展還是不錯的，新酷威給我的印象還是比較深的。
