濟南孚卡悅聽汽車音響 豐田漢蘭達音響改裝 史泰格三分頻汽車喇叭

 【豐田漢蘭達三分頻配置列表】

前聲場：意大利史泰格MT650C+SG30中音組成三分頻

后聲場：意大利史泰格MS650C兩分頻汽車喇叭

低音：馬來西亞愛威超薄低音

功放：意大利史泰格ST401四聲道功放

DSP：馬來西亞愛威DSP46

隔音：大麥靜音

施工店家：濟南孚卡悅聽汽車音響

得三分頻者得天下，得低頻易，得高頻難，得中頻者得天下~很多發(fā)燒友從一開始狂熱的喜好低頻到癡迷于亮麗的高頻，而最終回到了中頻，從中頻中得到了發(fā)燒友的快樂！為什么說“得中頻者得天下”呢？因為我們所聽到得大部分流行音樂，人聲獨唱音樂都是來自于中頻，而中頻也是人耳聽到最舒服的頻段，所以，搭配三分頻在汽車音響復(fù)雜的環(huán)境中是非常不錯的選擇！三分頻比兩分頻更細分了，分成了高音、中音及中低音共三個頻段，分別由兩對高音、兩對中音及兩對中低音喇叭重現(xiàn)。

 改裝之前隔音是一定的，這可是日系車呀，來看看這原車門板，單薄而輕，風(fēng)燥共振又嚴重，喇叭在這樣的門板里是無法發(fā)揮出全部效果的。

 喇叭需要音箱，汽車音響不比家用，因為行駛環(huán)境復(fù)雜，所以我們要通過門板隔音來讓門板達到音箱的效果，門板第一層內(nèi)腔大麥隔音增強版金厚度。

 門板第二層隔音，大麥減震板滿鋪作業(yè)，通過孚卡悅聽的專業(yè)改裝可以密封門板上多余孔洞，里外隔音相互配合讓喇叭更好的發(fā)揮，也大大的解決了門板的共振與風(fēng)燥等問題。

 前聲場意大利史泰格MT650C高音喇叭的原車位安裝，高音單元的外觀非常精致，外表是CNC高光處理的鋁架，核心部件是28mm絲膜球頂振膜，表面涂層處理以減少高音的非線性失真。高音單元采用釹磁驅(qū)動，效能高而又體積小，便得高音單元整體比較小，在車內(nèi)更易安裝，非常適合在A柱、三角位的安裝。

 意大利史泰格SG30中音的安裝。

 意大利史泰格MT650C中低音采用復(fù)合紙質(zhì)音盆，主體為編織材質(zhì)+低失真并有曖調(diào)音質(zhì)的紙槳音盆，為了增強剛性并且適合在車載使用，紙盆的表面噴銀砂處理，即可防潮，又能保證紙盆的剛性。另外，為了保證良好的順性以及更好的瞬態(tài)響應(yīng)，MT650C采用雙折環(huán)輕質(zhì)高彈性橡膠懸邊，使喇叭在振動時有更好的瞬態(tài)響應(yīng)。

 后聲場意大利史泰格MS650C高音喇叭的安裝。

 后聲場意大利史泰格MS650C中低音喇叭的安裝。

 意大利史泰格ST401四聲道功放的安裝。

 馬來西亞愛威DSP46的安裝，管是哪種音響器材系統(tǒng)，都有一個核心，那就是解碼器，DSP解碼器配備到位，對系統(tǒng)調(diào)試和原車音源信號解析都有很重要的意義，高解析力獲得廣大車主的青睞。

 馬來西亞愛威超薄低音的安裝。

 改裝之后，技師們對車主的愛車進行清潔處理。

 

 恢復(fù)后的門板看不出任何改裝痕跡。

 

 這就完了?當(dāng)然不行，改裝之后最重要的就是調(diào)音了，調(diào)音在汽車音響中占領(lǐng)著非常重要的位置，三分器材七分調(diào)，一套三分頻系統(tǒng)更是需要完善的調(diào)試，音響改裝好喇叭有了，調(diào)音不好，喇叭的效果則會大打折扣，不過來到孚卡悅聽的車友們不用擔(dān)心的，超哥的調(diào)音技術(shù)絕對棒棒的！超多車友粉絲為他而來。

 后記：首調(diào)之后的效果就已經(jīng)很棒了，車內(nèi)聲音精準(zhǔn)通透，富于活力與激情，一下子就會把你帶入到音樂場景中，氛圍感非常好。車主非常滿意。