索納塔8汽車音響隔音配置單
前聲場(chǎng)音響：美國霸克PX650 6.5"兩分頻套裝喇叭
后聲場(chǎng)音響：美國霸克CX650 6.5"同軸喇叭
隔音部位：四門隔音、車地板隔音、尾箱隔音、引擎蓋隔音、翼子板隔音
隔音材料：大能藍(lán)金剛止震板、大能超級(jí)溫莎、大能引擎蓋隔熱膜、大能吸音王
汽車隔音，除了能將車廂內(nèi)噪音減少到最小狀態(tài)，提升車內(nèi)音響效果，同時(shí)還能起到防銹、提升車身剛度、強(qiáng)化車體結(jié)構(gòu)、延長(zhǎng)車身使用壽命的功能。如果選用優(yōu)質(zhì)的隔音減震板做隔音，就等于給車子加上了一層堅(jiān)固、阻燃的內(nèi)殼，可以大大減低損傷的程度。
車門是風(fēng)噪向駕駛室內(nèi)傳遞的主要通道。我們使用大能對(duì)車門里外兩層鈑金進(jìn)行雙層減震、隔音和密封處理，能大幅度的改善噪音大的問題。同時(shí)，鈑金間形成了一個(gè)扎實(shí)密封的箱體，為車門音響提供了有利的發(fā)聲環(huán)境，有利于音響原音的發(fā)揮，讓您的駕駛更具樂趣！
第一層隔音完成實(shí)圖：在門板最里層貼一層大能隔音，隔音一定要壓實(shí)
第二層隔音完成實(shí)圖：在外層再貼上一層大能隔音，讓車門形成一個(gè)密封的箱體，音響效果明顯提升，關(guān)門聲音厚實(shí)，阻隔風(fēng)燥通過車門傳入。
前聲場(chǎng)安裝美國霸克PX650 套裝喇叭:
PX650是BK-DX650的升級(jí)版，在高性價(jià)比的基礎(chǔ)上，提升音質(zhì)，從而滿足絕大部分預(yù)算不多，但對(duì)音質(zhì)有一定追求的車主。兩分頻套裝喇叭PX650，中頻頻段更平滑、圓潤(rùn)，適合對(duì)音質(zhì)有一定要求，但有時(shí)又聆聽搖滾(炸機(jī))音樂的車主。無論在聲場(chǎng)、平衡度、鼓音輪廓等方面都會(huì)有很好的效果。適合聆聽流行音樂、慢搖、輕音樂等類型音樂。
后聲場(chǎng)安裝美國霸克 CX650同軸喇叭:
霸克CX650同軸喇叭
駕駛艙地板隔音：用大能減震膠強(qiáng)化地板鈑金結(jié)構(gòu)，減少振動(dòng)及共振，提升行車平順性。
后擋板隔音：由于低音炮安裝在后擋板這里，避免產(chǎn)生共振，所以必須加做隔音
低音炮安裝，節(jié)省很大的省內(nèi)空間
功放固定安裝在尾箱上部
尾箱隔音：尾箱是一個(gè)相對(duì)密封的箱體，噪音在此會(huì)產(chǎn)生回音與共鳴，無形中加大了噪音的音量。我們使用大能隔音材料來處理噪音問題，同時(shí)它還能強(qiáng)化鈑金，減少振動(dòng)及共振噪音。
尾箱兩側(cè)后輪弧減震隔音
尾箱兩側(cè)輪弧減震隔音；這里是路噪、胎噪進(jìn)入到尾箱的途徑，所以這里的隔音也很重要
引擎蓋隔音：降低引擎蓋與發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪的共振噪音，還能有效阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)噪音通過引擎蓋向駕駛室傳遞
翼子板隔音：這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。
利用吸音棉的粘附性延緩翼子板金屬疲勞，有效減少和吸收車身金屬部位振動(dòng)能量，減緩部件磨損，延長(zhǎng)部件壽命。
