不管在駕校學的是C照還是Z照，大部分女性買車時通常還是偏愛自動擋。對于主要把車當上下班代步工具的人來說，在擁堵的城市(參數(shù)圖片拷問)道路，自動擋汽車省心省力，還免去了新手常常熄火的尷尬。
不過，雖然省去了頻繁換擋的麻煩，但自動擋也并不像很多人想象的那樣，只要管住剎車和油門就行了。如果操作不當，一樣會導致車輛受損，甚至由此埋下事故隱患。
在自動變速箱技術(shù)方面，保時捷具有領(lǐng)先優(yōu)勢。我們特別請來了杭州保時捷中心的售后經(jīng)理、來自香港的技術(shù)專家楊曉勇，請他來談一談自動擋汽車的操作要領(lǐng)。楊在保時捷從事售后和技術(shù)服務工作長達9年。
市區(qū)可以掛3擋或2擋
在正常駕駛時，自動變速箱會在幾個前進擋之間進行自動切換，無需額外的手動操作。如果無謂地在各擋位之間不停地換擋，會縮短變速箱的壽命。
開自動擋車的，嘴邊常常掛著一句老話，叫“D擋走天下”。意思是，掛在D擋，就能應付各種不同的路況。事實果真如此嗎？
楊曉勇說，一般市區(qū)行駛，速度都快不了，還常常會因為紅綠燈或是交通擁堵等停下來。在這種情況下，不如掛在低于D擋的一個擋位，這樣可使加速更靈活。至于是放在2擋還是3擋，不同的車不一樣。大部分車在3擋時可以達到50公里/小時，有些車3擋時則可加速到80公里/小時。
在山路行駛時，則要依據(jù)情況使用2擋或1擋，可以維持強勁的扭矩輸出，提供更強動力。
學會使用限制擋
一般自動擋車都設有“限制擋”，即1、2、3、4等一些擋位，其功能是限制自動變速箱的換擋時機，以實現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速持續(xù)提升的目的，有利于發(fā)動機功率和扭矩的輸出。如超車時，將D擋轉(zhuǎn)換為3擋，可以使自動擋車普遍存在的油門滯后感得以明顯改善。
當車輪陷在泥濘坑洼中時，最好用更高一個擋位起步離開。比如，平時用3擋的，這時候可以用D擋，它的作用是提供更大的摩擦力，防止打滑。
有一種比較流行的說法是，運用“限制擋”可以利用發(fā)動機的牽制力控制車速，減少剎車次數(shù)，避免剎車片過熱而導致剎車效果衰減。但在楊曉勇看來，這個習慣現(xiàn)在已經(jīng)沒有任何優(yōu)勢了。“以前這么做是為了減少剎車片的磨損，但隨著汽車制造業(yè)的發(fā)展，很多零配件的價格大幅下滑�，F(xiàn)在換個剎車片很便宜，相比之下，更換一個變速箱的價格要貴得多。兩相權(quán)衡，寧可多踩剎車少換擋。”
