快節(jié)奏！慢生活！生活在城市中，人群匆匆的腳步，步伐大，走路快，身臨其境大多都會(huì)感覺到生活節(jié)奏之快。的確，時(shí)間就是金錢，剛提奧迪A4L的時(shí)候特別喜歡開快車，眼里就是澎湃動(dòng)力，秒這秒那，其他卻很少感受。最近發(fā)生了很多事，生活節(jié)奏也慢了下來，會(huì)想這種種的快動(dòng)作，是否全部都有效果，真正對(duì)自己有益？于是有了帶著愛車出去走走的想法。
猶記得當(dāng)初選車時(shí)也是快狠準(zhǔn)，認(rèn)準(zhǔn)奧迪幾個(gè)優(yōu)勢(shì)，果斷入手，首先自然是品牌的價(jià)值方面，奧迪系列在世界上都是首屈一指的，品牌的駕駛，身份的體現(xiàn)絕對(duì)夠面，我花30多萬買一款車自然要買一個(gè)品牌，不可能我買一款幾十萬的車型，開在路面上都沒人認(rèn)識(shí)那可就尷尬了，品牌的價(jià)值絕對(duì)夠給力。這些年開著A4L到處跑，對(duì)這車是越來越喜歡了，首先是底盤的質(zhì)感，真的有種不可描述的感覺，高速上穩(wěn)當(dāng)，偶爾上了140，也不覺得發(fā)飄。雖然是低功率，功力在高速上也足夠用，再快也就違章了。第二個(gè)就是外觀，算是小改款，車頭的造型比老款更加的犀利，特別是大燈組的的線條十分硬朗，買的時(shí)尚型次乞丐，但是也有LED的大燈，眼神犀利了真不是一點(diǎn)點(diǎn)，燈廠的造型真不是蓋的，燈必須得是LED的，不然失彩很多；第三是內(nèi)飾，看上去真的很簡潔，風(fēng)格獨(dú)樹一幟，之前還沒換代的時(shí)候，就想買了，聽過快換代，就等了一年多，直接跳過當(dāng)時(shí)A6L的內(nèi)飾，買A4L很大一點(diǎn)就是因?yàn)檫@個(gè)。
外觀上絕對(duì)顏值擔(dān)當(dāng)，技術(shù)上絕對(duì)科技擔(dān)當(dāng)，空間和做工上絕對(duì)享受擔(dān)當(dāng)。駕駛感受良好，非常順暢。
全車側(cè)面腰線也很美，雖然國產(chǎn)加長了，也不顯得臃腫。縱置布局，發(fā)動(dòng)機(jī)艙長一些，整車側(cè)面協(xié)調(diào)多了。
內(nèi)飾風(fēng)格簡約不簡單，很考驗(yàn)設(shè)計(jì)師的功底，優(yōu)雅耐看之中還很精致。方向盤輕盈給力，底盤整體還是偏硬的，但是懸掛偏舒適，減震效果表現(xiàn)很好，犧牲一定運(yùn)動(dòng)性操控的情況下帶來整體舒適性的提升。內(nèi)部隔音表現(xiàn)也是非常不錯(cuò)，噪音控制很好。
特別是性感的電子檔桿，開車的時(shí)候都喜歡把手放上去。操控精準(zhǔn)、順暢、好開。方向的指向性明確，不含糊。
大屏幕很顯檔次，分辨率不低，要是能收起來，那科技感更是倍加、中間空調(diào)區(qū)的銀色按鈕，是點(diǎn)睛之筆，配色精致，按鍵生硬清脆悅耳；用料還是奧迪范，不會(huì)掉檔次。
儀表盤的全液晶顯示屏科技感十足。
座椅挺舒服，我喜歡調(diào)整到最低，稍微向后傾斜開，座椅腰部支撐可以調(diào)節(jié)，能容易能找到舒服的坐姿。
后排座椅支撐度不錯(cuò)，坐墊夠長，腿部支撐到位，靠背角度合適。座椅整體好評(píng)。 走坑洼路面或者減速帶彈跳不厲害，減震明顯。
尾燈的后流水轉(zhuǎn)向燈也是贊，增色不少。 轉(zhuǎn)向燈其他方面表現(xiàn)非常好，總之就是舒服，在路上反應(yīng)靈敏，想超車就是一腳油的事，平穩(wěn)駕駛也很舒適。
沒開過多少車，起碼一些性能車、跑車我是沒有開過。小談個(gè)人感受，感覺和大眾的邁騰帕薩特差不多的，方向的指向性明確，不含糊，對(duì)于家用車來說，再精準(zhǔn)的話，就會(huì)顯得神經(jīng)質(zhì)了，在老家的路上，車少的情況上，試過可以試試過彎的感覺，速度快點(diǎn)，覺得懸架和底盤的支撐力度，雜事，極限比心理預(yù)期要高，動(dòng)力同時(shí)也能跟上，因?yàn)檐嚿硐鄬?duì)于A6來說，靈活多了，感覺是車尾不拖泥，高速下匝道也是很有信心。唯一不足是，轉(zhuǎn)向和回饋不夠線性，轉(zhuǎn)到一半會(huì)輕點(diǎn)，總體啊來說，A4L并不是運(yùn)動(dòng)標(biāo)榜的車型，無論是日常代步還是跑長途，表現(xiàn)都不會(huì)讓人失望。
