新車?yán)锬隳軉?wèn)得到甲醛味？我就不信這個(gè)邪��！沒(méi)有惡意損人意思，做一下簡(jiǎn)單的解釋
其實(shí)甲醛只是一種有刺激性氣味的氣體，但是卻沒(méi)有特殊的氣味，很容易就會(huì)被其他氣味掩蓋掉的，新車內(nèi)你聞到的是TVOC這一類。
另外題者不知用的是什么甲醛檢測(cè)儀，精確度在這不過(guò)多評(píng)論。
其測(cè)定結(jié)果的影響參數(shù)主要包括溫度、濕度、車齡、空氣交換率、通風(fēng)模式和環(huán)境本底濃度等。
北京市對(duì)汽車內(nèi)的污染物濃度進(jìn)行過(guò)調(diào)查，此處為引用。調(diào)查顯示，公共汽車的PM10超標(biāo)率84%，地鐵車廂內(nèi)PM10超標(biāo)30%以上；所有交通工具CO2濃度均超標(biāo)，其中出租車超標(biāo)率達(dá)到92%；公共汽車還存在甲苯、二甲苯超標(biāo)，超標(biāo)率為3%。北京勞動(dòng)局對(duì)車內(nèi)的有機(jī)物調(diào)查發(fā)現(xiàn)，甲醛、苯、甲苯、二甲苯、TVOC存在不同程度超標(biāo)的車輛占79.2%，新車超標(biāo)為94.2%，舊車超標(biāo)率為64.8%。
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來(lái)，詳細(xì)普及一下車內(nèi)污染源（三點(diǎn)）
1.汽車的主題材料
汽車保溫材料、工程塑料內(nèi)襯、頂棚內(nèi)襯、化纖襯布、真皮座椅等新車的原始材料，因?yàn)?/font>對(duì)供方貨OEM廠家的管理方式不同，當(dāng)然最主要的還是價(jià)格因素影響，造成供應(yīng)商零部件質(zhì)量良莠不齊。由于生產(chǎn)工藝水平差的多，未參加聚合的小分子（苯乙烯、醋酸乙烯、酚類、醛類都會(huì)在以后的使用中給您“約會(huì)”），變成我們問(wèn)道的特別味道，還有一點(diǎn)就是真皮座椅，制造工藝相差太大，均容易造成甲醛苯總揮發(fā)有機(jī)物TVOC顯著升高
目前比較牛逼的四個(gè)圈和打死奧拓（das auto）已經(jīng)很牛逼的開(kāi)始了“受熱至65°C來(lái)評(píng)價(jià)揮發(fā)性有害物質(zhì)”的工作，這是我知道到，其他也有可能，因?yàn)橄募颈⿻瘢噧?nèi)溫度可以打到松松的61°C,尤其是貼了玻璃膜的車廂里，還有駕駛位置是溫度最高的。
2、汽車的阻尼片
這個(gè)大家或許比較陌生，但也是主要的污染源，有些廠家使用了劣質(zhì)的煤焦瀝青阻尼片，那樣污染就隨之而來(lái)了。
3.汽車的裝飾材料
比如說(shuō)：
玻璃貼膜、座椅皮套（不要選用合成革或所謂的真皮椅套，都含有膠合劑）、布套、地毯、塑膠踏板等，還有玻璃貼膜本身是有揮發(fā)性污染物的（建議不要使用深色貼膜），因?yàn)槭褂昧四z粘合劑、化纖布使用了防蟲(chóng)蛀、帶抗皺的醛類物質(zhì)。
除此之外，不容忽視的就是個(gè)人生活習(xí)慣
當(dāng)然這一塊可能就太細(xì)致了，不一一列舉，千萬(wàn)不要買(mǎi)什么空氣清新劑、香水。會(huì)為tvoc值的上升默默做貢獻(xiàn)。
還有就是 條件允許，多開(kāi)外循環(huán)，別有事沒(méi)事整個(gè)內(nèi)循環(huán)。小心成為”慢性毒氣室”
有天窗的車，可以留一條小縫隙，停車的時(shí)候 ，還不影響個(gè)人安全
還需要注意，堵車時(shí)，汽車尾氣！
來(lái)看看央視對(duì)小型轎車做的實(shí)驗(yàn)：
中央電視臺(tái)記者專門(mén)使用專業(yè)儀器做了實(shí)驗(yàn)（為什么做這個(gè)實(shí)驗(yàn)，是因?yàn)?/font>17年7月份，報(bào)道了駕校夏季高溫練車，雙雙中毒�。�！注意，鈦合金眼沒(méi)看錯(cuò)，就駕校那破車還能中毒。），分別測(cè)試汽車內(nèi)部一氧化碳濃度和甲醛濃度的變化。
一氧化碳濃度
結(jié)果顯示在汽車內(nèi)空調(diào)開(kāi)啟外循環(huán)和內(nèi)循環(huán)模式，一氧化碳濃度隨著時(shí)間的推移不斷升高，在三十分鐘后分別達(dá)到了21ppm和11ppm。一氧化碳濃度高了能使人中毒，而且駕駛員會(huì)犯困，這在開(kāi)車過(guò)程中這是禁忌。
甲醛濃度
記者對(duì)三輛汽車進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)，在汽車暴曬到下午兩點(diǎn)時(shí)，甲醛濃度都超過(guò)了0.50mg/m3，最新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是0.10mg/m3。甲醛的危害，我相信大家都知道，高濃度的甲醛我們的身體會(huì)立馬做出反應(yīng)，最嚴(yán)重能直接致人死亡。
來(lái)一個(gè)甲醛超標(biāo)短時(shí)間內(nèi)人體反應(yīng)情況：
除甲醛，車內(nèi)特殊性質(zhì)要求，必須達(dá)到打地鼠的速度，剛出頭就必須滅掉
對(duì)車內(nèi)的甲醛是不能用物理吸附法的，因?yàn)檐噧?nèi)溫度變化可能會(huì)非常大（上邊已經(jīng)說(shuō)過(guò)，夏季可達(dá)到60°）物理吸附受溫度影響是非常大的，在高溫下絕對(duì)能把原來(lái)吸附的甲醛再吐到車?yán)镞�，炭包是不管用，尤其是夏天�?/font>
上邊交代給大家的方法，因?yàn)橛行┘竟?jié)冷暖極端，要求關(guān)窗，還不能完全應(yīng)對(duì)。
新車快速除味的方法
方法一：太陽(yáng)下暴曬這也是最快，最安全、最省錢(qián)、最環(huán)保的異味去除方法
很簡(jiǎn)單就是將車輛的門(mén)窗打開(kāi)暴曬三天就可以除去異味，還能將車內(nèi)沒(méi)有揮發(fā)出來(lái)的有害氣體蒸發(fā)了，綠色環(huán)保無(wú)污染。如果正值冬季，霧霾之下太陽(yáng)真的是難得一見(jiàn)，就算是開(kāi)窗根本也無(wú)法跟夏季、初秋相比，不過(guò)這個(gè)方法極為不安全，引起車輛物品內(nèi)丟失勿怪我，有天窗的開(kāi)天窗小縫。
長(zhǎng)時(shí)間的暴曬，會(huì)加速車內(nèi)內(nèi)飾的老化、車漆老化，褪色、縮短輪胎壽命、影響車輛的密封性能等，進(jìn)而減少汽車的使用年限。這個(gè)后遺癥也要注意一下才好�。�！
方法二：清理掉車內(nèi)的包裝
汽車出廠都會(huì)在儀表盤(pán)、座椅、方向盤(pán)、遮陽(yáng)板等內(nèi)飾部分套上一層塑料薄膜來(lái)防止新車磨損或劃傷。一些小伙伴新車到手不舍得撕掉，殊不知這些塑料在受熱后都會(huì)釋放出CO、苯、甲苯、乙苯、苯乙烯、β-甲基苯乙烯和烴類等有害氣體。所以買(mǎi)了車別那么舍不得，新車到手還是要及時(shí)去除掉這些塑料薄膜，減少車內(nèi)污染。撕掉塑料薄膜之后，可以找個(gè)濕抹布對(duì)座椅等地方進(jìn)行清潔，然后直接開(kāi)到太陽(yáng)底下暴曬，這樣殘留在座椅表面的水會(huì)增加車內(nèi)的濕度，即達(dá)到了高溫還增加了濕度，甲醛揮發(fā)速度能達(dá)到最快，這樣反復(fù)幾天，車內(nèi)的味道會(huì)小很多，再配合開(kāi)車之前通風(fēng)，就毫無(wú)問(wèn)題了。
方法三：活性炭、葉廣泥吸附
這是我們常見(jiàn)也是常用的方法，因?yàn)樗容^簡(jiǎn)單、廉價(jià)，受到了很多人的喜歡。雖然它可以起到一定的作用，但是有很大的局限性。首先，普通的活性炭吸附是有飽和的。其次，對(duì)低濃度氣體的吸附更難。最后，吸附是靠空氣中分子的自由運(yùn)動(dòng)，甲醛氣體分子自己碰撞到上面的結(jié)果，可知如果車內(nèi)氣體沒(méi)有對(duì)流的話，基本上沒(méi)什么效果。還有就是夏天停車時(shí)，已經(jīng)說(shuō)過(guò)，車內(nèi)的溫度能達(dá)到60攝氏度，活性炭原來(lái)吸附的甲醛氣體肯定要被釋放出來(lái)，這就是二次污染，危害更大！選擇還是要選擇可以分解的葉廣泥材料，活性炭的升級(jí)材料，可以在吸附的情況下實(shí)現(xiàn)分解循環(huán)使用，相對(duì)靠譜很多。
常見(jiàn)的一些不靠譜的除甲醛方法：
在車?yán)飻[放一些柚子皮、菠蘿皮，空氣清新劑；
在車?yán)飻[放一些柚子皮、菠蘿皮，通過(guò)柚子皮、菠蘿、空氣清新劑的特殊氣味遮蓋車內(nèi)的異味。
