Skoda車型素以青春時(shí)尚為名，正如此次ECU改裝的這輛13款速派 1.8TSI名仕版，基于2014款海外版Superb而來，整體造型與如今的昊銳并無太大差異，不同之處在于部分的細(xì)節(jié)。車頭的設(shè)計(jì)比較特別，正中進(jìn)氣柵欄上是斯科達(dá)綠色飛矛標(biāo)志，兩邊是高反射組合大燈，像一對(duì)大眼睛，炯炯有神。
車頭內(nèi)裝載著大眾1.8公升直列四缸20氣門渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配Tiptronic自動(dòng)變速器，前輪驅(qū)動(dòng)，最大馬力150匹/5700rpm，最大扭矩210Nm/1750rpm--4600rpm，最高時(shí)速216km/h，這應(yīng)該算是一個(gè)經(jīng)典的配置。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓器是低壓設(shè)置，1750rpm就開始工作，由于車身較重，2000rpm以下，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出并不很豐厚，正常起步?jīng)]有像2.8V6版的快，超過2000rpm后，最佳的扭矩就完全發(fā)揮出來了，扭矩增長(zhǎng)很快，當(dāng)然，通過ECU數(shù)據(jù)的優(yōu)化可以讓這套動(dòng)力組合展現(xiàn)更強(qiáng)的實(shí)力，速派刷ECU后整體動(dòng)力提升，即使是處于短板的起步也將絲毫不弱于2.8。
從OBD口處連接設(shè)備查詢故障碼確認(rèn)沒有問題，隨后便是將電腦板拆下，連接K-TAG設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)的讀寫，ECU調(diào)教過程依然交給國(guó)外經(jīng)驗(yàn)豐富的德國(guó)技師。
速派1.8T刷ECU數(shù)據(jù)比較
原廠初始功率/馬力：118kw（150Ps） 扭矩：220Nm
改裝峰值功率/馬力：140kw（180Ps） 扭矩：265Nm
經(jīng)過Digi-Tec ECU調(diào)校，速派1.8T的馬力提升了30Ps，最大扭力達(dá)到了265Nm，起步提速效果很直觀的體現(xiàn)，競(jìng)速模式下按照習(xí)慣一腳油門踩下車子迅速竄出，跟之前完全是兩個(gè)概念，中高轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力完全不輸于2.0T。
