聽(tīng)一個(gè)在汽車(chē)媒體工作的同學(xué)透露，新明銳1.4T百公里加速8.5秒，這讓我有點(diǎn)震驚，對(duì)車(chē)不關(guān)注的網(wǎng)友可能對(duì)這個(gè)沒(méi)概念，我就大概說(shuō)說(shuō)作為一款緊湊型家用車(chē)，8.5秒的成績(jī)是什么概念。同級(jí)車(chē)對(duì)比下成績(jī)最直接，拿同級(jí)運(yùn)動(dòng)風(fēng)比較明顯的福克斯和翼神來(lái)說(shuō)，即便是2.0的兩廂福克斯，百公里加速也要9秒多一點(diǎn)點(diǎn)，三廂版的更是9秒24，而同樣2.0的翼神百公里是9秒8，都沒(méi)有進(jìn)入9秒內(nèi)。
有人會(huì)說(shuō)了，你拿渦輪增壓的和自然吸氣的比沒(méi)意思，有道理，那我就拿同樣1.4T的速騰說(shuō)好了，它的百公里加速成績(jī)是9.8秒，另外要說(shuō)的是，我感覺(jué)這個(gè)級(jí)別的車(chē)能跑進(jìn)10秒內(nèi)已經(jīng)算不錯(cuò)了，別的車(chē)都是十一二秒的節(jié)奏。問(wèn)題來(lái)了，為何新明銳這么快？我猜測(cè)是MQB平臺(tái)的功勞。
MQB除了集成度高的優(yōu)點(diǎn)，還有個(gè)很重要的屬性，就是輕量化，在過(guò)去，A級(jí)車(chē)的輕量化是偽命題，沒(méi)有哪家廠商真會(huì)給它徹底的減重，但MQB就不一樣了，大眾也舍得下血本，畢竟不僅要給斯柯達(dá)用，奧迪也要用，所以不會(huì)很吝嗇鋁制材料，當(dāng)然新平臺(tái)結(jié)構(gòu)布局也更合理，所以新明銳的減重幅度達(dá)到100kg，很?chē)樔说臄?shù)據(jù)，別的車(chē)一般都接近1.4噸，新明銳差不多1.2噸出頭，所以加速起來(lái)也更輕快，當(dāng)然油耗也低了。
另外新明銳的EA211全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)也有優(yōu)勢(shì)，奧迪A3也只用的EA111，全鋁機(jī)頭，比以前的鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)更輕，體積也小，也算是為整車(chē)減重做出了一定貢獻(xiàn)。說(shuō)到最后，理性的講，百公里加速不能說(shuō)明一部車(chē)各方面都無(wú)敵，但可以說(shuō)MQB平臺(tái)是目前同級(jí)車(chē)?yán)镌诩苫洼p量化方面做得最好的，新明銳其他方面如何，那就等5月上市再作評(píng)論吧。
