錢塘站位于錢塘區(qū)新灣街道、義蓬街道范圍內(nèi)，河景路、義蓬東二路附近，靠近馮婁村地鐵站，可通過(guò)地鐵8號(hào)線聯(lián)系起下沙、青六中路一帶和杭州其他的地鐵線路。
錢塘站規(guī)劃車場(chǎng)規(guī)模為6座站臺(tái)11條軌道線，將具備終到始發(fā)功能，也就是可以作為鐵路列車運(yùn)行的首末車站。
錢塘站將深入貫徹“站城一體”的內(nèi)涵，踐行TOD（以公共交通為導(dǎo)向的發(fā)展模式）理念，打造成杭州新門戶、錢塘新地標(biāo)、服務(wù)新平臺(tái)、人才新港灣，集復(fù)合建筑、立體城市、互聯(lián)互通、開放共享、綠色低碳、“站、城、港”一體的新型綜合交通樞紐。
本次進(jìn)行錢塘樞紐建筑概念設(shè)計(jì)方案征集的地塊，用地功能為綜合性交通樞紐，用地性質(zhì)為商業(yè)、商務(wù)、娛樂(lè)康體、居住兼容交通樞紐用地，地塊采用立體復(fù)合，各功能應(yīng)分類、分層，混合開發(fā)，地上建筑面積總量不小于100萬(wàn)平方米。
本次設(shè)計(jì)需統(tǒng)籌考慮都市圈軌道交通網(wǎng)絡(luò)布局，在有條件的地區(qū)，推動(dòng)干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”，探索都市圈軌道交通運(yùn)營(yíng)管理“一張網(wǎng)”，推動(dòng)中心城市、周邊城市（鎮(zhèn)）、新城新區(qū)等軌道交通有效銜接。
對(duì)于家住錢塘區(qū)下沙、大江東以及蕭山區(qū)東部的市民來(lái)說(shuō)，錢塘站將是一大便民利好。
這些區(qū)域的市民如果要坐火車，需要趕到主城區(qū)內(nèi)的火車東站、城站火車站，部分市民可能還需要到錢江南岸的火車南站坐車，出行距離較遠(yuǎn)，無(wú)論是坐地鐵還是開車，路上都需要花上很久的時(shí)間。
錢塘樞紐建筑概念設(shè)計(jì)獲獎(jiǎng)方案效果圖
地處錢塘區(qū)內(nèi)大江東地區(qū)的錢塘站，就可以解決錢塘區(qū)以及蕭山區(qū)東部地區(qū)市民去火車站坐火車距離較遠(yuǎn)的問(wèn)題。
待錢塘站建成，下沙地區(qū)的市民只要坐地鐵跨過(guò)錢塘江，半小時(shí)左右就能到達(dá)錢塘站，大江東地區(qū)的市民去錢塘站就更近了，從青六中路、啟成路一帶出發(fā)，坐地鐵只需兩、三站，就可以到達(dá)錢塘站。
因此，錢塘站將改變杭州城市東部區(qū)域沒有鐵路客運(yùn)車站的現(xiàn)狀，并成為杭州“五主一空多輔”鐵路客運(yùn)樞紐體系中的主要鐵路客運(yùn)站。
待相關(guān)鐵路線規(guī)劃落地并付諸實(shí)施，從錢塘站乘車出發(fā)，就可以到達(dá)上海、嘉興、紹興以及一些與杭州相距更遠(yuǎn)的國(guó)內(nèi)主要城市。
從錢塘站出發(fā)
只需一站可到達(dá)蕭山機(jī)場(chǎng)
在杭州“五主一空多輔”鐵路客運(yùn)樞紐體系中，除了包括錢塘站在內(nèi)的五座主要鐵路客運(yùn)站，還有“一空”就是作為空鐵聯(lián)運(yùn)站的蕭山機(jī)場(chǎng)站。
杭州主要鐵路客運(yùn)樞紐示意圖
蕭山機(jī)場(chǎng)站和錢塘站都機(jī)場(chǎng)高鐵上的車站，因此從錢塘站出發(fā)，只需一站便可到達(dá)蕭山機(jī)場(chǎng)站。
蕭山機(jī)場(chǎng)站位于建設(shè)中的蕭山機(jī)場(chǎng)綜合交通中心的地下，規(guī)劃車場(chǎng)規(guī)模為2座站臺(tái)4條軌道線，雖然規(guī)模不如錢塘站或是市內(nèi)其他火車站那么大，但正是因?yàn)槿绱耍梢?ldquo;藏身”于蕭山機(jī)場(chǎng)的地下，市民乘高鐵到達(dá)后，走幾步就可以到達(dá)航站樓乘飛機(jī)。
待機(jī)場(chǎng)高鐵建成，蕭山機(jī)場(chǎng)站開門迎客，蕭山機(jī)場(chǎng)將成為一座“上天入地”的大型綜合交通樞紐，擁有航空、鐵路、公路、地鐵等多種交通方式，杭州的交通網(wǎng)絡(luò)也將更加立體化。
蕭山機(jī)場(chǎng)三期工程效果圖
機(jī)場(chǎng)高鐵起自滬杭高鐵及規(guī)劃滬乍杭鐵路桐鄉(xiāng)站，途經(jīng)嘉興海寧市、杭州市錢塘區(qū)和蕭山區(qū)，終至杭甬高鐵及杭紹臺(tái)鐵路紹興北站。
高鐵還設(shè)置了一條聯(lián)絡(luò)線，連起蕭山機(jī)場(chǎng)站和杭州火車南站，使蕭山機(jī)場(chǎng)與錢塘區(qū)的大江東區(qū)域，能夠與杭州主城區(qū)、江南城緊密相連。
它是一條串起三座城市的高鐵，從蕭山機(jī)場(chǎng)出發(fā)，向北可以到達(dá)嘉興市下轄的海寧和桐鄉(xiāng)，向西可以通過(guò)連接線到達(dá)杭州中心城區(qū)，向南可以到達(dá)紹興。
有高鐵接駁，將來(lái)，蕭山機(jī)場(chǎng)很可能是這些城市和區(qū)域居民飛機(jī)出行的第一選擇。
錢塘站周邊
有大量房?jī)r(jià)“1字頭”的新房
一座新的高鐵站，在帶動(dòng)一個(gè)片區(qū)乃至一座城市發(fā)展的同時(shí)，也促進(jìn)了所在區(qū)域的樓市發(fā)展，吸引更多購(gòu)房者的目光。
錢塘站所在的區(qū)域過(guò)去是離主城區(qū)較遠(yuǎn)的農(nóng)村區(qū)域，盡管大江東一帶已進(jìn)行多年城市開發(fā)，但受制于距離、落地項(xiàng)目以及配套設(shè)施規(guī)劃等多重因素，過(guò)去幾年這一帶的關(guān)注度一直不高。
直到錢塘區(qū)成立，地鐵8號(hào)線通車之后，這里才逐漸引起更多市民，尤其是購(gòu)房者的關(guān)注。
大江東街景
錢塘站的規(guī)劃建設(shè)，在提升區(qū)域交通配套的同時(shí)，更將為這里帶來(lái)更多的關(guān)注，畢竟圍繞著一座車站，往往可以興起一座新城，火車東站旁的城東新城、火車西站所在的杭州云城，正是這樣興起。
居住在這樣的新城，是不少市民的理想，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，錢塘站周邊，正有著不少機(jī)會(huì)，且新房的均價(jià)大多在“1字頭”。
與錢塘站距離較近的是處在其東側(cè)的東傲城，主力戶型為89至119平方米，精裝新房預(yù)售均價(jià)18000元/平方米，89平方米房源的總價(jià)不到200萬(wàn)元，性價(jià)比較高，119平方米的戶型含4個(gè)房間，空間利用率較高，項(xiàng)目?jī)?nèi)還將建設(shè)一座商業(yè)綜合體，方便居民日常生活。
潮悅前城和萬(wàn)固珺府等樓盤更靠近新灣路站，精裝新房均價(jià)同樣為18000元/平方米，但目前基本無(wú)新房可售。
周邊二手房的價(jià)格就要更高一些，與錢塘站有一定距離的龍湖江與城、東湖城等小區(qū)的二手房成交均價(jià)都超過(guò)了20000元/平方米，新灣路地鐵站附近的未來(lái)海岸二手房成交均價(jià)在20000元/平方米左右，稍高于周邊的新房售價(jià)。
未來(lái)隨著區(qū)域城市開發(fā)的推進(jìn)，預(yù)計(jì)還會(huì)有更多的新房樓盤推出并入市銷售，想要住在錢塘站附近的市民，后期可持續(xù)關(guān)注。
后期待錢塘站建成后，這一帶也有望形成一片新的城市區(qū)域，涵蓋交通、商業(yè)、居住等多重功能，助力杭州東部的發(fā)展。
來(lái)源：都市快報(bào)
