日前，
“寶馬中國退出價格戰(zhàn)”“寶馬全系漲價”“提車時竟被要求加價3萬”等傳聞引發(fā)消費者關注。有消費者反映，全國多地4S店出現(xiàn)大規(guī)模拒不交車的情況。7月21日，相關話題登上微博熱搜第一。
多地寶馬4S店拒絕交車
“你要是上個月來，還能拿到1字（備注：十來萬）開頭的價格，現(xiàn)在肯定是沒有這么便宜的了。”上海閔行區(qū)某寶馬4S店銷售人員近日證實了漲價傳聞。
據(jù)報道，近日，全國多地陸續(xù)有消費者稱遭遇寶馬霸王條款，之前定的寶馬汽車被4S店拒絕交付，銷售臨時要求加價才能提車。
一位來自重慶的消費者表示：“我是5月29日和重慶寶渝汽車銷售服務（集團）有限公司簽訂的購車合同，車型是寶馬i3，價格是17.45萬，并且交了定金。當時銷售說提車沒有問題，但是到臨近提車時被告需要加價3萬。”
消費者還稱：“我和4S店方面經(jīng)過多次協(xié)商，后續(xù)對方又表示加價1萬多就能提車，再后來經(jīng)理又說沒車了，停產(chǎn)了。在多日協(xié)商溝通的過程中，4S店每天都是不同的說法，給出的回應反復無常。”
一位來自鄭州的消費者透露：“我是6月底在鄭州寶蓮祥汽車銷售服務有限公司訂的車，車型為寶馬i3，合同已簽訂、定金已交完、貸款方案通過，當時客戶經(jīng)理說四五天就能交付。但臨近交付時被告知車價要貴2萬，并且換成三年免息的金融方案，否則不讓提車。”
連日來，重慶、鄭州、深圳、蘇州、東莞等多地的消費者都反映提車前遇到加價的情況，此次寶馬4S店出現(xiàn)大規(guī)模拒不交付的情況，車型主要集中在i3、ix3、3系這幾款車型，多數(shù)消費者是在5月底、6月定的車，7月提車時被要求臨時加價3萬。
即使是拿到這幾款車的消費者，提車過程也非常艱難。在合同手續(xù)集全的情況下，消費者催促多次后才能完成提車。
4S店拒不交付的理由各不相同，對于一些已經(jīng)簽訂合同、交付定金的消費者，門店給出的回應是車停產(chǎn)了或者產(chǎn)量減少。對于那些僅僅交了定金沒簽合同的消費者，門店則回應“總部審批沒通過”等。
對于這種行為，不少消費者表示無法接受，在合同簽好，定金交完的情況下拒不交付或者被要求臨時加價，這種做法無異于霸王條款。
寶馬銷售：最高“漲價”3萬元
就此走訪門店了解到，今年上半年，寶馬4S店銷量并未因大幅降價而回暖，不少門店面臨較大經(jīng)營壓力。第二季度，寶馬方面開始為全國4S店提供多項扶持政策，覆蓋新車、二手車，以及金融、售后等，4S店因此才緩解了部分壓力。
針對“寶馬全系漲價”的說法，前述銷售人員表示，“也不是說全部漲價，還是有很多車型價格一直較為穩(wěn)定，波動很小。”
她介紹，本次漲幅較大的主要集中在年輕款車型，真實的漲幅最高的會達到3萬元左右。例如寶馬X3領先型目前落地價為35萬至36萬元，而一個月前的落地價最低到過33萬元左右。
再如寶馬“地板價”車型iX1，其落地價一度跌至19萬元。上海寶馬4S店銷售人員表示，目前iX1落地價已經(jīng)漲回20萬元以上。不過浙江一寶馬經(jīng)銷商透露，由于iX1在浙江并沒有“綠牌”的優(yōu)勢，在一客一價的情況下，還是可以做到20萬元提車。
今年上半年，由于價格戰(zhàn)肆虐，車市銷量表現(xiàn)普遍不理想。寶馬在中國市場這個最大的單一市場銷量也出現(xiàn)下滑。官方數(shù)據(jù)顯示，寶馬（含MINI）上半年在中國市場銷量為37.59萬輛，同比下滑4.2%，而全球銷量則為增長2%。
需要指出的是，“漲價”相對的是此前較大折扣的價格，并非在官方指導價上直接提價，更通俗的理解為，優(yōu)惠幅度減少了。
律師：4S店行為違法
消費者有權拒絕
寶馬戰(zhàn)略布局變動卻讓消費者為之買單，當初簽訂的合同如今成為一張廢紙，4s店單方面的違約，給消費者帶來了巨大的傷害。
北京市盈科（廣州）律師事務所陳金波律師表示，4S店的這種行為是違法的。消費者從4S店購買汽車是一種買賣合同關系，消費者已經(jīng)與4S店簽訂了的合同且交付了定金，買賣合同成立并生效。4S店拒絕交車、采取臨時加價提車違反了合同約定，違反了《消費者權益保護法》《價格法》《民法典》的相關規(guī)定。
根據(jù)《民法典》第五百七十七條規(guī)定，“當事人一方不履行合同義務或履行合同義務不符合約定的，應當承擔繼續(xù)履行、采取補救措施或者賠償損失等違約責任”。
陳金波律師提醒消費者，面對加價提車等不合理行為，消費者有權拒絕，盡量通過協(xié)商解決，協(xié)商不行，可以向品牌廠商客服電話或12345、12315進行投訴，投訴不行可以通過起訴要求4S店按照合同履行交車義務，承擔合同約定逾期交車的違約責任；或者以4S店單方違約為由起訴解除合同要求雙倍賠償定金；或者起訴要求4S店承擔合同約定的違約責任；對于迫于形勢已經(jīng)加價完成提車的消費者依然可以通過起訴要求退還加價部分費用。
