新年伊始，又有車企身陷“停工”傳聞。1月2日，高合汽車針對網(wǎng)傳“停工”消息回應表示，公司運營一切正常，原發(fā)平臺已刪帖，已向公安部門報案。
值得注意的是，這并非高合汽車首次傳出有關“經(jīng)營不善”的負面消息，去年10月，該司曾被曝裁員。而從另一個維度來看，市場對高合汽車信心不足的源頭多來自其與同行相比較顯萎靡的銷售數(shù)據(jù)。
不過，高合汽車創(chuàng)始人丁磊曾多次對外表達高合汽車的出海決心，且日前已與沙特達成400億合作協(xié)議，企業(yè)發(fā)展重心或已轉移至海外。然而國內(nèi)尚未形成聲量，出海對于高合汽車來說一定是條康莊大道嗎？
高合汽車回應停工：經(jīng)營一切正常
曾多次身陷負面?zhèn)髀劊N售萎靡
1月2日，有網(wǎng)友在公共社交平臺發(fā)帖詢問“高合汽車怎么了”。該網(wǎng)友表示，有幾個群都在發(fā)一張消息截圖，截圖顯示，“高合所有工作暫停，包括停止發(fā)貨、停止新項目開發(fā)。做好起訴準備。”
一時間，有關高合汽車“停工停產(chǎn)”的消息不脛而走。1月2日晚間，高合汽車通過微博正式聲明回應。
高合汽車表示，公司運營一切正常，研發(fā)、生產(chǎn)、營銷、交付等各項工作正常推進。原發(fā)平臺已刪除相關帖子，并對發(fā)帖會員做出警告處理。對相關信息的錯誤解讀已對高合汽車的品牌聲譽造成了嚴重損害，并對社會輿論構成了誤導，公司已向公安部門報案，請大家不信謠不傳謠。
南都·灣財社記者留意到，在本次“停工”傳聞以前，高合汽車已多次身陷“爆雷”“裁員”等傳聞。去年10月，多名網(wǎng)友在招聘平臺爆料稱，高合汽車開啟大規(guī)模裁員，有的部門甚至裁員50%。對此，高合汽車方面對外表示，傳言不實，屬于正常人事流動。
高合汽車還曾因“車車互聯(lián)”功能陷入爭議。南都此前報道，2022年5月6日傍晚，汽車博主@李老鼠說車 發(fā)布視頻稱，自己駕駛高合汽車發(fā)現(xiàn)，通過車內(nèi)中控板點擊“車車互聯(lián)”的按鈕，能看到幾千里外陌生的高合汽車車主的實時行車記錄儀畫面，高合汽車行車記錄儀疑似泄露隱私的消息進入微博熱搜。
2022年5月7日凌晨，高合汽車回應稱，該功能屬于車隊出行、車路協(xié)同系統(tǒng)的組成部分，出廠時默認關閉，需用戶在車輛上電后二次確認隱私彈窗才能開啟，并且不會存儲。5月13日，高合汽車方面回應南都記者稱，“車車互聯(lián)”功能已關閉，后續(xù)會根據(jù)行業(yè)情況和法規(guī)發(fā)展來判斷是否開啟。"對于研發(fā)該功能是否有做社交的考慮，高合汽車表示，社交功能還沒有完整開發(fā)，目前不適合對此發(fā)表評論。
公開資料顯示，高合汽車是華人運通于2019年7月發(fā)布的豪華純電汽車品牌。而華人運通創(chuàng)立于2017年8月，實控人丁磊有著多年上汽工作經(jīng)歷，曾作為樂視超級汽車聯(lián)合創(chuàng)始人出現(xiàn)在公眾面前，賈躍亭出走美國后，丁磊“單飛”。
2020年9月，高合汽車推出首款車型“高合HiPhi X”，售價57萬-80萬元，定價在當時屬行業(yè)較高水平，上市7個月后開啟交付。高合汽車官方數(shù)據(jù)顯示，上市不到三年，HiPhi X累計銷量已經(jīng)突破了7000臺。
2022年8月，高合汽車推出旗艦車型“高合HiPhi Z”，售價61萬-63萬。高合汽車微博顯示，截至2023年4月，Z車型交付累計突破1000臺。
2023年4月上海車展期間，高合汽車推出了品牌第三款車型HiPhi Y，價格進一步下探，售價33.9萬-44.9萬元。同年10月，高合汽車微博官宣交付HiPhi Y共計1606臺，環(huán)比漲40%。
值得注意的是，在同為“新勢力”的理想、小鵬、蔚來、零跑等動輒月銷數(shù)萬的銷量襯托下，高合汽車的數(shù)據(jù)顯得很不夠好看。官方數(shù)據(jù)顯示，2022年高合汽車銷量為4520輛。另據(jù)懂車帝整合行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，近一年，高合汽車合計銷售4265輛，全品牌排名第95，其中高合HiPhi Y售出3735輛，高合HiPhi Z、X分別銷售329輛和201輛，而2023年11月，高合汽車三款車型合計銷量不超千臺。
重心不在國內(nèi)？
初見高合汽車任意一款車型，大概都會被其炫麗的外觀所吸引，但一輛售價數(shù)十萬的豪華智能電動車，除了價格“一騎絕塵”，無論是車機系統(tǒng)還是智駕先進性與同行相比都不算出彩。
媒體留意到，在某車友圈社群中，就有網(wǎng)友分享，其所擁有的高合HiPhi X終于在2023年末迎來了芯片升級，算力指數(shù)級提升，而在此之前，該車車機“卡頓得跟十幾萬的都沒法比”。
在國內(nèi)已經(jīng)開始卷技術、卷智能的當下，高合汽車雖然配置豪華，但技術并不領先，高昂的價格在更注重性價比的國內(nèi)消費者眼中也就不那么有吸引力。不過，在汽車電動化尚處起步階段的國外，高合汽車還是能收獲一批“顏值粉”。去年4月份的上海車展期間，高合汽車展臺就曾憑借HiPhi的華麗外形吸引不少外國人扎堆。
實際上，華人運通高合汽車創(chuàng)始人丁磊曾不止一次表示，高合要做國際品牌。上海車展上，丁磊在提到高合海外戰(zhàn)略時表示：“高合從創(chuàng)立之初，就立志于打造來自中國的全球高端品牌，所以在我們深耕中國市場的同時也放眼全球”。在重慶汽車論壇上，丁磊再次強調(diào)，“今天我們是要把中國的品牌帶向全世界。”
而關于具體的出海計劃，丁磊在上海車展透露，要以歐洲和中東為起點，率先登陸德國慕尼黑及挪威奧斯陸。
目前國內(nèi)局面尚未打開，高合汽車卻在海外動作頻頻。2023年6月初，華人運通對外表示，高合汽車的海外戰(zhàn)略在穩(wěn)步推進中，預售車型高合HiPhi X已在德國完成上牌，即將正式上市并交付。
同年6月11日，華人運通與沙特投資部簽署一項價值210億沙特里亞爾（約合56億美元，約400.4億元人民幣）的協(xié)議，將成立從事汽車研發(fā)、制造與銷售的合資企業(yè)。沙特計劃的主要目標之一是促進國內(nèi)電動汽車制造業(yè)發(fā)展。
該年11月初，知情人士向媒體透露，沙特阿拉伯的主權財富基金正考慮向華人運通投資至少2.5億美元。
值得注意的是，此前，丁磊曾明確表示，華人運通有來自美國的原始資本，還有政府投資，暫時沒有啟動社會私募的計劃，也不會有A、B、C、D數(shù)輪的投資。而在無法通過汽車銷售回血的當下，高合汽車最終還是選擇妥協(xié)。
來源：南方都市報（nddaily）、N視頻報道
