杭州50歲公交女司機(jī)的“武林秘笈”，老司機(jī)們了解下
原創(chuàng)： 都市快報(bào) 都市快報(bào) 今天
被乘客和同事們公認(rèn)為心態(tài)好、技術(shù)好、人品好的“三好司機(jī)”、浙江省勞模、16路公交車司機(jī)殷霞紅，昨天退休了。
因?yàn)榇蚵牭�，她有幾�?ldquo;武林秘笈”（歷年來手寫的工作筆記和工作心得），要傳承給她的徒弟，同時(shí)她駕駛的那輛16路，也要交接給徒弟開，于是，公交集團(tuán)一分公司昨天為她舉辦了一個(gè)簡單而隆重的紀(jì)念儀式，命名為“勞模精神傳承活動(dòng)”。
殷霞紅把象征著車輛交接的一把“鑰匙”，交給了她最小的徒弟酈凌俊，叮嚀：“你是黨員，也是多年駕齡的公交司機(jī)，我把陪伴我這么多年的車子交給你，很放心！以后你要像我一樣愛護(hù)車子，好好開！”酈凌俊連連點(diǎn)頭。
殷霞紅又拿出幾個(gè)小筆記本，鄭重地交到另一位徒弟胡春華手里：“這是我寫的16路車的工作服務(wù)心得、經(jīng)驗(yàn)，送給你，你有空看看、琢磨琢磨，作為工作中的參考、借鑒，希望能對你有幫助，希望讓我們的車隊(duì)越來越好。”胡春華鄭重接過：“這是師傅的寶貴財(cái)富，我會(huì)好好學(xué)習(xí)，以后還要傳承下去。”
殷霞紅的“武林秘笈”小本本里
寫了些啥？
好奇地翻了翻殷霞紅的“武林秘笈”，里面的內(nèi)容寫得比較隨意，似乎像日記，又有點(diǎn)像隨筆，主題始終圍繞著“安全行車”和“優(yōu)質(zhì)服務(wù)”。
找?guī)锥卫咏o大家看看。
一次公司例會(huì)后，殷霞紅與同事聊起了車禍?zhǔn)鹿实囊淮笤?mdash;—“視線”。聊完之后她意猶未盡，在筆記本中寫道：
“正常駕駛中，從獲得視覺線索，到判斷是否有潛在危險(xiǎn)，再到進(jìn)行處置，這一過程需要6至8秒鐘左右。而從決定到操控車輛，還需要6至8秒。因此，防御性駕駛很重要的一點(diǎn)就是，駕駛?cè)艘獣r(shí)刻掃視15秒以外的情況。
“預(yù)估風(fēng)險(xiǎn)，是針對可預(yù)見的風(fēng)險(xiǎn)，如遇大雨，就一定要考慮到積水路段，因而要減速慢行；而放眼遠(yuǎn)方，是針對不可預(yù)估的風(fēng)險(xiǎn)，如通行良好的路面是否會(huì)出現(xiàn)車輛？行人散落的物品是否會(huì)形成路障？是遠(yuǎn)還是近？是靜止還是移動(dòng)等。”
又有一次，她看到“顧全大局”這個(gè)成語，心生感觸，在小本本里又寫下這樣一段：
“顧全大局，一般用在思想覺悟上，我今天想的顧全大局與開車有關(guān)。
“每5至8秒掃視側(cè)、后視鏡，駕駛員在行車過程中需掌握好自己的安全地帶，辨別車輛四周相關(guān)和不相關(guān)的物體。
“為了能夠及時(shí)停住車，車輛在任何時(shí)候都要與前車保持至少4秒的安全距離，同時(shí)避免與兩邊的車輛并排行駛，保證前方及左右至少有一側(cè)可作為逃生路線。
“另外，司機(jī)要養(yǎng)成看倒車鏡及后視鏡的習(xí)慣，保證在緊急時(shí)刻可以變更車道，一般5至8秒鐘就要用余光看一次。開車時(shí)視野還要靈活，避免緊盯目標(biāo)2秒鐘以上。”
汽車駛?cè)胗徐F路段怎么辦？她寫下心得：
“我們所經(jīng)過的西湖邊容易造成霧氣，這個(gè)時(shí)候要立刻減速行駛，打開示寬燈、雙跳燈，按規(guī)定時(shí)速和車距行駛，開車進(jìn)站出站時(shí)定要小心謹(jǐn)慎，防止乘客突然下臺(tái)階，造成不必要的事故。”
車輛行駛過程中輪胎爆裂怎么辦？她的做法是：
“握緊方向盤，盡量控制車輛直線行駛，緩慢制動(dòng)，靠邊停車。
“打開雙跳，在車后放置警告標(biāo)志。撥打施救電話以及告知車隊(duì)。疏散乘客。”
最近的一個(gè)小本本里，殷霞紅在上個(gè)月寫的一段話，是關(guān)于梅雨季節(jié)行車安全的體會(huì)。
“6月雨水較多，梅雨季節(jié)，又遇世界杯，晚上看個(gè)球、喝點(diǎn)酒也是太正常的事。
“雨天路滑加上酒精氛圍，這簡直就是雙重暴擊。我線路經(jīng)過的路段，比如保俶路有幾家娛樂場所，所以在經(jīng)過時(shí)一定要注意那些喝酒失態(tài)的人。特別是一大早或晚班時(shí)，一定要清醒著頭腦，在大雨中要減速慢行，還要注意行人、騎車人的動(dòng)向，杜絕因看球、喝酒導(dǎo)致的事故。”
乘客評價(jià)：
她這個(gè)人一天到晚在動(dòng)腦筋
在想怎么方便乘客
殷霞紅是杭州本地人，今年50周歲，開公交車整整22年了。
她駕駛的16路車是全國青年文明號(hào)，從岳王路開往浙大公交站，全程有20多條沒有紅綠燈的人行橫道線。這條線路的乘客以老人居多，每個(gè)�？空军c(diǎn)的刷卡聲中，一半以上都發(fā)出“老年卡”的聲音。經(jīng)常坐車的都是一些熟面孔的大伯大媽，他們親切地管殷師傅叫“小殷”。
昨天，好幾位老乘客跑到紀(jì)念儀式現(xiàn)場，來送他們的老朋友“小殷”。
94歲的葉奶奶，早早就來到了現(xiàn)場，老奶奶耳不聾眼不花，笑瞇瞇挨著殷霞紅坐。
葉奶奶說，16路這趟車，站點(diǎn)就在她家門口，“16路開通我就坐這趟車了，今天也是坐16路過來的。我特別喜歡小殷，她很耐心的，態(tài)度非常好，有什么事情都可以跟她講”。
家住保俶路的馬大伯，則對殷霞紅的職業(yè)精神贊不絕口。
“她的車很有特色，她把車廂環(huán)境弄得很漂亮的。車?yán)镉斜忝翊歪t(yī)藥箱，針線、紅藥水、繃帶、塑料袋、地圖、創(chuàng)可貼什么的，有很多小東西，給大家提供方便。給我的感覺就是，她這個(gè)人一天到晚在動(dòng)腦筋，在想怎么方便乘客。
“她開車子�？康臅r(shí)候，看到我們跑過來，都會(huì)說一聲，慢慢跑不要急，我會(huì)等你的。我們年紀(jì)大的人聽了感覺很溫暖。當(dāng)然，這幾年整個(gè)公交集團(tuán)在這方面都做得非常好。”
殷霞紅待乘客好是出了名的，乘客也記她的好。她咳嗽的時(shí)候，松木場有位70多歲的大伯燉了川貝雪梨送給她；婦保有位黃醫(yī)生買了藥送到站房給她。她頸椎痛，第一個(gè)發(fā)現(xiàn)的就是一位老乘客，還悄悄塞給她膏藥。
“這么多年下來，我最感動(dòng)的就是乘客與我心靈相通，我手機(jī)里存了很多乘客的號(hào)碼。有一次，我在浙大看到，有位在16路車上碰到過幾次的老奶奶，在馬路中間晃來晃去，太危險(xiǎn)了，我認(rèn)出她了，就跑過去把她領(lǐng)到站房里，然后打110，110幫忙找到了她的家屬。我覺得我只是做了應(yīng)該做的一件小事，但之后老奶奶的家屬每次看到我都很親熱，對我就像親人一樣，還經(jīng)常告訴我奶奶的近況。”殷霞紅感動(dòng)地說。
由于工作出色，樂于助人，殷霞紅當(dāng)選過浙江省勞模、浙江省巾幗標(biāo)兵、杭州市“三八紅旗手”和“十佳文明服務(wù)之星”。
見證了杭州公交車一代代更新
馬路一條條拓寬
高樓大廈越造越多
“國際范兒”越來越濃
1993年12月20日，16路開通杭州首條無人售票線。1995年1月29日，16路率先推行最早的公交卡“金通卡”。1996年6月18日，16路被命名為全國首條“青年文明號(hào)”線路。2003年6月，16路率先裝上了GPRS系統(tǒng)……
風(fēng)里雨里22年，伴隨著16路公交車，殷霞紅不但見證了杭州公交車在一代代更新，也見證了馬路在一條條拓寬，周邊高樓大廈越造越多，城市面貌日新月異，“國際范兒”日漸濃郁。
“1996年開始開16路，最早是很差的柴油車，會(huì)冒黑煙的那種，也沒有空調(diào)。當(dāng)時(shí)我覺得很艱苦，還跟師傅說，太熱了，夏天開車要中暑的，最好換成空調(diào)車。師傅說，不要想了，我們車子這么破，空調(diào)開起來冷氣一下子逃光了。
“沒想過幾年后就夢想成真，大概在2000年，我們16路就更換了杭州首批空調(diào)車，后來一次次更新?lián)Q代，無級變速、子彈頭……到現(xiàn)在全都是綠色無污染的天然氣車。想想從前，真是覺得太幸福了！
“道路也是一樣，剛開始走的浙大路坑坑洼洼，我們天天吐槽這么破爛的路。黃龍?bào)w育中心開始建造時(shí)，曙光路也很難走，特別是一下雨，泥濘得一塌糊涂，我都心疼我的車。造西湖隧道的時(shí)候，我們走的是教場路，那么小那么窄的一條路，每個(gè)司機(jī)都在喊，太難開了！我們所有司機(jī)都在盼望隧道早點(diǎn)造好。結(jié)果造好之后果然擴(kuò)建了道路。一條條陽光大道出來了，開車也舒暢了。
“我從開車到現(xiàn)在退休，不斷看著城市的發(fā)展，看著公交事業(yè)的發(fā)展。各種服務(wù)設(shè)施一點(diǎn)一點(diǎn)地增加，給市民帶來的便捷也一點(diǎn)點(diǎn)地提升。就連西湖也一天一天變，湖水和鮮花那么美，一天天給人以驚喜的感覺。”殷霞紅很有感觸。
雖然退休了，但殷霞紅很舍不得離開辛勤耕耘20多年的公交公司。公交公司也舍不得這位經(jīng)驗(yàn)豐富、善良熱忱的勞模，公交集團(tuán)拍板：“返聘殷霞紅！留在浙大公交站當(dāng)站長！”
所以，殷師傅的老朋友們喜歡這個(gè)文末“彩蛋”嗎？從8月1日起，“殷站長”又要回來在新崗位上班了！
首席記者 魏奮 文/攝
