今天早上7：43出發(fā)，8點13到，半個小時。
上高架之前和之前沒有什么區(qū)別，因為那段路在石祥路北面，本身也不在限行區(qū)域內(nèi)。
上了高架之后和平時差不多，不過外地車少了。下了高架之后，蔣墩路口車輛還是比較多，不過路口通過時間比之前稍微快了一點，基本沒有長時間停車等待。
到了蔣墩路上的話，就通暢很多了，之前排隊的學(xué)軍紫金港校區(qū)門口也沒有很多車，一下就開到了余杭塘路口。順利到達公司。
前段時間，因為疫情的原因，杭州一直沒有限行，哪怕是后來企業(yè)復(fù)工了，也照樣不限行，這應(yīng)該是疫情期間的一種應(yīng)對舉措，我們也比較理解。
不過不限行的結(jié)果就是堵，很堵，非常堵。我是住在拱墅萬達北面一點，單位在西湖區(qū)龍湖天街附近。平常開車的話，沿著杭行路開一段，右轉(zhuǎn)到石祥路就可以直接上留石高架，下了高架之后在蔣墩路左轉(zhuǎn)，直走開到天街附近就可以了，沒有那么多彎彎繞，不堵車的話20分鐘左右絕對可以到（算上紅綠燈等候時間）。
但是前段時間復(fù)工之后，我每天上班單程的時間就在40分鐘左右，7點40出發(fā)，8點20左右到。大家看著覺得40分鐘也還好，可畢竟是多花了一倍的時間啊，其它路程更遠的同事就可想而知了。
我這邊主要的堵點是下高架之后的蔣墩路口以及蔣墩路往南開學(xué)軍中學(xué)紫金港校區(qū)附近。蔣墩路口因為車流量大，加上施工，所以經(jīng)常要排很長的隊伍才能左轉(zhuǎn)。紫金港校區(qū)附近也是因為車流量大，再加上蔣墩路余杭塘路口車道是先窄后寬（兩車道變四車道），而且左轉(zhuǎn)車道經(jīng)常性是兩個，導(dǎo)致大量左轉(zhuǎn)和直行車輛混在一起，所以直行車通過效率很低。還有一個原因是蔣墩路上很多公交車在我們排隊時會從右側(cè)非機動車車道上開，強行插隊進來。
下留石高架后蔣墩路口，經(jīng)常要堵到后面很遠的地方
當(dāng)然，造成擁堵最大的原因我覺得還是不限行，畢竟車流量這么大，想不堵都很難。明天就要開始高架限行了，希望能緩解一部分擁堵，畢竟早起上班還堵車，真的太影響心情了哈哈哈。
明天早上我會再來更新局部限行第一天的路況。
