你在九堡大橋上騎行過嗎？
你搭乘過九堡大橋的非機動車電梯嗎？
29日中午12點起，這個從2012年起運行的橋頭堡垂直電梯，將禁止電動車通行，只供行人使用了，九堡大橋慢行通道將承擔起過江重任。
據(jù)測算，慢行系統(tǒng)開通后，正常通行十分鐘內(nèi)即可順利過橋。
這也是繼新彭埠大橋、江東大橋先后完成慢行交通系統(tǒng)提升改造后，錢塘江上的又一座大橋啟用更新慢行交通系統(tǒng)。
過江6分鐘，排隊1小時
說到九堡大橋，外賣小哥周師傅怨言不少。
“我住在耕文路附近，上班的外賣點在八堡，每天都要過九堡大橋，早上7點半，晚上5點半，這里全是電動車。過個橋，至少1小時。”周師傅說。
九堡大橋是連接蕭山區(qū)和上城區(qū)的過江通道，2012年投入使用。
2012年7月3日，九堡大橋在大橋兩端處設置升降電梯，每個口子3個電梯，方便非機動車和路人上至橋面通行。
隨著杭州人口增加，以及電動自行車的普及，九堡大橋兩端的電梯越來越不堪重負。
“每架電梯里最多塞進3輛電動車，碰到違規(guī)裝了雨傘的，只能停兩輛車。”周師傅說，每個工作日早晚高峰，電梯口排隊的非機動車，可以排到兩公里外。
“過江也就6分鐘左右。排隊要排1小時。”因此，周師傅平時很怕接到過江的外賣單子，哪怕平峰時間，上下電梯一趟也要10分鐘。“為了上電梯，吵架的、打架的，我都遇到過。”
九堡大橋慢行系統(tǒng)啟用
杭州路橋集團相關工作人員去年夏天做過一個統(tǒng)計，當時九堡大橋全天非機動車流量在4000輛左右，其中早高峰有1500-2000輛。而電梯每小時只能通過約200輛，這導致了高峰時間，九堡大橋上非機動車大堵車的情況。
從去年3月開始，九堡大橋北側過江慢行交通系統(tǒng)工程開工。圍繞兩側的橋頭堡，各對稱設置3層螺旋式坡道橋。
騎行道標準段寬度4米，目測3輛電動車并排騎行也不會擁擠。
28日在現(xiàn)場正好碰到大雨，于是騎著電瓶車體驗了一下，上坡平緩，不用擔心電動車動力不足，還是非常輕松的。下坡時的防滑也很好，不會感覺到車子沖坡。
29日中午12點，這個慢行系統(tǒng)就正式啟用了，大家再也不用排隊等電梯過橋了。據(jù)測算，原本高峰時段需要等待30分鐘的上橋時間，現(xiàn)在可縮短至2分鐘，市民過江全程只需七八分鐘，效率大大提升。
