當大家每天收拾好行裝準備出門，有人開車，有人步行或騎車，而更多的人選擇乘坐公交車、地鐵、出租車，它們日日夜夜穿梭在杭州的每一寸角落，而每一位駕駛它們的人，是乘客安全的守護者，是道路安全的保衛(wèi)者，也是杭城里流動的風景線，讓每一個你平安到家。
臨近年關，我們度過了艱難的一年，在闔家團聚的時刻，他們卻依然堅守在崗位上守護大家的出行，他們有溫度，也有態(tài)度。
凌晨4點，杭州的天還沒亮，公交車司機沈偉娣已經(jīng)起床洗漱了，五點到單位報道整理行裝，找到自己的車之后檢查車身是否有剮蹭；反光鏡是否松動；輪胎氣壓是否正常；車內環(huán)境是否整潔……一切無異常之后，她開始了平凡的一天。
1973年出生的沈偉娣，今年是她當公交車司機的第25個年頭了。她跟我說，小時候記憶里的公交車是無軌電車，在街上看到的時候就覺得很好玩，很感興趣，也是從那時候起，想當一名公交車司機的夢想就在小小的她心里發(fā)了芽。
去年年初，新冠肺炎疫情爆發(fā)，杭州空城。沈偉娣和7位同事一起負責一條特殊的通勤專線：西溪醫(yī)院——定點酒店。她記得很清楚，那是在1月30日，市公交集團電車分公司剛發(fā)出征集專線司機通知，沈偉娣在第一時間向車隊遞交了“請戰(zhàn)書”。當時她根本沒想那么多，“我是一名黨員，也是一名人大代表，肯定要參加的。雖然治病救人我做不了，但可以為醫(yī)護人員做些力所能及的事情。”
立夏前夕，沈偉娣還特意為醫(yī)護人員們煮了咸肉豌豆筍丁糯米飯，還親自把香噴噴的糯米飯送到了他們的手中，醫(yī)護人員們心頭都暖暖的。她說，看到年紀輕輕的他們奔赴一線，內心充滿了感動和敬佩。
為了市民出行，沈偉娣也一直在線。每逢節(jié)假日的時候，她總是會自告奮勇上晚班，在她眼里，她做的事情都很微不足道，都是她應該做的。
憑著過硬的駕駛技術和細致熱情的服務，她也收到過很多表彰，還跟我分享了一個她有成就感的瞬間：有一回有個乘客上車，是個老人家，直接問她：“你女兒高考成績怎么樣？”她覺得很疑惑，心想陌生人怎么會知道自己女兒今年高考了呢？問了之后才知道，是老人家在電視上看到過她，就記住了。被陌生人細細地牽掛，讓沈偉娣心里暖暖的。
一頭清爽的板寸，略顯黝黑的面龐，笑起來樸實又憨厚，這是我對趙澤一的第一印象。1998年出生在河南他，來杭州當?shù)罔F1號線的司機已經(jīng)兩年多，見證了1號線這幾百個平安運行的日日夜夜。
在我的刻板印象里，地鐵每天在神秘的都市地底下來回穿梭，織成一張張密雜有序的交通網(wǎng)，駕駛它們的一定都是些有經(jīng)驗且有一定年紀的人。當初見到趙澤一時，內心還是微微有些驚訝，沒想到一個98年的小伙子居然能勝任開地鐵的工作，并且是那么井然有序、近乎完美。
一個班次需在黑暗的隧道中運行超過8小時，每日開關門超過四百次。進站、對標、停車、開門、關門、確認、動車，這些“手指口呼”必定動作是更是需要每日無限重復。
日復一日在黑暗的隧道中穿行，趙澤一說：“我并不覺得枯燥，地鐵的安全準點是我的奮斗目標。去年過年沒回家，還在上著班，今年也因為疫情積極響應號召決定留在杭州過年了。平時肯定會想家，想家的時候我就多跟爸媽打打電話，留著年假我也不去旅游，就回家看看。”
在疫情初期，地鐵里面空空蕩蕩，每一趟基本都是空車，那時候趙澤一的心情也沒有因此而變得低落，他還是恪盡職守，一步一步做好他應該做的工作。他告訴我：“雖然家里人還是對遠在異鄉(xiāng)的我有點擔心，但是我自己的心態(tài)還是比較平和，并沒有覺得害怕，做好分內的事就好了。”
讓他引以為傲的是，這兩年多來，他開了無數(shù)次地鐵，從來沒有發(fā)生過夾人夾物的事件，每一次關門前他都會仔細確認好，雖然這件事不宏大，但是這樣的細節(jié)更凸顯出了他對自己職業(yè)的熱愛和專業(yè)。
還有一件令他印象深刻的事，那是一個早高峰，他作為乘客身份從客運中心站坐去湘湖站去做交接班的工作，突然有個女乘客在他旁邊暈倒了，場面擁擠混亂，很多人都很驚慌嚇得不知道如何是好，但是作為一個專業(yè)的地鐵司機，趙澤一受過系統(tǒng)化專業(yè)的培訓，針對這樣的突發(fā)情況他臨危不亂，照顧好了乘客。
趙澤一告訴我：“那時候我感受到了作為一個地鐵工作人員的使命，我的存在能幫助別人，這就足夠了。”
1月15日早上6點，朝暉街道應家橋社區(qū)黃飛華愛心車隊隊員方偉卿推掉了所有的生意，接上了尿毒癥病人去浙一醫(yī)院做血透，每周固定一三五，這樣的日子已經(jīng)持續(xù)了一年多，風雨無阻。
這其實是愛心車隊常年來的愛心行動，專門服務行動不便的患病老人，在醫(yī)院和家里之間兩點一線穿梭，方偉卿也已經(jīng)堅持十年了。這十年來，每年大年三十和大年初一他都堅守在崗位上，“很多老人是必須要定期去醫(yī)院檢查的，我也不會因為過節(jié)就耽誤這件事。”
新冠肺炎疫情大爆發(fā)的時候，所有小區(qū)封閉，大家都在居家隔離，而方偉卿卻毅然決然選擇每天外勤出車，第一時間先去跟社區(qū)反映情況，申請每天進出小區(qū)的資格。不是為了做生意，而是為了守護那些患病老人。當時，方偉卿的妻子對這個情況十分擔憂，卻也沒有多加阻撓，因為她知道攔不住，比起自己的安危，他更擔憂的是患病老人們的安危。
“那時候聽到同小區(qū)的人在背地里議論我，說我在疫情期間還只顧著賺錢，其實我只是放心不下那個尿毒癥病人。別人的想法怎么樣我也不想去管，不想去爭辯。他們要是不定期做血透，說嚴重點是要命的呀！”
守護了患病老人那么多年，見世事浮沉，方偉卿也很唏噓。他說：“看到他們，想到自己也有老的那一天，等我老了，我也希望會有有愛心的年輕人來幫助我。”
一年年在杭州的大街小巷穿梭，眼睛一眨就已經(jīng)21年了。方偉卿基本不休息，過年的時候也最多只休息三天。他說：“我都不敢休息，怕這些生病的老人什么時候就要去醫(yī)院，找不到我他們會著急。”
方偉卿今年54歲了，我問他還想要當出租車司機多久，他想也沒想回答——到我身體堅持不下去的那一天吧。
后記：
公交車、出租車、地鐵，都是冰冷而堅硬的名詞，而每一位司機賦予了它們活力和溫度，他們懷揣熱情、肩負重責，讓這座城市的人感到安心和溫暖。他們每一位的認真守護，才換來了我們的平安出行。
他們都是平凡人，但他們卻不平庸，隨著時光的飛車駛向新的一年，讓我們一起跟他們道一聲感謝！
