自從新能源車興起了“盲訂”以后，延期交付似乎就成了家常便飯。但等車近10個月了還不交車，也不退錢，你還能接受這樣“盲目”的愛嗎？
日前，我們接到多名smart車主控訴：
smart不按訂車順序交車、排單混亂，不退定金、霸王條款，而根據(jù)多名準(zhǔn)車主提供的線索，想要退定金維權(quán)的準(zhǔn)車主還有100多人。 
所謂盲訂，就是指在車輛批量量產(chǎn)前，還不知道售價的情況下，消費者僅憑一些廠家公布的一些信息，一張圖和配置表甚至更少的信息就交付定金購車的情況。
由于尚不清楚完整的產(chǎn)品信息，繳納的定金大多是幾百元至上千元不等。相當(dāng)于“期房”，汽車界最先玩“盲訂”的，就是特斯拉。后來國內(nèi)的造車新勢力紛紛效仿。
Smart排單混亂，插隊交車
有車主訂車10個月未提車
2023年2月28日，麗水朱先生終于等來了他的smart新車交付通知，這距離他2022年5月1日在smart汽車APP上
首次登記 “盲訂”訂單已經(jīng)過去了整整10個月。朱先生的訂單
朱先生剛剛收到的交付通知十月懷胎般的等待期中，朱先生從期待欣喜，到后來也曾試圖理解廠家的產(chǎn)能不足，最后在經(jīng)歷了排單混亂，插隊交車后徹底憤怒，進而維權(quán)投訴。
“smart官方是6月6日晚開始轉(zhuǎn)大定，我9號下的單，是最早一批用戶了。smart排單混亂，插隊交車，搞區(qū)別對待，你看社交平臺上那么多人曬車，還有提車日記，訂單順序都在我之后。”朱先生說，2022年7月20日，smart App上曾承諾無論何種配置，“車輛交付順序按照大定定金支付順序排序”。可是不久以后，在現(xiàn)有訂單未完成交付的前提下，smart廠家陸續(xù)又推出了心動版的新車，承諾交付時間提前，吸引了一大批心動版車主。
銷售也以“交付時間提前”來鼓動朱先生更改車型為心動版，但朱先生比對后發(fā)現(xiàn)，心動版只是改了配置，權(quán)益不如原先，且銷售表示交付時間不變，不會提前。朱先生就拒絕了這一提議。但后續(xù)的提車情況讓他大跌眼鏡：心動版加塞，大批量地在12月底前提，一連串的“言而無信”，屢次催車不得，朱先生身心俱疲。
社交平臺上，8月訂車的用戶12月提到了車溫州的鄭先生是更早一批大定用戶之一。2022年5月18日，他在smart汽車App進行了預(yù)約小定（500元定金，定金可退）。6月7日下午2點，官方大定通道開啟第二天，鄭先生支付了5000元定金。
因年底有用車訴求，他向銷售反復(fù)確認必須要在年底前交車。銷售也表示沒有問題，在訂單猶豫期期間，鄭先生還接到smart的通知短信，表示預(yù)計將在11-12月期間到店。
可直到2022年12月30日，鄭先生聯(lián)系銷售，還無法交車，鄭先生提出了退訂訴求。但廠家客服以鄭先生“在訂單猶豫期并未申請退訂，所以無法退回定金。”為由拒絕了他的退訂需求。
鄭先生說，自己年底確實著急用車，又等不到車，就轉(zhuǎn)買了其他車型，現(xiàn)在只想拿回自己的5000元定金。
除了不退款、不交車，Smart的服務(wù)體驗也很難讓人滿意。
湖州吳先生于2022年7月3日在smart汽車杭州奧體旗艦中心下了定金，當(dāng)時銷售承諾他訂高配可以在春節(jié)前提車。吳先生說，自從交了定金之后，中途沒有任何人主動與他聯(lián)系過，更換過銷售以后，更是對排產(chǎn)進度、提車時間一問三不知。“服務(wù)體驗巨差無比，根本不像一個造車新勢力品牌。”吳先生說，
期間他的高配版被后來的心動版排單插隊，他心灰意冷想退車，但被銷售告知，大定退不了。“只能等，等不了就是你的責(zé)任。遙遙無期。”吳先生在投訴留言上寫道：“知名的大品牌如此不顧及客戶的體驗，只想拿回定金，再也不相信smart這個品牌了。”
不滿延期補償方案
車友群里想退定金的有100多人
據(jù)多名準(zhǔn)車主提供線索，目前全國的smart準(zhǔn)車主已經(jīng)組建起了維權(quán)群，
群里要退定金的還有100多人。記者了解到，這批車主絕大多數(shù)是高配用戶。
去年，受疫情影響和對預(yù)期訂單量的準(zhǔn)備不足，smart的供應(yīng)鏈、物流以及關(guān)鍵零部件的儲備都出現(xiàn)了極大的問題，交付周期遠遠長于預(yù)期，尤其是高配版本Premium車型原訂的芯片完全不夠用，導(dǎo)致用戶投訴量激增，smart中國也曾就延期交付做出過補償和努力。
2022年11月18日，smart推出了心動版，將產(chǎn)能稀缺的幾種配置與芯片規(guī)避掉，保障生產(chǎn)交付。這也是導(dǎo)致心動版“后來者居上”，引發(fā)高配版車主不滿的主要原因。11月29日，smart中國官博又發(fā)布smart精靈#1交付延期聲明，并提出補償方案：車輛到店延遲時間三周以內(nèi)，贈送一臺行車記錄儀；到店延長時間在三周以上，再額外每天提供給用戶1000smart積分。此外，如果到店時間延遲導(dǎo)致用戶無法享受2022年新能源國補，該部分將由公司承擔(dān)。
但這對于急需用車的用戶來說吸引力顯然不夠。年底提車的鄭先生表示，他不想要行車記錄儀也不想要積分，“只想要車，實在到不了就應(yīng)該給我退錢。”據(jù)鄭先生透露，他為此還聯(lián)系了消保委投訴，
但smart經(jīng)銷商態(tài)度強硬，說整個浙江都沒有退款的先例，他始終未能獲得定金退款。
smart精靈#1是smart全面轉(zhuǎn)型電動化的第一款產(chǎn)品，依據(jù)上市后的火爆的訂單量來說，可以算是“一炮打響”，不可謂不成功，但緊接著到來的交付危機又將smart打下谷底。
在與smart首批訂購（投訴）車主的對談中，我們發(fā)現(xiàn)，購買smart的消費者一半出于顏值與配置，一半出于情懷。2023年將是smart量產(chǎn)后的第一個完整交付年，它的第二款產(chǎn)品也將問世。但對smart來說，如何化解這場交付危機，如何挽回用戶的心是當(dāng)前至關(guān)重要的事，當(dāng)服務(wù)品質(zhì)不在，情懷還能夠消費多久？
