3月29日，比亞迪正式發(fā)布以磷酸鐵鋰為正極材料的“刀片電池”，并將首次搭載于其“王朝”系列高品質旗艦車型漢EV上。這款車將于今年6月在深圳投產(chǎn)上市，據(jù)悉綜合工況續(xù)航里程達到605公里，百公里加速僅為3.9秒。
比亞迪漢EV
刀片電池用超高的安全性攀登動力電池測試領域的“珠穆朗瑪峰”——針刺測試，打造全球動力電池安全新標桿。刀片電池所表現(xiàn)出的高安全性、長續(xù)航、長壽命等特點，將把動力電池的發(fā)展路線重新拉回到以安全為本的道路上。
“對磷酸鐵鋰電池的再研發(fā)，將動力電池的發(fā)展引回正道，就是要糾偏。”比亞迪集團董事長兼總裁王傳福在發(fā)布會上指出，
“
“刀片電池體現(xiàn)了比亞迪解決新能源汽車安全痛點的決心，更有能力將推動全球動力電池技術路線重回安全為本的道路，把‘自燃’這個詞從新能源汽車的字典里徹底抹掉。”
”
王傳福在發(fā)布會上講話
近幾年新能源汽車行業(yè)的發(fā)展可謂是如火如荼，動力電池行業(yè)異軍突起，各種動力電池群雄逐鹿、此起彼伏，鈷酸鋰、錳酸鋰等動力電池隨著時間的檢驗，都漸漸淡出動力電池市場。
目前，動力電池市場只剩下了三元鋰和磷酸鐵鋰兩強爭霸，三元鋰電池多應用于乘用車，而磷酸鐵鋰廣泛應用于商用車，主要是載人大巴車。
受補貼政策的影響，一些廠家著重三元鋰電池的高能量密度，導致動力電池的安全挑戰(zhàn)迅速提升，引發(fā)2019年多起新能源汽車著火事件。
比亞迪刀片電池發(fā)布會：歐陽明高做客超級直播間
動力電池的安全主要受到兩大因素的影響，其一是電池類型，主要是正極材料的差異，帶來化學特性上的差異；其二與電池廠家的生產(chǎn)工藝、電池管理系統(tǒng)的水平有關系。
為了保障動力電池的安全，針對動力電池的測試，行業(yè)及企業(yè)林林總總制定了超過300多種測試方法。
在眾多的測試中，針刺測試是被行業(yè)公認為高難度測試，處于測試金字塔塔尖的位置，“無人出乎其右”。
特別是針刺穿透測試，目前沒有一款三元鋰電池能夠通過測試，所以國家標準只能暫時把針刺測試作為一種非強制性標準，不做強制要求。
比亞迪刀片電池生產(chǎn)線氦檢下料口
解決不了就先繞過去，但是不面對不代表問題不存在，問題依然很嚴峻。
作為新能源汽車的知名品牌，比亞迪經(jīng)過多年的技術積累和創(chuàng)新，終于攜刀片電池向針刺測試發(fā)起了挑戰(zhàn)。
刀片電池是比亞迪全新研發(fā)的超級磷酸鐵鋰電池，將電芯做成了“刀片”形狀， “刀片”的長度可以根據(jù)電池包的尺寸進行定制，最長可以做到2米多。這讓刀片電池在成組時可以跳過“模組”，直接組成電池包。
比亞迪刀片電池
比亞迪刀片電池的安全性到底有多強？
我們不妨通過一組測試對比來直觀了解下。
分別取當下流行的三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池與刀片電池一起來做對比針刺測試。
01
首先看三元鋰電池的表現(xiàn)如何？三元鋰電池在被針刺穿的一瞬間就發(fā)生了爆燃，溫度超過500攝氏度，場面與2019年上海地下車庫某新能源汽車自燃的錄像有極高的相似度。
02
相比之下，磷酸鐵鋰電池的安全性要稍微好一點，在被針刺穿的瞬間，磷酸鐵鋰并沒有發(fā)生起火燃燒的現(xiàn)象，但是電池表面的溫度卻高達200到400攝氏度，雖然沒有明顯的起火，但是這種高溫有可能引燃附近的可燃物。
03
表現(xiàn)搶眼的則是刀片電池，刀片電池在被刺穿的時候，并沒有任何的異常表現(xiàn)，甚至連冒煙都沒有，結構依舊穩(wěn)定。通過溫度傳感器顯示，電池表面的溫度只有60攝氏度，甚至低于夏季一些城市地面最高70攝氏度的溫度。
比亞迪刀片電池安全、高水平通過針刺測試，對于動力電池行業(yè)安全發(fā)展具有里程碑的意義。
比亞迪如此重視的針刺測試與我們的日常用車到底有多大的關系呢？
我們都知道電池是我們新能源汽車最重要的部件，為了保護電池的安全，廠家把電池包布置在汽車的底部，目的是防止電池包受到撞擊破壞。
但是放在底部就要面對可能出現(xiàn)的磕碰問題，在一些極端情況下，比如電池包外殼就可能被劃破、刺破，傷及電芯，甚至有刺穿整個電池包的風險。
如果被測試的動力電池是三元鋰電池，在被刺穿的瞬間會燃起大火，場面非常危險；若動力電池為方形磷酸鐵鋰電池，被刺穿的磷酸鐵鋰并不會馬上起火，但是電池表面200到400攝氏度的高溫有可能引燃周圍的可燃物，進而引發(fā)整車起火。這種情況下，使用磷酸鐵鋰電池的新能源車發(fā)生不測時，如果車內乘客發(fā)現(xiàn)及時，還是可以在整車著火前逃離車廂的。
如果被測試的動力電池是刀片電池，即使電池被貫穿，汽車也不會起火、更不會爆炸，電池表面的溫度不會超過60度，并沒有什么危險。
后記
比亞迪作為一家以電池起家的企業(yè)，旗下電池種類眾多，不僅包括三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池還包括應用于手機的鈷酸鋰電池等。但是無論做哪種電池，“安全”在比亞迪內部始終都被定義為最高等級。
多年來，比亞迪超過70萬的新能源汽車裝車記錄中沒有發(fā)生過一起電池安全事故，足以充分展現(xiàn)比亞迪電池的安全特性。
如今，比亞迪“刀片電池”給新能源汽車行業(yè)提供更加安全的動力電池，推動新能源汽車行業(yè)的健康發(fā)展。在探索動力電池安全，推動新能源汽車安全發(fā)展的道路上，比亞迪樹立了全球動力電池安全新標桿，竭盡全力，讓“綠色”走進千家萬戶，讓“安全”陪伴在我們身邊。
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來源：楚天都市報
