在此之前，杭州地區(qū)船閘通航能力和錢(qián)塘江的水文條件等因素制約了內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展。目前隨著運(yùn)河新航道的開(kāi)辟升級(jí)、八堡船閘的建成和下沙港開(kāi)港，杭州徹底打破了水運(yùn)瓶頸，通航能力從原先的850萬(wàn)噸提升至8400萬(wàn)噸。貨物不用過(guò)錢(qián)塘江閘，從杭州到乍浦港的時(shí)間從原先的一天以上縮短至18小時(shí)，千噸級(jí)貨物可由杭州直達(dá)江蘇、山東等地區(qū)。
下沙港項(xiàng)目結(jié)合“二通道”，不僅能承接從老運(yùn)河轉(zhuǎn)移過(guò)來(lái)的貨運(yùn)功能，還能優(yōu)化內(nèi)河港口布局、推動(dòng)臨港產(chǎn)業(yè)集聚、促進(jìn)港產(chǎn)城融合發(fā)展，加快現(xiàn)代化內(nèi)河航運(yùn)體系的建設(shè)，為杭州經(jīng)濟(jì)迎來(lái)新一輪高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮重要作用。
構(gòu)建海河聯(lián)運(yùn)體系的樞紐港 輻射范圍廣！
今年浙江省委、省政府推出“8+4”穩(wěn)進(jìn)提質(zhì)政策體系，明確“支持多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，引導(dǎo)開(kāi)展集裝箱海河聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)”等政策措施，并提出要加快建設(shè)世界一流強(qiáng)港。
下沙港作為構(gòu)建海河聯(lián)運(yùn)體系重要的內(nèi)河中轉(zhuǎn)樞紐港，輻射范圍涵蓋了錢(qián)塘區(qū)、臨平區(qū)、蕭山區(qū)、上城區(qū)、濱江區(qū)，區(qū)域位置優(yōu)越。
在省海港業(yè)務(wù)資源體系優(yōu)勢(shì)大力支持下，下沙港將以航線精品化為抓手，與東洲港、十里埠港輻射的富陽(yáng)區(qū)、余杭區(qū)、蕭山區(qū)、建德市、桐廬縣等形成整體布局，做好全程物流保障服務(wù)，滿足多元需求。
預(yù)計(jì)整年可減少約10萬(wàn)噸碳排放 運(yùn)輸新生態(tài)！
經(jīng)測(cè)算，從下沙港至寧波港，每10萬(wàn)標(biāo)箱可減少二氧化碳約1.5萬(wàn)噸，是杭州著力打造低碳高效、綠色發(fā)展城市的又一重要表現(xiàn)。水運(yùn)成本低、運(yùn)量大、綠色安全這些自帶優(yōu)勢(shì)是杭州復(fù)興內(nèi)河水運(yùn)經(jīng)濟(jì)初心的保障，下沙港的開(kāi)港堅(jiān)定了這份決心。
據(jù)此推算，在下沙港的帶動(dòng)下，如果杭州港區(qū)所有集裝箱碼頭達(dá)到最大吞吐能力60萬(wàn)標(biāo)箱/年，送達(dá)目的地為寧波舟山港，預(yù)計(jì)整年可減少約10萬(wàn)噸碳排放。
接下來(lái)，下沙港將通過(guò)海河聯(lián)運(yùn)模式，優(yōu)化內(nèi)河港口布局、推動(dòng)臨港產(chǎn)業(yè)集聚、促進(jìn)港產(chǎn)城融合發(fā)展等方式，持續(xù)加快現(xiàn)代化內(nèi)河航運(yùn)體系建設(shè)，進(jìn)一步提升水運(yùn)物流領(lǐng)域營(yíng)商環(huán)境，為杭州扎實(shí)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)、制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、打造更具競(jìng)爭(zhēng)力的開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)提供有力支撐。
來(lái)源：杭州發(fā)布
