快了！濱江居民期盼的地鐵4號線一期南段即將開通
原創(chuàng) 2018-01-03 都市快報
元旦小長假，杭州最忙的就是地鐵線路，特別是大城西，隨著地鐵2號線全線開通，地鐵出行的人數(shù)逐漸增多，杭州地鐵在4天內(nèi)3次刷新最高客流紀錄。
2017年12月29日，地鐵線網(wǎng)總客流首次達到139.41萬人次，保持一年半之久的原歷史峰值125.33萬（2016年五一節(jié)）被打破，其中2號線客流40.41萬，創(chuàng)下該線客流新高。
不過，這個紀錄僅僅保持了不到48小時就被刷新了，2017年12月31日，杭州地鐵線網(wǎng)總客流143.88萬人次，2號線客流41.57萬，雙雙創(chuàng)下新高。
元旦當(dāng)天，杭州地鐵線網(wǎng)總客流再次刷新，達到143.90萬人次（進站113.36萬+換乘30.54萬）。
城西路面堵車逐漸減少
坐地鐵請文明乘車哦
昨天早上7：20，住在常青嘉苑的周女士開車送兒子上學(xué)，沿著莫干山路往體育場路行駛。8點不到，周女士就到達了國大百貨旁的小學(xué)。
“路上的車少了好多。是不是都去坐地鐵了？”周女士說，平時這個點出門，堵車時間在20分鐘左右，而昨天卻一路順暢。
杭州地鐵2號線全線開通一周，大城西的交通正在悄悄改變。
而在地下，2號線的乘客們發(fā)現(xiàn)，地鐵越來越擠了。原本在古翠路站還能找到幾個位置，現(xiàn)在能擠進車廂就算勝利了。
“因為人太多，有些人心急了，都不是先下后上，而是一擁而上。”乘客顧女士說，一擁而上的結(jié)果，就是車廂里的乘客出不來，站臺上的乘客擠不上車，車門口更顯得混亂。
“忙不過來，嗓子都要啞了。平常時段都蠻好的，就是上下班高峰期，大家都心急，就亂了。”王阿姨是2號線豐潭路站的志愿者，這幾天已經(jīng)重復(fù)了幾千次“先下后上”的勸導(dǎo)語，“特別是豐潭路、古翠路、學(xué)院路幾個大客流站點，我們還申請了增添人手來幫忙。”
4號線一期南段即將開通
濱江百余名居民提前試乘
2號線的開通，讓南星橋、復(fù)興路、浦沿等居住在城南的居民們很羨慕。這幾天，不斷有人來詢問：通往城南的杭州地鐵4號線什么時候通？
快了！據(jù)了解，杭州地鐵4號線一期南段將在近日開通，不過，其中的“聯(lián)莊站”通車不靠站。
杭州地鐵4號線一期工程分為首通段（彭埠站-近江站）工程和南段（甬江路站-浦沿站）工程，其中首通段（彭埠站-近江站）工程已于2015年2月2日通車試運營。
此次即將開通的是地鐵4號線南段（甬江路站-浦沿站），該線路沿浦沿路-東信大道-錢塘江-復(fù)興路-錢江路-富春路敷設(shè)，止于首通段近江站，線路全長約11.14公里。
全線設(shè)8座車站，其中換乘站2座，分別為中醫(yī)藥大學(xué)站（與6號線同臺上下疊落換乘）、南星橋站（與5號線“L”形換乘）。
目前，地鐵4號線一期南段8個車站已全部完工驗收，通過試運營專家評審，車站內(nèi)的裝修配套也基本完善。從裝修風(fēng)格看，地鐵4號線一期南段延續(xù)了“躍動新城”設(shè)計主題，提取錢江之“水”的動態(tài)曲線為設(shè)計元素，打造欣欣向榮、快速發(fā)展的新型城市形象。
2017年12月29日，濱江區(qū)邀請了4號線周邊百余名小區(qū)業(yè)主，一起去試乘。
綠城巧園的王大媽說：“期待已久的地鐵終于快要開通啦，以后從家門口坐地鐵，可以從近江站換乘1號線，想去哪里都方便了。”
都市快報記者 岳雁 制圖 高薇
