今天（9月22日）9點48分，G9528次復(fù)興號動車組將在杭州西站首發(fā)，以350公里時速飛馳在合杭高鐵湖杭段上，宣告歷時33個月建造的國家重點交通項目合杭高鐵湖杭段建成通車。
湖杭鐵路北起湖州市，途經(jīng)德清縣、余杭區(qū)、西湖區(qū)、富陽區(qū)，南至桐廬縣，正線全長137.8公里，設(shè)計時速350公里，共設(shè)湖州（接軌站）、德清、杭州西、富陽西、桐廬東、桐廬（接軌站）等6個車站，其中新建杭州西、富陽西、桐廬東等3個車站。
湖杭鐵路在桐廬站與杭溫鐵路銜接，形成國家高速鐵路網(wǎng)主骨架商合杭、寧杭高鐵的南延通道，與杭黃、滬蘇湖等鐵路項目共同形成滬昆通道南昌以東段重要的輔助通道，是長三角城際鐵路網(wǎng)的組成部分。
合杭高鐵湖杭段開通首日，鐵路部門將開行旅客列車6對，運營初期，計劃安排開行旅客列車19對。
今天，我們將用一站式打卡的方式，帶大家熟悉這些車站。
首先，來看杭州西站。杭州西站是城西居民期待了數(shù)年“家門口的高鐵站”。
開通后，城西居民可以從杭州西站出發(fā)，向北可銜接寧杭、商合杭高鐵，可前往江蘇、安徽、河南等地，往西、南可與杭黃、杭溫、杭衢高鐵銜接，可到福建、江西等地。往東與在建滬蘇湖鐵路、擬建的滬乍杭鐵路銜接，打通滬杭新通道，可至長三角龍頭上海。
“再也不用從坐一個小時的地鐵去杭州東站，再從杭州東站出發(fā)去往各地，真的是大大方便了我們住在城西的人。”
杭州西站位于余杭區(qū)倉前街道老宣杭線倉前站北側(cè)，是“軌道上的長三角”節(jié)點工程、杭州2022年亞運會重要交通保障工程。歷經(jīng)33個月努力，今天，杭州西站正式啟用。
杭州西站站房及站區(qū)綜合配套設(shè)施工程總建筑面積約51萬平方米，共分9層（地上5層，地下4層），站房最高處約57米。其中，地上共5層，一層是高鐵出站層和綜合交通設(shè)施層（公交、大巴、出租車、社會車輛）；二層是6米快速出站和城市服務(wù)設(shè)施層；三層是高鐵站臺層；四層是高架候車廳和高架落客平臺層；五層是空中花園連廊和候車廳旅客服務(wù)層。地下空間為城市軌道和停車設(shè)施。
沉浸式感受杭州西站，科幻感和未來感撲面而來
先來感受一段沉浸式體驗杭州西站內(nèi)部環(huán)境。
杭州西站每次進來都是不同的感覺，全部完工之后的候車大廳整體充滿科幻感和驚艷感。
首先是全廳的屋頂，自然光線透過頂上的天窗灑進大廳，柔和而明亮。進站口設(shè)計的未來感十足，像一個個太空艙。
候車層四角為開放式售票廳、衛(wèi)生間等服務(wù)功能場所，還有超大屏幕醒目地顯示著列車實時信息。
在候車廳中央?yún)^(qū)域，設(shè)置了重點旅客候車區(qū)、兒童娛樂區(qū)等。兒童娛樂區(qū)選擇活潑的糖果色為主色調(diào)，放置了小書桌、小板凳、積木、滑梯、海洋球等玩具和設(shè)施，讓兒童群體在候車時的體驗不再枯燥。
人性化設(shè)施在候車大廳很常見，部分座椅還安裝了USB充電接口，供旅客休憩與娛樂。杭州西站還為“寶媽”群體特別設(shè)置了母嬰候車室，室內(nèi)有嬰兒床、尿布臺、洗手臺等設(shè)施，最內(nèi)側(cè)為哺乳間，衛(wèi)生間還設(shè)置了專門的化妝區(qū)域，有帶LED燈的梳妝鏡。
其次，是杭州西站的另一大特點，站層融合。
整個西站共分9層，旅客在地鐵層乘坐扶梯上到地面層，地面層上東西方向高約24米的進站大扶梯，能通過兩個大扶梯直達候車大廳，使得高鐵出站層和綜合交通設(shè)施層的旅客不用再橫跨整個候車層前往檢票，大大縮減了步行距離，將易迷路、進站遠等問題全部解決了。
聽著很費解的話，來看一看實際演示如何從地鐵到達候車大廳的全過程。
從地鐵站口進入，乘坐扶梯，到達了地面層，這里是通向東西廣場和出租車、網(wǎng)約車的平臺，在這里，能看到云谷的全貌，“云谷”中部有8臺扶梯，長約50米，最大提升高度約24米。
選擇乘坐24米的扶梯直接上候車大廳，地面層和候車大廳的夾層是停車場，如果是有私家車的旅客，可以前往夾層的停車場。
到達候車大廳，就可以順利進入進站口乘坐高鐵了。
20條線路全部經(jīng)高架進出，一座會變“空間魔法”的車站
杭州西站之所以能夠帶給旅客這么多全新的體驗，在設(shè)計之初就頗有亮點。
杭州西站作為新時代高鐵站房，其一大亮點在于使用了“空間魔法”——“站場拉開”。普通高鐵站都是把幾條鐵軌聚攏在一起，杭州西站則是把所有鐵軌分成兩組，中間拉開一個空場，在國內(nèi)尚屬首創(chuàng)。該空間設(shè)計一方面能讓陽光通過拉開的空場一直照到地下的地鐵站廳，另一方面也實現(xiàn)了“中央進站，兩端候車”。
為了改善旅客的換乘體驗，20條線路全部經(jīng)高架進入西站，并由高架駛出。
站房中心的“垂直的十字交通軸”實現(xiàn)高鐵、地鐵、長途大巴、公交等出行方式的無縫換乘，大幅減少旅客進出站的步行距離，極大地提高了樞紐交通的效率。
杭州西站充分發(fā)揮“中軸線”的地緣優(yōu)勢，設(shè)置了一塊正面面積達300平方米的觀景平臺。
站在候車層向外望去，一面是古典的“山水詩畫”——窗外吳山、寡山相映成趣，“三面云山，一江抱城”的獨特格局映入眼簾；另一面則是科技感十足的“未來景象”——坐落于城西科創(chuàng)大走廊腹地，一批創(chuàng)新企業(yè)、高水平研究型大學(xué)匯聚于此。
杭州西站屋頂還采用了高科技新型材料——輻射制冷膜，面積約5.6萬平方米。“這種新型材料可以反射屋面熱量，對建筑表面和內(nèi)部進行降溫，降低空調(diào)能耗，同時提高室內(nèi)環(huán)境的舒適性和安全性。”浙江交通集團湖杭鐵路建設(shè)指揮部相關(guān)負責(zé)人介紹說，站房內(nèi)的智能遮陽百葉窗還會根據(jù)溫度、揚塵、雨水、室內(nèi)外溫差、煙塵濃度等情況自動開合，以達到節(jié)能的目的；還有卸污系統(tǒng)、下沉庭院、夾心地景觀綠化等節(jié)能設(shè)計分布在各處，儼然一座“綠水青山園中站”。
“杭州西站將和杭州東站、杭州站以及杭州南站構(gòu)建起更加四通八達的杭州鐵路樞紐，實現(xiàn)浙江鐵路與周邊路網(wǎng)多點多線的互聯(lián)互通，讓百姓進出杭州、暢行浙江更加方便快捷。”浙江交通集團鐵路建設(shè)總指揮部相關(guān)負責(zé)人說。
接人到哪里？換乘在哪里？
這份杭州西站“實用交通導(dǎo)引”請收好
那么，到底如何方便快捷地進出西站？怎么換乘公交地鐵？怎么停車？怎么打車？這份杭州西站開通初期“實用交通導(dǎo)引”請收好了，后續(xù)相關(guān)功能將持續(xù)開放。
杭州西站站房綜合體上下共分9層(地上5層、地下4層)，通過云谷將傳統(tǒng)的“兩端進站”化零為整成“中央進站”，打造高效的中央進站系統(tǒng)，解決站與城復(fù)雜的交通組織。
“詩意躍江南，翩躚山水間”。地面一層城市通廊南部設(shè)置了“琴島”，南北兩側(cè)的立柱上還繪制有“詩畫江南、活力浙江”主題海報，邀請王冬齡、張愛國、趙雁君等名家創(chuàng)作描寫十一地市的經(jīng)典詩詞書法作品，其中王冬齡先生為西站開通書寫了白居易的名篇“江南憶，最憶是杭州”，道出了杭州濃厚的歷史底蘊、優(yōu)美的山水風(fēng)光。
地上一層平面圖，地鐵換乘——
地鐵3號線北延段及19號線(機場快線)將與杭州西站同步開通，并在此實現(xiàn)同臺換乘。市民旅客使用杭州地鐵服務(wù)到西站，將是最便捷、頻繁的方式。
地鐵與杭州站房綜合體的主要銜接點在位于地下二層的地鐵站廳，進站的旅客可到站廳中部乘坐扶梯直達地上一層的城市通廊空間，并在該層通過換乘云谷中部高達24米的扶梯直接前往地上四層，安檢后進入鐵路候車大廳(注意：云谷大扶梯只上不下)。
此外，在地鐵站廳中部從東西云谷地下二層，也有垂直電梯可直達進站大廳。
對于鐵路到達旅客，通過地上一層的出站廳，可經(jīng)專用扶梯直接免安檢進入地鐵站廳，也可在城市通廊正中通過扶梯至地下二層換乘地鐵。
社會車輛進出站——
杭州西站樞紐整體上采用“東西兩端，分向進出”的雙向快速進出站的機動車交通系統(tǒng)。樞紐周邊通過運溪高架路、留石高架路、文一西路快速路、及良睦路高架連接線組成“井”字形城市骨干道路網(wǎng)，實現(xiàn)“高接高、快接快”，“東進東出、西進西出”快速集散。
不過，運營初期杭州西站東側(cè)的落客平臺和高架道路暫未開通，社會車輛需經(jīng)運溪高架由西落客平臺進站。
社會車輛也可走城市地面道路，在云彤西街景騰北路路口，經(jīng)匝道上西落客平臺。
接站車輛可停放在西側(cè)P4、P5、P6停車場，通過云余西街地面或上高架匝道駛離。
出租車及網(wǎng)約車進出站——
網(wǎng)約車、出租車等進站送客，暫時都是到西落客平臺下客。
西側(cè)地面一層出租車蓄車場及上客區(qū)
鐵路到站的旅客來到地上一層后，可往中部步行到“云谷”，看指示牌自主選擇前往西北側(cè)的出租車上客區(qū)，或到東北側(cè)的網(wǎng)約車專用候車區(qū)乘車。
網(wǎng)約車出入流線示意
網(wǎng)約車候車空間示意
大巴、中巴、公交進出站——
旅游集散中心(大巴車區(qū))位于地面一層西北側(cè)位置(西云谷北側(cè))，與該側(cè)出租車上客區(qū)相鄰。該停車場可同時容納9輛大巴。旅游大巴旅客進出站，通過西云谷和城市通廊換乘。
旅游集散中心停車場及流線示意
中巴車專用停車區(qū)域位于東云谷的地上二層北側(cè)停車場內(nèi)。中巴車旅客進出站經(jīng)由東云谷和城市通廊換乘。
中巴車出入流線示意
公交站場位于地面一層?xùn)|南側(cè)(東云谷南側(cè))位置，與該側(cè)出租車上客區(qū)相鄰。公交旅客進出站經(jīng)由東云谷和城市通廊換乘。
公交車停車場及流線示意
西站開站初期，將率先配套349、404、420、467、599B路5條線路，主要覆蓋三墩、余杭、瓶窯、五常、閑林、臨安、未來科技城等地。
重要提醒——
杭州西站樞紐項目整體規(guī)模體量大、開發(fā)建設(shè)周期長，目前僅站房綜合體開放，南北綜合體還處于建設(shè)中。運營初期，請旅客朋友注意：
接客到琴島，琴島在通廊，換乘進云谷，云谷分東西
為保證您的生命財產(chǎn)安全，請聽從工作人員的指揮與管理，切勿進入封閉區(qū)域。
杭州西站東側(cè)的落客平臺和高架道路暫未開通，具體開通時間請關(guān)注官方公告，送客車輛需通過西側(cè)運溪高架或經(jīng)匝道上到落客平臺，旅客下車后進入地上四層西進站口。
經(jīng)杭州西站與地圖服務(wù)商溝通，出租車蓄車場、網(wǎng)約車停車場，大巴、中巴、公交車場等多個換乘、停車區(qū)域?qū)Ш揭言诟叩碌貓D、百度地圖等軟件上線。
專題 ↓↓↓
今天，除了杭州西站，蕭山國際機場三期、湖杭鐵路、機場軌道快線（19號線）等“兩點兩線”重大項目也將正式投運。
來源：錢江晚報
