2018年5月14日，川航3U8633號客機在從重慶飛往拉薩時，擋風玻璃意外破碎。機長劉傳健在9800多米高空、800多公里的飛行時速、近20分鐘缺氧駕駛的情況下完成了一次安全降落，機內(nèi)乘客無一出現(xiàn)傷亡。
劉傳健回復：別人說是運氣，我也相信。
韓國交通部：客機失事前或因時間不夠
無法提前部署消防隊
當?shù)貢r間12月30日，韓國國土交通部在濟州航空空難發(fā)生地全羅南道務安對媒體證實，空難發(fā)生前，務安機場塔臺曾向客機發(fā)出鳥情預警。客機飛行員報告緊急情況，稱由于遭到“鳥撞”要求復飛，并三次掛出“求救（Mayday）”信號。隨后，客機便在起落架未放下的情況下進行“機腹著陸”，最終撞上跑道盡頭的設施爆炸起火。
韓國國土交通部稱，正在調(diào)查跑道盡頭的航向信標天線及其所在的路堤在這場空難中扮演的角色。
出席30日媒體吹風會的韓國國土交通部官員還指出，“如果有更多的時間，飛行員本可以要求地面采取準備措施，比如派遣消防車待命等”。當被現(xiàn)場記者問到“是否是因為時間不夠了所以消防隊無法提前部署”時，這名官員表示“據(jù)推測是這樣的”。
韓國空難兩名幸存者：
33歲空少恐全身癱瘓
空姐腳踝和頭部受傷
韓國濟州航空7C2216客機墜毀，僅機尾兩名33歲李姓空少及25歲空姐幸存。
李某原先被送往木浦韓國醫(yī)院，29日下午轉(zhuǎn)院至梨花女子大學首爾醫(yī)院治療。梨花女子大學首爾醫(yī)院院長朱雄（音）說，由于李某有嚴重外傷，加上對康復并無幫助，因此醫(yī)療團隊并未細問事故情況，不過他說，李某告訴他：“當我醒來，我意識到獲救了。”
李某被轉(zhuǎn)移到首爾梨花首爾醫(yī)院當被問及李某是否失憶時，朱雄表示傷者“完全可以溝通”，但尚無法判斷是否失憶。目前醫(yī)療團隊固定住他的頸椎，雖然他不能移動脖子，但能透過眼神交流，并回答問題。
關于李某的外傷，朱雄表示，他全身有5處骨折，包括2塊胸椎、1根左肩胛及2根左肋骨，但由于他有頸神經(jīng)腫脹及神經(jīng)退化癥狀，推測后續(xù)可能會出現(xiàn)全身癱瘓等后遺癥。
除了骨折，朱雄表示空少頭皮上有7公分傷口。目前患者正接受重癥監(jiān)護，另外也將安排精神科進行心理治療。
韓國救援人員29日在失事現(xiàn)場救出一名傷者。另一名幸存女空姐，已于29日晚間轉(zhuǎn)院至首爾峨山醫(yī)院，她的腳踝及頭部受傷，但沒有生命危險。
韓國旅游業(yè)重創(chuàng)
大批游客取消旅游計劃
總臺記者當?shù)貢r間12月30日獲悉，在韓國濟州航空7C2216航班29日失事后，韓國大批游客取消了旅游計劃。
據(jù)悉，某旅行社在29日當天就收到了40多個取消預訂旅游商品的申請，而截至30日9時30分，取消旅游商品的用戶達到了500人。韓國各旅行社也紛紛暫停了網(wǎng)絡廣告等宣傳活動。
此外，還有很多消費者取消了機票的預訂，尤其是對濟州航空等廉價航空公司預訂機票的取消大幅增加。
韓國旅游業(yè)界普遍認為，此次濟州航空客機失事事件將對旅游業(yè)產(chǎn)生巨大打擊。12月初，尹錫悅總統(tǒng)宣布緊急戒嚴后導致政局不穩(wěn)定，韓元大幅貶值，致使消費心理萎縮，已經(jīng)給旅游業(yè)造成嚴重影響，而這一次濟州航空失事事件更是給韓國旅游業(yè)界帶來“致命一擊”。
當?shù)貢r間12月29日，一架韓國濟州航空的客機在位于韓國全羅南道的務安機場著陸時，偏離跑道后撞上機場圍墻。除2人獲救外，機上其余179人全部遇難，這是在韓國國內(nèi)發(fā)生的傷亡最嚴重的空難事故。
來源：劉傳健微博、央視新聞客戶端、潮新聞、瀟湘晨報
