南北快線又被稱為18號(hào)線，一期規(guī)劃從義橋站到世紀(jì)大道站，線路全長48.359公里。設(shè)19座車站，與1、3、4、5、6、7、10、15、19號(hào)線、海寧線等換乘，全線為地下線。
該線路可以串聯(lián)起臨平核心區(qū)西翼、豐收湖、白馬湖、三江匯這些板塊，還將填補(bǔ)聞堰、義橋、豐收湖等板塊的地鐵空白。
這條線路不僅是杭州軌道交通南北大動(dòng)脈，也是推動(dòng)杭州都市區(qū)交通一體化的重要樞紐，它能提升杭州地鐵網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸效率，實(shí)現(xiàn)南北兩翼（蕭山和臨平）與中心城區(qū)的快速聯(lián)系，增強(qiáng)杭州區(qū)域輻射力。
南北快線設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，建成后將大大提升沿線各板塊的出行效率，實(shí)現(xiàn)南北兩端的城市融合。三江匯、臨平到中心城區(qū)，均可以30分鐘直達(dá)。
南北快線與機(jī)場快線，在杭州的北部區(qū)域形成了一個(gè)“黃金十字軸”軌道快線網(wǎng)，10多個(gè)換乘站點(diǎn)，讓沿線多個(gè)板塊可以快速前往杭州各個(gè)方向，填補(bǔ)目前較冷門板塊的交通劣勢。
南北快線遠(yuǎn)期北端銜接海寧、桐鄉(xiāng)方向都市區(qū)軌道，南端銜接諸暨方向，是支持構(gòu)建長三角多層次軌道網(wǎng)、實(shí)現(xiàn)杭州城市交通走向現(xiàn)代化的重要支撐。
線路建成后，對(duì)內(nèi)，可顯著提升都市區(qū)聯(lián)系時(shí)效，增強(qiáng)杭州區(qū)域輻射力；對(duì)外，可以促進(jìn)上海方向科創(chuàng)廊道和義烏方向商貿(mào)廊道的發(fā)展。
杭州地鐵18號(hào)線工程計(jì)劃2023年底全線開始分階段的土建施工，預(yù)計(jì)2028年9月試運(yùn)營。
乘坐全自動(dòng)運(yùn)行地鐵“穿越時(shí)空”
根據(jù)預(yù)公示，18號(hào)線將采用全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)。
先來了解一下，什么是地鐵全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)。
這是應(yīng)用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)、通信、控制和系統(tǒng)集成等先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行控制的新一代城市軌道交通系統(tǒng)。
目前杭州地鐵5號(hào)線等線路，采用的是全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，但是有司機(jī)值守。如果將來采用全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)，并且按照無人值守的模式建設(shè)，那么，早先在上海、成都等地令人驚艷的“無人駕駛地鐵”，也將有望落地杭州。
從上海、成都、蘇州等國內(nèi)已開通的全自動(dòng)運(yùn)行地鐵線路來看，列車取消了普通地鐵的隔離式駕駛室，沒有駕駛員，乘客可以走到車頭或者車尾的開放式駕駛室，觀看列車全自動(dòng)運(yùn)行的情況，透過車窗近距離感受列車飛馳于地鐵隧道，頗有一種“穿越時(shí)空”的神秘感。
為了保障乘客安全，全自動(dòng)運(yùn)行的地鐵列車如果檢測到有乘客或大件物品被站臺(tái)門夾住，會(huì)觸發(fā)聲光報(bào)警，暫停列車啟動(dòng)。
車身配備障礙物檢測系統(tǒng)及脫軌檢測系統(tǒng)，可以清除軌道上一定體積和質(zhì)量的障礙物，遇到較大障礙物時(shí)會(huì)觸發(fā)列車緊急制動(dòng)。
如果列車在隧道內(nèi)發(fā)生故障，將低速行駛至站臺(tái)，進(jìn)站后由工作人員登車處置，列車還配有緊急報(bào)警器，乘客遇到特殊情況，可直接與控制中心聯(lián)系。
根據(jù)之前公示的交通組織方案招標(biāo)，大致可以推算出18號(hào)線的站點(diǎn)分布：
18號(hào)線：（南北快線，義橋站-世紀(jì)大道站）
建成時(shí)間：計(jì)劃2028年
義橋站：位于聞戴公路和禮達(dá)路交叉口東側(cè)地塊內(nèi)，沿聞戴公路東側(cè)南北向布置。
民豐站：位于時(shí)代大道和漁浦街交叉口東側(cè)地塊內(nèi)，沿時(shí)代大道南北向布置。
時(shí)代大道站：位于時(shí)代大道與亞太路交叉口東側(cè)，未來規(guī)劃與10號(hào)線換乘。
聞堰站：位于時(shí)代大道與萬達(dá)中路交叉口以西地塊內(nèi)，規(guī)劃與4號(hào)線換乘。
湘濱路站：本站為遠(yuǎn)期規(guī)劃線換乘站，18號(hào)線為地下兩層。車站位于時(shí)代大道與湘濱路站交叉口東北側(cè)地塊內(nèi)。
白馬湖站：位于白馬湖路與長江路交叉口，與遠(yuǎn)期24號(hào)線換乘。18號(hào)線為地下二層島式車站。
江暉路站：位于江暉路與濱康路交叉口南側(cè)，與5號(hào)線站廳換乘，為地下三層島式車站。
江漢路站：位于江南大道與江漢路交叉口以北，為6號(hào)、18號(hào)線換乘站。18號(hào)線為地下六層側(cè)式車站。車站西南側(cè)為濱江龍湖天街，東南側(cè)為風(fēng)雅錢塘、傾城之戀等住宅區(qū)，東側(cè)為濱海大廈寫字樓、中興花園小區(qū)。
甬江路站：位于富春路與甬江路交叉口以北，為4號(hào)、18號(hào)線換乘站。18號(hào)線為地下三層側(cè)式車站。車站西南側(cè)為濱江·錢塘印象住宅區(qū)和杭州市中級(jí)人民法院，東北側(cè)為林風(fēng)花園住宅區(qū)和杭州市勝利實(shí)驗(yàn)學(xué)校。
莫邪塘站：為7號(hào)、18號(hào)線通道換乘站，位于婺江路與海潮路交叉口西北角、7號(hào)線莫邪塘站西側(cè)地塊內(nèi)。
華家池站：為15號(hào)、18號(hào)線換乘站，車站位于凱旋路與華池南路交叉口，18號(hào)線為地下二層島式車站。車站東側(cè)為浙大華家池校區(qū)。
閘弄口站：位于天城路與機(jī)場路交叉口，為1號(hào)、18號(hào)線換乘站。18號(hào)線為地下三層島式車站。
新風(fēng)路站：位于機(jī)場路與新風(fēng)路交叉口，與19號(hào)線通道換乘。18號(hào)線沿機(jī)場路南北向設(shè)置，19號(hào)線沿新風(fēng)路東西向設(shè)置。
黎明站：位于筧石路與明石路交叉口，與4號(hào)線換乘。18號(hào)線沿筧石路東西向設(shè)置于4號(hào)線東側(cè)，為地下三層島式車站。
九昌路站：位于九昌路與九華路交叉口，沿九華路東西向布置。為地下二層島式車站。
豐收湖站：位于九華路與九喬路交叉口，為地下二層島式車站。預(yù)留與20號(hào)線換乘節(jié)點(diǎn)。
永玄路站：位于永玄路與星河南路交叉口，沿星河南路南北向布置。為地下二層島式車站。
文正街站：位于星河南路與文正街交叉口，為18號(hào)線與杭海城際線換乘站。
世紀(jì)大道站：為18號(hào)線一期工程終點(diǎn)站，車站位于世紀(jì)大道與星河南路交叉口，為3號(hào)線與18號(hào)線換乘站，18號(hào)線沿星河南路布置，為地下二層車站。
