杭州網(wǎng)
政在解讀 電動自行車，可以說是出行最常用的工具了。
但與之伴隨的，常常是屢禁不止的違規(guī)駕駛、無法治理的亂停亂放、隨意銷售的“超標”車輛……這些亂象，使電動自行車的交通安全問題成為城市綜合治理的痛點和難點。
對此，杭州召開全市電動自行車安全專項整治部署會，開展為期兩年的專項治理工作。
“黑科技”即將上線
“五色圖”管理
在杭州，哪個街道（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）的電動自行車管理更規(guī)范？怎樣更直觀地掌握杭州各鎮(zhèn)（街）的交通安全文明情況？
數(shù)據(jù)賦能電動自行車的交通安全治理，首先是推行 “五色圖”管理。
就像疫情防控期間，浙江公布的“五色圖”一樣，這張以電動自行車為重點的“五色圖”把交通事故、交通違法作為關(guān)鍵指標，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、快遞外賣企業(yè)、道路為對象，進行綠、黃、橙、紅、黑賦色管理，并實時自動統(tǒng)計更新，讓基層交通安全文明治理更加有的放矢。
物聯(lián)感應(yīng)智能監(jiān)管
將來，杭州電動自行車都將擁有專屬的“智能身份證”——物聯(lián)網(wǎng)電子牌照。
換發(fā)工作將分步進行，新增上牌車輛和商業(yè)營運性質(zhì)的快遞外賣電動車為初期重點。配合紅綠燈路口安裝的智能感知設(shè)備，預(yù)計明年年底前，杭州將建成電動自行車物聯(lián)網(wǎng)感知體系，實現(xiàn)更精準的動態(tài)管理。
數(shù)字預(yù)約公交
市交警局和市公交公司正在積極試點推出數(shù)字預(yù)約公交，在地鐵站點設(shè)置接駁線，通過手機提前預(yù)約，能夠直接在自家小區(qū)門口下車，讓“最后一公里”多一種選擇，減少電動自行車事故的發(fā)生。
從源頭“治”起
“小電驢”在路上跑，要真正做到安全出行，還得花功夫在平時、在源頭。比如，是不是超標？有沒有保險？對違法駕駛?cè)�，怎么加強教育？對快遞外賣企業(yè)，怎么督促他們提升安全意識？
鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）這樣干
杭州即將建設(shè)一批交通綜合治理工作站，它們集管理、體驗、服務(wù)、宣傳為一體，在這里，電動自行車駕駛?cè)丝梢越邮芊烙择{駛的專門教育，目標：確保轄區(qū)內(nèi)電動自行車駕駛?cè)耸苄搪?0%以上、頭盔佩戴率95%以上。
運輸企業(yè)這樣干
對快遞外賣企業(yè)，將督促加強內(nèi)部教育和員工安全績效考核、及時淘汰在用的超標電動自行車、以企業(yè)交治站建設(shè)落實運輸企業(yè)的自我監(jiān)管責(zé)任。
生產(chǎn)銷售這樣干
針對生產(chǎn)銷售和經(jīng)營者，相關(guān)部門將組織排查并建立負面清單，通過現(xiàn)場檢查、簽訂責(zé)任狀、督促跟蹤整改、依法處罰等方式，從源頭上遏制違法違規(guī)生產(chǎn)銷售行為。
目標：-20%
為期兩年的專項治理，目標是實現(xiàn)2020年涉電動自行車事故總量同比下降20%、死亡人數(shù)同比下降30%，2021年事故總量同比下降10%、死亡人數(shù)同比下降10%。
為此，杭州還將開展一系列交通安全文明出行宣傳活動，并運用法治治理和多種綜合治理手段，全面提升人民群眾交通安全意識和文明素質(zhì)。
