最近大江東的利好，還遠不止永旺夢樂城的落戶。
據(jù)錢江晚報消息，杭州地鐵8號線一期工程9座車站土建施工已全部完成，隧道洞通、軌通，機電設(shè)備安裝及公共區(qū)裝修已完成，剩余部分收邊收口裝修掃尾工作。
截至5月16日，地鐵8號線一期9個站點及新灣車輛段已全線通水，滿足了消防驗收的關(guān)鍵條件。
8號線通車后，錢塘區(qū)將實現(xiàn)3條地鐵覆蓋，地鐵密度超過杭州的很多區(qū)域，大江東也將擁有雙地鐵。
8號線的主要作用是連接下沙和大江東。雖然目前大江東前往下沙，可以通過7號線和1號線換乘，但從地鐵上可以明顯看出，這個換乘還是饒了一大圈。
今年4月杭州行政區(qū)劃調(diào)整后，錢塘新區(qū)正式轉(zhuǎn)正為錢塘區(qū)。但下沙和大江東之間，除了一座江東大橋外，沒有其他區(qū)內(nèi)直達的交通方式。
8號線（一期）將成為錢塘區(qū)專屬地鐵，這對于錢塘區(qū)的發(fā)展來說，是非常具有意義的。
前不久，浙江省發(fā)展改革委正式批復(fù)了“鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程可行性研究報告”，一時間，蕭山機場高鐵站的新聞鋪天蓋地。
實際上發(fā)改委批復(fù)的工程，獲利的可不只是蕭山，大江東也是背后的贏家。
浙江發(fā)布”對該工程的描述是這樣的：線路全長約84.9公里，新建海寧南、江東和蕭山機場站，改擴建桐鄉(xiāng)站，項目總投資約382.5億元，建設(shè)工期4年。
高鐵江東站，也將同期開建！幾年后，錢塘區(qū)將擁有自己的高鐵站，以后坐高鐵，不用再去杭州東站或者南站。
大江東離杭州主城區(qū)太遠，一直是被很多人詬病的點。但江東高鐵站開通后，大江東的遠，也將轉(zhuǎn)化成一定的優(yōu)勢。
從地圖上看，江東雖然離主城遠，但距離上海等地更近！未來，大江東坐高鐵去上海、蘇州、紹興、寧波，會比杭州東站、西站更快。
在長三角一體化發(fā)展的大背景下，高鐵江東站將給大江東帶來前所未有的機遇！
地鐵成網(wǎng)，商業(yè)密集，高鐵覆蓋…大江東正在以高標準完成其他區(qū)域不曾擁有的城市配套。
你笑江東遠又偏，江東笑人看不穿！
