今年6月24日下午3點，杭州地鐵5號線首通段開通試運營。此后，杭州地鐵日均客流量“噌噌噌”往上漲。
據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會統(tǒng)計，隨著杭州地鐵5號線首通段的開通試運營，7月杭州地鐵線網(wǎng)日均客流增幅明顯，日均客流量在190.25萬人次左右。而杭州軌道交通月總、日均客流量，名列內(nèi)地軌道交通客流量第10位（內(nèi)地已運行地鐵的城市有34座）。
9月12日（中秋節(jié)前一天），杭州地鐵線網(wǎng)總客流達216.69萬人次，地鐵2、4、5號線線路客運量均創(chuàng)新高（地鐵2號線67.3萬、4號線42.87萬、5號線10.38萬）。
5號線首通段的換乘站點三壩站，每天早晚高峰客流都比較大，很多人就開始盼望5號線趕快全線開通，這樣換乘站點就可以有選擇了。
5號線剩余站點和杭臨城際鐵路都建設到什么程度了？今天，快報記者就帶大家去看一看。探營的站點為江暉路站。
地鐵5號線江暉路站高清大圖來了！
9月16日，在克服了地質環(huán)境復雜、換乘站施工難度大、下穿京杭大運河等施工難點后，5號線后通段正式“洞通”。
5號線后通段分為兩段，西段從綠汀路站至良睦路站（已開通），東段從善賢站（已開通）至姑娘橋站，全長約34km，全部采用地下線敷設方式，共設26座車站，其中換乘站11座，連接了9條軌道交通線路（1號線、2號線、3號線、4號線、6號線、7號線、10號線、16號線，以及杭紹城際鐵路），開通后5號線將經(jīng)過余杭區(qū)、西湖區(qū)、拱墅區(qū)、下城區(qū)、上城區(qū)、濱江區(qū)、蕭山區(qū)7個行政區(qū)。目前，5號線后通段機電安裝和信號調(diào)試正在有序推進中，運營籌備團隊已進駐。
江暉路站主體結構已經(jīng)完成，正在進行車站內(nèi)部的機電裝修和安裝，還有附屬結構的施工。這個車站因為有地下商業(yè)區(qū)，長度是一般車站的兩倍長，差不多類似鳳起路站和三壩站。
目前5號線后通段所有車站的主體結構都已完成，區(qū)間已實現(xiàn)“洞通”，現(xiàn)在正進行區(qū)間內(nèi)部的軌道鋪設，地面主要在做附屬結構的施工，將在本月底爭取實現(xiàn)“軌通”。“軌通”之后，還將進行“熱滑”，同步進行車站內(nèi)部的機電裝修和設備安裝，最后還要請專家來評審。具備條件，整改到位后，就可以開通了。
杭州市地鐵集團工程二部副科長葉冬明接受記者采訪時表示，車站主體結構已完成，目前正在進行內(nèi)部施工，這個站未來將和鳳起路站一樣擁有商業(yè)街。5號線后半段所有車站主體已完成，區(qū)間已實現(xiàn)共通，目前還在進行內(nèi)部軌道鋪設以及地面附屬結構施工，爭取月底實現(xiàn)軌通。
杭州市地鐵集團工程二部副科長葉冬明
地鐵集團還對建國路出事故后是否對5號線有影響，5號線后通段能否按時順利在年底開通等問題進行了回應。
對此葉冬明表示：“建國路塌陷事故發(fā)生后，我們想方設法把影響降到最低，在保證安全和質量的前提下，有條不紊地按照原有計劃推進，力爭在年底開通運營。出事后我們從上到下各個管理層和人員，都第一時間組織了專項安全檢查與培訓。”
來源：都市快報、杭州新聞
