五一出游，帶兩個孩子到三亞看看大海吹吹海風，行程一直很順利，直到最后返回的航班。原來預訂的2018年5月1日三亞鳳凰機場前往杭州蕭山機場的首都航空JD5163次航班。因為帶有2歲以下的嬰兒和一個兒童，不支持網(wǎng)上值機。為此提前一個月致電首都航空客服，客服讓提前一天來電。4月30日下午去電，客服回復不能安排第一排，只能安排到第五排。我們的要求是能有寬敞的位置，方便照顧嬰兒。然后客服態(tài)度不好。結果5月1日到了機場，告知沒有安排座位，并且因為超售，不能乘坐當次航班，只能改簽。因為改簽，導致返程時間推遲帶來了一系列的損失。 此前2月回老家，也是嬰兒位置問題讓人不愉快。小孩子不懂，需要照顧，前排座位寬敞，結果網(wǎng)上值機一般不安排前排座位，而且也不讓給嬰兒值機，奧凱航空的客服說是為了避免出現(xiàn)拐賣兒童的情況。雖然奧凱航空的客服態(tài)度很好，但是還是忍不住，不給網(wǎng)上值機就能避免人販子不坐飛機？而且就算人販子帶拐騙的嬰兒值機了，還有安檢啊！難道安檢都是擺設？然后航空公司說要柜臺值機，這個是機場的事情。那就比誰到柜臺的時間早了�？蓡栴}是，即便是國內的航空公司，飛國外的航班，也提供專用的嬰兒睡籃的。難道國內航班的嬰兒就比國際航班的嬰兒地位低？這不是明顯的歧視��！
其次是超售的問題，這一所謂保障航空公司經濟利益的落后做法！為了保障所謂航空公司的經濟利益，就讓旅客付出巨大的精神代價，而航空公司的高管們躲在背后，讓無關的機場和客服出來與情緒激動甚至失控的旅客交涉，及其的不負責！而且出現(xiàn)超售的采取的措施，也沒能保障你航空公司的經濟利益啊。航空公司要賠償超售的損失，雖然不多，還要安排超售改簽旅客的食宿和交通，這些不是錢？還有工作人員的精力等等！愚蠢之極！現(xiàn)在都進入大數(shù)據(jù)時代了。什么時間段不需要采用超售，什么樣的旅客特別喜歡改簽，這些大數(shù)據(jù)都可以分析出來的。假期前后都是旅客出行的高峰，早就可以進行安排的。還堅持的落后的做法，非要搞出矛盾來才開心？！從這點點小事，就沒有好好學習十九大報告！心中除了賺錢，一點點為旅客服務的意識態(tài)度都沒有！就要搞的你不爽，你不方便，他們就爽了！一旦出事了，就是無辜的機場和航空公司的一線人員倒霉，旅客倒霉！
