省時省力，無需更換酒店、無需多次搬運整理行李，晚上睡覺白天玩。
行程輕松，吃喝玩樂全包，住的也舒服。
兩岸處處風(fēng)光、旖旎無限，特別是長江三峽這一段。
去年雙11的時候，我就有囤三峽河輪，過幾天讓老爸和他的朋友們?nèi)ァＫ闵贤档臋C票，也就3000不到一個人，真的是算非常的劃算了。
河輪這種旅行方式，真的挺適合中老年人們或者是帶娃旅行的。
好了，切入正題。長江河輪怎么選。
選航線
長江航線基本就是幾條
1）常規(guī)三峽，重慶=宜昌
這個最多，90%的船都跑這個航線，也是最經(jīng)典三峽游。重慶去宜昌，下水4天3晚；宜昌到重慶，上水5天4晚。
在這個航線中，各家的產(chǎn)品基本沒區(qū)別，甚至連岸上行程的相似度都高達(dá)80%意思，真的就拼服務(wù)、拼口碑。
如果的第一次坐船游長江的，這條線路最合適。
2）常規(guī)短線，萬州=宜昌（茅坪）
這個最便宜，大部分是老舊船來跑，通常會前后銜接大巴游。不推薦、不推薦、我真心不推薦。這航線都是低端旅行團(tuán)在選擇的，價格是便宜，但體驗完全不行。
偶爾也會有新船跑，但多半是為了省錢才走這條線的。這條線一般下水3晚，上水2晚就行了。然后萬州-重慶這段用大巴接。
為什么這么走呢？船少開了幾百公里，省不少油，用大巴肯定比開船便宜啊，所以整體價格就下去了。
但是，坐大巴哪有坐河輪舒服哦。
3）渝漢線，重慶=武漢
以前不多，今年就世紀(jì)寶石、美維凱珍、總統(tǒng)6號這三艘船在跑。
這個航線是一個折中的選擇，覺得長江三峽太短，全域航線太長，選擇它不錯。
重慶到宜昌這段是長江三峽很精彩，宜昌到武漢這段（荊州、岳陽、武漢）則是相對比較休閑。
4）長線，有重慶=上海，重慶=南京兩種，一般都要10天以上
長線的差別就很大了，好的像【江山如此多嬌】一樣，一價全包15天能賣到1萬8。差的每天大幾百塊也能搞定。
這個就不僅僅是看船了，更多的是要看每個落地城市，落地跟團(tuán)的接待能力。
長江流域能玩的城市不少，上海、鎮(zhèn)江、揚州、南京、九江、池州（九華山）、九江（鄱陽湖）、武漢、岳陽（洞庭湖）、荊州、長江三峽、重慶......
你想，那么多地玩轉(zhuǎn)，還不用換酒店，這多爽啊。
我的個人建議。
要么選擇最經(jīng)典的長江三峽線（重慶=宜昌），要么就選擇長線一次性把長江全都打卡了。前者4-5天居多，后者往往都要10多天。
一個最經(jīng)典，一個全景游最不留遺憾。
選船
選船，真的是門技術(shù)活。
目前一共有50多艘有過夜功能的游輪，其中涉外游輪（也就是設(shè)施服務(wù)能達(dá)到星級酒店標(biāo)準(zhǔn)的，以標(biāo)準(zhǔn)雙人間為主，大部分房間都有陽臺）有30多艘；其余的業(yè)界叫做內(nèi)賓船，以多人間為主，類比于小旅館。
30多艘船里面選出適合自己的來，真不算容易。
我的建議，先看游輪公司，再看參數(shù)。
在參數(shù)的背后，特別重要的是游輪公司本身，不同的游輪公司，服務(wù)質(zhì)量相差甚遠(yuǎn)。
我來舉個例子，同樣是長航線。世紀(jì)傳奇號雖然最大載客量408人的，但在長航線時只收70%也就是300人。這是良心，為了體驗更好，為了上下船不用排隊，去餐廳吃飯也不用排隊。
但有的船在運營長航線的時候，卻會滿員收人，恨不得還要超售，畢竟多一個人就多一份收益在。
天數(shù)短看不出來，天數(shù)一長吧，客人吃飯排隊人擠人就很鬧心了。
同樣的，有的船長航線一價全包什么錢都不用再付，但有的船需要另付門票、小交通、服務(wù)費......
看似總價是便宜了，但把這些自費加上去吧，還真不見得多便宜。
有的船洗漱用品是歐舒丹和愛馬仕，但大部分的船，洗漱用品都是非知名的，甚至是都沒聽說過名字的。
所以船公司，也很重要。
有的河輪公司，在重慶停的是地標(biāo)朝天門。但也有的河輪公司吧，為了省錢停去幾百公里外的萬州，然后通過大巴拉你去重慶。
碼頭好，下船就能玩；碼頭差，舟車勞頓好久才能到景點。
但這些，就無法用數(shù)據(jù)支撐，只能通過口碑了。
再看參數(shù)，選擇河輪的參數(shù)有哪些呢？
下水時間（越新越好，2000年前的不用看）、裝修時間（越新越好，2010年前的不用看）、噸位（大部分情況下，船越大越好）、載客人數(shù)、船員人數(shù)、動力類型、基礎(chǔ)房型面積（越大越好）、游輪公司（意味著服務(wù)水平和餐食水平）、航線。
前述標(biāo)準(zhǔn)衍生出來的乘服比（游客和船員的比例，越小服務(wù)越好）、游客空間比（每千噸載客量，越小人均的空間就越大）、晚均價格，基礎(chǔ)房型面積。
具體參數(shù)來了。
整理河輪的參數(shù)，是真的非常不容易，大家看到的是一張表格，但實際上我們花的時間可是以天來計算的。
最后一欄是嬉游推薦，我個人比較推薦的長江河輪。
其實，參數(shù)也是可能會誤導(dǎo)人的。
大部分情況下，船是越大越好的。長江河輪和歐洲河輪不一樣，歐洲河輪被嚴(yán)格限制了尺寸（高度和寬度），不然有很多橋、很多閘不過去。所以歐洲的河輪只能越造越長（維京長船）。
但長江上的河輪不一樣，長江比多瑙河、萊茵河寬多了，我們的河輪并不會受到這些限制。
很多長江河輪里，都有游泳池呢。
但是呢，部分噸位不大的小船，其實也很不錯。
這個道理，就像是銀海郵輪和皇家加勒比做比較一樣。銀海很小，但服務(wù)好、餐飲好，所以算6星�；始掖螅鏄范�，但針對的人群不一樣。
世紀(jì)游輪的寶石號是維京御用船只，所謂御用就是維京在中國長年包租的。船上很多區(qū)域還有維京的logo，被各種評測評為維京最好的船。
至于為什么會測評為維京最好的船呢？八千噸的噸位比起維京長船來說，絕對的龐然大物了。
空間比和乘服比的數(shù)據(jù)，有時候也會誤導(dǎo)。
世紀(jì)榮耀號，每千噸載客43人，每個船員服務(wù)3.61人，感覺這兩個參數(shù)遠(yuǎn)不如其它船啊。
其實，不是的。因為世紀(jì)榮耀號是19年下水的新船，新船更加智能化，輪駕人員更少，等于說是用科技的力量去省了工作人員。
所以，一定要先看船的新舊。越新的船，越科技化，所需要的船員就越少。
為什么長江探索號能打上5顆星星呢？
這船看似年紀(jì)大吧，但是在2017年有全部重新裝修過。它家是所有長江河輪中，唯一的一個全套房的河輪。
同時每千噸載客18人，每個船員服務(wù)1.02人，更是遠(yuǎn)超其它河輪公司。
我貼幾張長江探索號的圖片大家看看。
另外，長江探索號也是唯一個點餐（提供多道式正餐）而非自助餐的長江河輪。
它絕對是長江上Top1的存在。
至于缺點么，外形丑了點（再怎么重新裝修，外殼可是改不了）。
按照業(yè)內(nèi)人的說法，也是探索號最好，船不大，也不新但是服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)很高，基本上客人船員的配比是1：1。
第二梯隊是世紀(jì)游輪、美維游輪、以及總統(tǒng)和黃金。這一梯隊里，屬世紀(jì)游輪、美維游輪價格最高口碑好（同業(yè)和直客），總統(tǒng)和黃金次之。
選擇河輪的重要因素基本上就是考慮設(shè)施新舊以及服務(wù)口碑。
另外補充一個小八卦，美維游輪全稱美國維多利亞游輪，原本幕后老板是美籍華人，但前兩年已經(jīng)換了老板，正兒八經(jīng)的中國船。
怎么去看長江河輪的信息？
攜程有一個郵輪頻道，現(xiàn)在沒啥郵輪只有河輪了。這個頻道還是很不錯的，每一天有哪些船，分別都是什么價格，一目了然。
想了解航線、了解郵輪，或者是做對比的時候是可以去好好看看的。
最后，是總結(jié)。
河輪這種旅行方式，也許你會不喜歡。但請相信，如果是讓你父母輩去的話，他們一定是會玩的很嗨的。
我父母就是，去完多瑙河想去萊茵河；走過長江三峽，想去體驗江山如此多嬌。
而如果是給家長們選船，一定一定要多看看，多比比。貨比三家不會錯，貪圖一個價格便宜反而是容易掉坑里。
