先來(lái)曬里程。30445KM，開了三年多。多數(shù)里程交代給上下班，以及應(yīng)酬。其余就是自駕游，以及跑外地�？傮w感覺(jué)，比較滿意。下面話不多說(shuō)，具體來(lái)談?wù)勎疫@3萬(wàn)多公里的使用感受。
最滿意的有四點(diǎn)。一是性價(jià)比，說(shuō)實(shí)話這車要比BBA的乞丐版，實(shí)惠太多，而且還很體面；二是外觀。越發(fā)覺(jué)得大氣有派頭。幾次和奔馳C級(jí)車停在一起，都感覺(jué)氣場(chǎng)領(lǐng)先；三是空間。前后排綽綽有余，副駕駛、后排可以隨便二郎腿，頭部空間也沒(méi)問(wèn)題，基本久坐不會(huì)累；四是配置。幾乎可以用應(yīng)有盡有來(lái)形容。
具體講講這30445公里的使用感受吧。先講空間。如前面所說(shuō)，肯定是滿意的。但5米多長(zhǎng)的車子，我覺(jué)得有這樣的表現(xiàn)，也是理所應(yīng)當(dāng)?shù)�。但它在�?xì)節(jié)方面的多向可調(diào)節(jié)，盡量釋放更多空間，并兼任舒適性的設(shè)計(jì)，還是非常打動(dòng)我。我以前有個(gè)客戶，印象非常深，人胖，馬子大，還喜歡抽煙，乘我車子，一般就后排二郎腿加抽煙。但我?guī)缀趼?tīng)不到他感到局促的聲音，而且吸完煙后沒(méi)一會(huì)兒就沒(méi)味道了。
前排二郎腿也輕松隨意
前后排，幾乎在各種情況下，都無(wú)壓力�？傮w是非常滿意的。反而，它的儲(chǔ)物空間倒是一般，只能說(shuō)剛剛夠用。
后備箱的儲(chǔ)物空間，一般我也不太用，除非自駕游的時(shí)候�？傮w感覺(jué)，還蠻大的。
再來(lái)談?wù)剟?dòng)力。基本給油就走，沒(méi)有頓挫感，低轉(zhuǎn)速就有很大的力道，幾乎輕點(diǎn)油門就往前竄。早上上班，如果小區(qū)里車滿為患，起步還真得悠著點(diǎn)。
繼續(xù)談操控。這里必須老實(shí)交代，本人駕齡有限，所以操控方面，只能有一說(shuō)一。沒(méi)什么高大上的建樹性意見(jiàn)，但可以說(shuō)幾個(gè)明顯的優(yōu)點(diǎn)。首先，指向性好，精準(zhǔn)，指哪走哪，不模糊，不虛。其次，方向盤穩(wěn)重，速度上去后操控感扎實(shí)。第三，過(guò)彎側(cè)傾幅度較小，地盤支撐力強(qiáng)。第四，地盤調(diào)校偏向舒適性，其過(guò)濾地面顛簸一流，久坐不會(huì)累。
總的來(lái)說(shuō)，操控不是君越的強(qiáng)項(xiàng)，但它在舒適與動(dòng)感之間，找到了一個(gè)不錯(cuò)的平衡點(diǎn)。
再來(lái)談舒適性以及細(xì)節(jié)。這一塊，幾乎可以打滿分。尤其是細(xì)節(jié)與做工，幾乎同級(jí)無(wú)人能出其右，以我經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)。主動(dòng)減震、完美的靜音控制、厚實(shí)的車門、真皮內(nèi)飾，都是值得拿來(lái)炫耀的。
完美的做工
這么久開下來(lái)，一如既往的精致
看看我這頭枕咋樣？
鍍鉻+真皮內(nèi)飾+扎實(shí)的針腳=奢華
繼續(xù)特寫
前排加熱座椅，配合上座椅地道的包裹性，舒適性無(wú)話可說(shuō)。
重點(diǎn)來(lái)談?wù)勁渲谩＿@一方面，可以談的地方太多了，實(shí)在。大屏中控和之前講過(guò)的座椅就一大堆，這輪胎也不錯(cuò)，美國(guó)的高檔車配上美國(guó)高檔胎——固特異輪胎，真的是完美啊。這開車的誰(shuí)不想自己的輪胎能多開幾萬(wàn)公里啊，呵呵！我這輪胎就是被我刮了好幾次馬路牙子了，仍然很“健壯”�。�
剛提車的時(shí)候，光這個(gè)界面，就研究了很久，感覺(jué)十分的好玩，哈哈！配合多功能方向盤，調(diào)節(jié)音量，接聽(tīng)電話，無(wú)所不能
最后我就給它評(píng)個(gè)分吧，嘿嘿。三萬(wàn)公里下來(lái)，如果滿分是100分的話，我會(huì)給它90分的！
