廣州這個(gè)城市，有好有不好，在這里生活過的都清楚的了。好的就是購物方便，設(shè)施齊全，不好的就是人多車多，即使不怎么逛街，偶爾出去一看都看到滿公交都是人，回想之前沒車的時(shí)候，擠公交是拿命去拼的！后來買車之后，以為會好點(diǎn)，結(jié)果還是一樣，不是人多，而是車多，走一兩米，停幾分鐘是家常便飯了，就算大家都說軒逸很省油，我還是開出了10個(gè)，可恨的塞車。
最近廣州在搞一個(gè)BRT系統(tǒng)，出發(fā)點(diǎn)是好的，建好以后肯定會很好地舒緩路面塞車情況，但是在建成的這個(gè)過程中，反而導(dǎo)致路上更加塞了。
還好軒逸的CVT起步比較平順，特別是在上下班高峰期的時(shí)候簡直就是走一下停一下。如果是開手動左右腳都要緊貼離合和剎車，不是踩離合踩剎車就是松離合松剎車，簡直就累死了。這還不單止，公交車司機(jī)那個(gè)狠啊，基本上都是橫著進(jìn)橫著出就好像跟大家說“我是公交我怕誰”那樣，一不小心，磕磕碰碰是少不了的！有時(shí)控制不好車熄火，給后面的車狂按喇叭，弄得手忙腳亂。相信大家都對廣州的這種塞車情況深有感觸，這時(shí)你就會感受到CVT的方便之處和起步的平順了。不過這也有一個(gè)好處，就是可以親自驗(yàn)證一下CVT的是怎樣省油的。雖然說油耗還與駕駛技術(shù)有關(guān)，不過在這種情況下駕駛技術(shù)對油耗的影響不大，主要的還是要看變速器和發(fā)動機(jī)……
最后總結(jié)，在廣州混多幾年，開車技術(shù)絕對有一個(gè)飛躍性的提高！
