得益于比亞迪唐擁有的全時(shí)電四驅(qū)系統(tǒng)：沒有傳統(tǒng)的機(jī)械傳動(dòng)軸，電子技術(shù)改變了復(fù)雜的機(jī)械四驅(qū)。比亞迪正是結(jié)合了電機(jī)響應(yīng)速度快、能量傳動(dòng)效率高的優(yōu)勢(shì)，無論是On-road的駕駛操控和經(jīng)濟(jì)性，還是Off-road的攀爬和脫困能力，體驗(yàn)下來就能感受到它超強(qiáng)的可靠感。
從牙克石的冰面拔河視頻中，我們就可以清晰的看到兩者在實(shí)戰(zhàn)中的表現(xiàn)。我們都知道，摩擦分為靜摩擦和動(dòng)摩擦，類似車輪打滑和車輛陷入泥坑的狀態(tài)就是滑動(dòng)摩擦，有經(jīng)歷過的都了解，只要車輛一打滑其附著力就變得微乎其微。那什么狀態(tài)下摩擦力會(huì)達(dá)到最大值？其實(shí)是介于靜摩擦和動(dòng)摩擦之間，即車輛欲動(dòng)而未動(dòng)之時(shí)，要將扭矩迅速控制在這個(gè)狀態(tài)難度非常大，一般的機(jī)械四驅(qū)基本很難做到，而這也正是電四驅(qū)系統(tǒng)的厲害之處。唐所搭載的電四驅(qū)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)扭矩調(diào)整時(shí)間約20毫秒，僅為傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)1/10，可以迅速找到最佳狀態(tài)臨界點(diǎn)，并產(chǎn)生巨大力量，而此時(shí)搭載機(jī)械四驅(qū)的寶馬X6M卻尚在尋找過程中。因此，我們將唐獲勝的大部分原因歸功于它的全時(shí)電四驅(qū)系統(tǒng)也不為過。
其實(shí)，考驗(yàn)一輛SUV四驅(qū)能力，并一定非要選擇在冰面上。但是SUV的核心在于Off-road，冰雪路面是其中一種。在冰面上，一輛SUV的馬力和扭矩作用被大大弱化，四驅(qū)系統(tǒng)的作用性被凸顯放大，這也就能十分客觀的檢驗(yàn)電四驅(qū)系統(tǒng)相比機(jī)械四驅(qū)在操控上的優(yōu)勢(shì)。
當(dāng)然，要想在拔河比賽中取勝也離不開車輛自身實(shí)力的技術(shù)儲(chǔ)備、發(fā)展戰(zhàn)略等諸多關(guān)鍵因素的合力作用。比亞迪唐此次冰面拔河的勝出看似是其全時(shí)電四驅(qū)的功勞，但正所謂“臺(tái)上一分鐘，臺(tái)下十年功”，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，電四驅(qū)的發(fā)展還有很大空間，比亞迪在這一領(lǐng)域的研發(fā)將獲得行業(yè)更多的關(guān)注。
