重顏值、重個(gè)性、喜歡智能科技，這是我們90后的標(biāo)簽。我們張牙舞爪得步入社會(huì)，我行我素，并且伴隨著“我們不一樣”這首歌迅速走紅。我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，90后其實(shí)和80/70年的人真的不太一樣。
這不僅僅體現(xiàn)在對生活的理念上，更體現(xiàn)在了消費(fèi)觀念上。就像雞湯王咪蒙的一片推文說的“如果要給90后找一個(gè)消費(fèi)的理由，那最好別是性價(jià)比”。確實(shí)，我們可能會(huì)為了一個(gè)故事而去消費(fèi)，亦或是因?yàn)槟撤N智能科技而去消費(fèi)，但絕對不是性價(jià)比。
在買車這件事上同樣如此，放到15年前年代，一臺(tái)捷達(dá)、桑塔納、愛麗舍，足矣具備了我們對于汽車的所有的需求，四個(gè)輪子加沙發(fā)，只要能開就行了。
但再回看如今的消費(fèi)，星巴克一杯30元的咖啡比2元一瓶的北冰洋還要暢銷，這就是消費(fèi)升級所帶來的變化。我們追求的是要品出精致生活的味道，哪怕只是喝東西這么微不足道的事情。更何況買車呢？
大空間、可靠、省油、舒適、豪華、這些標(biāo)簽早已經(jīng)不能激起我們的G點(diǎn)了，我們希望能有一臺(tái)更個(gè)性、更性感、更科學(xué)智能的座駕。
這，就是我們說的趨勢。
而像比亞迪這樣一個(gè)沒有任何政府背景的民營企業(yè)，能依靠著扎實(shí)的步伐，在今年車市不景氣的大環(huán)境下，依然越來越有聲有色、熠熠生輝，靠的就是對潮流敏銳的嗅覺。
例如我們今天試駕的秦Pro一樣。
提起秦，更多的網(wǎng)友會(huì)反應(yīng)這是一臺(tái)新能源車。但我們本次試駕的車型，反倒是最走量的秦Pro燃油版。這聽起來似乎差點(diǎn)意思，但別急我先說結(jié)論，這臺(tái)車相當(dāng)?shù)煤瞄_。以至于我甚至找不到理由去選擇同價(jià)位的合資車。
從桂林到陽朔的一路，風(fēng)景絕佳，但伴隨著遇龍河邊上的蜿蜒曲折。盡管車上坐著4人，我依然開得毫無避忌，一方面是因?yàn)榍豍ro扎實(shí)的底盤給予了我很強(qiáng)的信心，另一方面則是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱如今默契的組合，是我在自主品牌上很少遇到的，讓我很想多品味幾次。
對于秦Pro的動(dòng)力表現(xiàn)，我并不準(zhǔn)備用膚淺的數(shù)字去表示。在蜿蜒曲折的小路上，頻繁加減速，它依然能給你提供你心里恰到好處的動(dòng)力感受。
而最能打動(dòng)我的還有，秦Pro的底盤感受。在試駕過了唐、秦、宋、幾款車型后，你會(huì)驚奇的發(fā)現(xiàn)，如今比亞迪旗下的新車，底盤都是非常硬朗的表現(xiàn)。這種硬朗甚至到了極致的程度。
但這我并不覺得是壞事，反倒覺得是比亞迪聰明的地方。要想把一副軟的底盤調(diào)出質(zhì)感，只有大眾和寶馬這樣的頂級廠商才有這樣的實(shí)力。但把一副硬的底盤調(diào)出質(zhì)感，則容易得多。
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，本來我想并不想花太多的筆墨，畢竟之前有過一篇“設(shè)計(jì)鑒賞”。但看到秦Pro中央扶手和儀表臺(tái)上，幾乎一個(gè)物理按鍵都沒有，簡直讓我這等簡約控喜歡得不要不要的。
同時(shí)還有方向盤前面這個(gè)小塊的液晶儀表，顯示的分辨率極高，兩塊大屏組成了整個(gè)內(nèi)飾，這感覺簡直不要太清爽哦！
中控這塊尺寸高達(dá)12.8英寸的大屏，是整臺(tái)車的靈魂所在。它能支持各種的應(yīng)用程序，能刷抖音，能打王者榮耀。最讓我欲罷不能的是，它還能連接麥克風(fēng)，讓我一路K歌。
最后我們來說下秦Pro的產(chǎn)品布局，燃油版車型7.98-11.58萬元、新能源車型14.99-29.99萬元幾乎做到緊湊級車市場的全覆蓋。
