元?dú)飧吣?比亞迪元PK合資三強(qiáng)

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近兩年，中小型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，各大廠商紛紛派出自家的實(shí)力悍將上陣。就在上月，比亞迪的首款中小型SUV元在千呼萬喚中正式上市了。自此，比亞迪新能源SUV家族真正實(shí)現(xiàn)“三足鼎立”的局面。作為一個(gè)剛剛上市一個(gè)月的“新兵”，元究竟實(shí)力幾許能與昂科拉、繽智、XR-V等優(yōu)秀的合資產(chǎn)品正面交鋒？且聽小編一一道來。

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作為比亞迪新能源SUV家族的重要新成員。比亞迪元以其逆天的性能主攻80后、90后年輕“從心一代”。元分為元雙模版和燃油版：燃油版分為1.5L和1.5TI兩種動(dòng)力，前者最大功率80千瓦，最大扭矩145牛米，搭配五速手動(dòng)變速箱。后者最大功率113千瓦，最大扭矩240Nm，與之搭配的是六速自動(dòng)變速箱。1.5TI車型憑借百公里加速8.9秒的傲人成績(jī)躋身業(yè)內(nèi)最快的中小型SUV之一。雙模版采用比亞迪核心“542科技”，動(dòng)力總成由一臺(tái)1.5L最大功率80千瓦的發(fā)動(dòng)機(jī)和前后兩臺(tái)110千瓦的電動(dòng)機(jī)組成，配以六速自動(dòng)變速箱。不僅能達(dá)到百公里加速5秒內(nèi)，更有全時(shí)電四驅(qū)，百公里油耗2L以內(nèi)等等優(yōu)勢(shì)。

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在合資競(jìng)品中，作為兄弟車型，繽智和XR-V高配用的是同一款1.8L最大功率100千瓦的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配六速手動(dòng)或CVT變速箱。而昂科拉則配備了一款1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率103千瓦，最大扭矩200牛米，與之匹配六速手動(dòng)或六速自動(dòng)變速箱。從數(shù)據(jù)上看，比亞迪元的燃油版和1.5TI車型在動(dòng)力上明顯優(yōu)于合資競(jìng)品車型。

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除了優(yōu)秀的性能，高顏值也是吸引“從心一代”的必要條件：雖然外觀喜好見仁見智，但筆者一直認(rèn)為好的設(shè)計(jì)總能喚起人們的共鳴。比亞迪元整車設(shè)計(jì)頗有新意：雙色車身造型年輕時(shí)尚，同時(shí)18寸輪轂、外掛備胎等設(shè)計(jì)又使整車不乏SUV車型特有的力量感。此外，“元”字前臉、前“龍鱗”式進(jìn)氣格柵和篆體漢字LOGO這些中國(guó)風(fēng)元素的注入使元不僅與眾不同，而且極具辨識(shí)度。

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合資競(jìng)品中，昂科拉“敦實(shí)”的造型繼承了美系肌肉車的精髓，占據(jù)前臉大部分面積的大尺寸直瀑式格柵凸顯出整車的運(yùn)動(dòng)感和力量感，而“大腳”和較高的車身使整體看上去扎實(shí)厚重。再說繽智和XR-V這一對(duì)孿生兄弟，總體來說二者在造型設(shè)計(jì)上一脈相承。無論是姿態(tài)的營(yíng)造還是細(xì)節(jié)的處理，繽智和XR-V都采用日系車型普遍中庸傳統(tǒng)的造型方式，從前臉到尾部都很容易找到“家族化”影子。元的外觀設(shè)計(jì)與三款合資競(jìng)品風(fēng)格迥異，在時(shí)尚動(dòng)感基礎(chǔ)上，筆者認(rèn)為中國(guó)元素是點(diǎn)睛之筆。

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最后，讓我們看看配置方面的差異：在娛樂和舒適性配置上，比亞迪元搭載8英寸的CarPad多媒體系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)與智能手機(jī)的雙屏互動(dòng)，同時(shí)提供4G網(wǎng)絡(luò)以及Wifi熱點(diǎn)。而昂科拉以及兩款本田的頂配車型也都配有人機(jī)交互系統(tǒng)，不過為7英寸。同時(shí)，元還有諸如全景天窗、發(fā)動(dòng)機(jī)遙控開啟、空調(diào)遙控啟動(dòng)等舒適性配置，豪華感越級(jí)。

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操控安全配置方面，元包括電子手剎、八安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、360度全景影像、陡坡緩降、上坡輔助、ESP、前后六點(diǎn)式泊車?yán)走_(dá)、定速巡航等等。而昂科拉、繽智、XR-V的頂配車型配置擁有ESP、定速巡航、前后泊車?yán)走_(dá)等配置。而且元還配備諸如PM2.5綠凈系統(tǒng)、內(nèi)外自動(dòng)防炫目后視鏡等競(jìng)品車型所不曾配備的實(shí)用裝備，安全配置十分周到。

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比亞迪元燃油版5.99-12.19萬，雙模版20.98-24.98萬。元1.5TID燃油版12.19萬的頂配價(jià)格僅為競(jìng)品的入門指導(dǎo)價(jià)，相比三款合資競(jìng)品車型優(yōu)勢(shì)非常明顯。而作為新能源車的雙模版售價(jià)雖然較高，但在享受國(guó)家補(bǔ)貼后，價(jià)格與三款合資車型相差無幾，但性能卻完爆三款合資競(jìng)品。

不比不知道，通過對(duì)三款競(jìng)品車型，我們不但能看到一款產(chǎn)品力全面優(yōu)于合資競(jìng)品的中小型SUV，更能看到作為中國(guó)品牌中堅(jiān)力量的比亞迪強(qiáng)勢(shì)崛起。那么，比亞迪元能否上演“完爆”市場(chǎng)的好戲，成為中小型SUV市場(chǎng)的又一“爆款”？相信時(shí)間將會(huì)給出我們答案。