在電池體系上，眾所周知比亞迪成立于1995年，以電池起家，而后才殺入汽車行業(yè)，成為一方巨擘。比亞迪建立了電池完整的全產(chǎn)業(yè)鏈，包括從原材料采集到電芯的設(shè)計、模組跟PACK的研發(fā)和制造、BMS的制造以及后期電池的梯次利用與回收。一方面，比亞迪能夠降低電池成本，另一方面，全產(chǎn)業(yè)鏈可控讓比亞迪監(jiān)控了電池，從誕生到使用再到回收的全過程，保障了電池的安全性。據(jù)悉從2003年，比亞迪就開始新能源汽車的研發(fā)。到目前為止比亞迪的電池已擁有超過20年的研發(fā)史和15年的裝車史，突破60萬輛的裝車量，卻沒有發(fā)生過一起因為動力電池自身問題引發(fā)的安全事故。據(jù)說目前因為新能源車的快速發(fā)展，比亞迪電池產(chǎn)能也在不斷提高，預(yù)計2019年底產(chǎn)能達到40GWh以上。
