機油缺失：斯巴魯機油燈為何不報警
12月9日，北京車主田玉華向本報投訴稱，他駕駛的斯巴魯森林人在機油缺失的情況下，機油壓力報警燈卻不亮，最后導致汽車的發(fā)動機出現(xiàn)了拉缸的故障。但4S店卻稱是因為他使用不當造成的。
事由：
機油缺失燈未亮高速路上出現(xiàn)拉缸
田先生寫給本報的投訴材料，措辭激烈。2008年11月11日，田玉華駕車由山東返京，行駛至天津路段時，汽車排氣管和引擎艙內(nèi)冒藍煙，他旋即將車�？扛咚俟愤�。經(jīng)對發(fā)動機機油進行檢查，他發(fā)現(xiàn)機油標尺已經(jīng)夠不著機油油面。經(jīng)與北京五方中冀汽車銷售公司（以下簡稱五方中冀4S店）聯(lián)系，工作人員建議將車拖回北京。11月12日，田玉華向五方中冀4S店店詢問，為什么發(fā)動機機油缺少，并已低于警戒線，儀表盤上的機油壓力報警燈卻沒有提示？五方中冀4S店工作人員沒有對此進行正面答復。而后，田玉華同意在該店修車，但是需要對方將接車時機油缺失，機油壓力燈不亮的情況予以書面證明，五方中冀4S店沒有接受他的要求。
11月16日，田玉華再次來到五方中冀4S店，在該店前臺主管賈剛和其他工作人員見證下，一起做了一個實驗，維修技師把機油再次放到機油標尺夠不著的位置，大約有2升機油的時候，打開點火開關，機油壓力報警燈亮，發(fā)動機點火后，該燈熄滅。田玉華在材料中說：“這說明，該車機油壓力報警燈不具有警示機油油位低的功能，是明顯的技術缺陷。而這一缺陷正是導致我在駕駛途中，因無法從機油壓力報警燈獲取發(fā)動機缺機油的信息，誤認為一切正常，從而在缺機油的情況下繼續(xù)行駛，最終導致發(fā)動機拉缸�！钡珜τ谶@次實驗的情況，五方中冀4S店拒絕出具書面材料，稱不歸他們管，他們只負責接待修車保養(yǎng)。
之后，五方中冀4S店對該車進行了發(fā)動機維修，并給出了故障原因，說是因為使用了低標號油導致活塞熔頂，造成了拉缸。至于4萬多元的維修費用，由于該車已經(jīng)過了2年／6萬公里的保修期只能由田玉華自行負責。
爭執(zhí)一：
機油缺失機油壓力報警燈為何不亮？
在機油缺失的情況下，機油壓力報警燈為何不亮？田玉華就此問題質(zhì)疑五方中冀4S店。五方中冀4S店給他的解釋是機油壓力報警燈監(jiān)測的只是機油的壓力，至于機油量的變化，只能通過機油標尺確定。但這個解釋田玉華并不能接受。他告訴記者：“即使機油壓力報警燈不能精確地檢測機油量的變化，但至少在缺機油的情況下，應該作出提醒，否則就是設計的缺陷�！�
田玉華的質(zhì)疑并不是沒有依據(jù)，他拿出斯巴魯森林人使用說明書，翻開第3——10頁。記者看到，其中一段關于“機油壓力報警燈”的陳訴：“如果燈在駕駛中亮起或在發(fā)動機啟動后不熄滅，要在安全的前提下馬上停止發(fā)動機并檢查發(fā)動機油位。如果油位低，則要立即加油……”田玉華認為，如果說機油壓力報警燈對機油缺失不能監(jiān)測，那么為什么報警后首先要檢查機油位？記者看到，緊接著這句話的表述是“如果發(fā)動機油的油位正常但燈仍然不熄滅，我們建議您立即和最近的SUBARU經(jīng)銷商聯(lián)系�！�
田玉華認為：“從這段文字表述中看，機油壓力報警燈亮了之后，首先要排除的故障是‘機油缺失’。那么，可以據(jù)此推斷，造成機油壓力報警燈亮的首要原因是機油缺失�！�
爭執(zhí)二：
發(fā)生拉缸的原因到底是什么？
雖然田玉華認為是因為機油缺失了，機油壓力報警燈卻沒有報警，最后造成了拉缸，但五方中冀4S店卻認為是因為田玉華使用不當造成拉缸。田玉華告訴記者，在關于為何造成拉缸的解釋中，五方中冀4S店說一是因為其超過了保養(yǎng)時限，多行駛了2000多公里；二是斯巴魯森林人要求使用97號油，田玉華卻在外地曾經(jīng)加過93號油。
對于五方中冀4S店這兩點解釋，田玉華感到不解。他告訴記者：“這次是因為回山東老家，沒來得及去做保養(yǎng)，最后超了接近2000公里。前幾次做維修保養(yǎng)的時候，行駛里程也超過，但五方中冀的維修人員當時卻說，超出一點沒事，只要不超出太多就行。這次卻說是我沒按期做保養(yǎng)造成的故障。”
“如果不嚴格按照保養(yǎng)里程進行保養(yǎng)，就會造成如此惡劣的后果，那為何五方中冀4S店不早提醒？”田玉華質(zhì)疑道：“而且也不至于超出了保養(yǎng)范圍2000公里，就出現(xiàn)拉缸的情況，如果真是這樣，這車（斯巴魯森林人）的質(zhì)量穩(wěn)定性也太差了�！�
在田玉華向記者提供的該車的“定期保養(yǎng)維修記錄”上，記者看到，這份保養(yǎng)記錄詳細地記錄了該車每次做保養(yǎng)的時間和行駛里程。田玉華做最后一次保養(yǎng)的時間是2008年4月22日，行駛里程為47635公里，距上一次做保養(yǎng)的行駛里程41389公里，相差了6246公里，也就是說比規(guī)定的5000公里一保養(yǎng)，多出了1246公里。
對于五方中冀4S店說的“用了低標號油造成的拉缸”的說法。田玉華告訴記者：“這次在山東，有一段確實找不到地方加油了，所以加了近半箱93號油，這也能造成拉缸？斯巴魯森林人是不是也太嬌氣了？”
五方中冀店：
只有一個懂技術人員
在田玉華向本報反映了上述情況后，本報記者于12月10日幾次電話聯(lián)系五方中冀4S店，但前臺工作人員都以領導外出和開會不方便為由，拒絕向記者提供售后負責人的電話。記者只好留下自己的聯(lián)系方式，但是截至發(fā)稿時，記者依然沒有聯(lián)系上該店售后負責人。
12月11日，記者再一次致電五方中冀4S店。該店前臺主管賈剛告訴記者，田玉華已經(jīng)于12月10日將車提走，雙方的維修合同已經(jīng)結(jié)束，如果有什么問題，只能去找廠家。
對于田玉華提出的“機油缺失，機油壓力報警燈為何不亮”的問題。賈剛聲稱這屬于技術問題，店里的維修技師才能解釋。記者要求采訪一下維修技師，但賈剛說只有一個維修技師明白這項技術，不過很不湊巧，這位技師出差去了，一兩天內(nèi)回不來。
汽修專家：
機油缺失機油報警燈應該亮
那么，到底機油壓力報警燈的作用是什么？機油缺失之后，機油壓力報警燈會不會亮？北京中汽集團公司總工程師胡建軍告訴記者，機油壓力報警燈檢測的是機油壓力，不是機油多少的顯示。但是壓力和機油的多少有直接的關系，當機油缺失時，壓力就會不足。而且報警燈應該是預先報警，就是說缺機油了，壓力不足的時候就報警，而不是說壓力低得都沒了，車輛出問題的時候才報警。
來源：中國消費者報
