汽車(chē)業(yè)界終于決定把混合動(dòng)力車(chē)作為主要發(fā)展對(duì)象之一，并承認(rèn)一段時(shí)期內(nèi)將成為最重要的節(jié)能產(chǎn)品。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)表示：“我們一直認(rèn)為，混合動(dòng)力是節(jié)能與新能源汽車(chē)?yán)锩娴闹匾糠�。就�?jié)能而言，甚至可以認(rèn)為是最重要的部分。”
混合動(dòng)力汽車(chē)可迅速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。正因?yàn)榫邆渖鲜鎏攸c(diǎn)，董揚(yáng)說(shuō)：“可以斷言，在未來(lái)十年甚至是更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，按照節(jié)能的技術(shù)類(lèi)型來(lái)劃分，主要的來(lái)源應(yīng)該在混合動(dòng)力。”
重拾被“荒廢”的混動(dòng)車(chē)
此前由于包括美國(guó)、歐洲在內(nèi)的部分主流汽車(chē)市場(chǎng)將純電動(dòng)車(chē)作為汽車(chē)節(jié)能的主要技術(shù)路線(xiàn)，各國(guó)政府還大力度補(bǔ)貼純電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)，因此國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)對(duì)混合動(dòng)力車(chē)的認(rèn)知出現(xiàn)了矛盾。
然而，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)“荒廢”混合動(dòng)力期間，豐田、大眾等公司紛紛上馬混動(dòng)產(chǎn)品。“別人甚至不要補(bǔ)貼也能生產(chǎn)了，我們?cè)趺催�沒(méi)做好，這反映出來(lái)的問(wèn)題是值得深思的。”董揚(yáng)說(shuō)。
對(duì)于發(fā)展混合動(dòng)力技術(shù)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)從前年起就呼吁，企業(yè)不要等政策，應(yīng)該自己先做。“但是企業(yè)還不夠成熟，還不夠強(qiáng)大，喜歡看政府的方向。在中國(guó)目前情況下，政府對(duì)發(fā)展趨勢(shì)的誤判會(huì)對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展造成不可估量的損失。”董揚(yáng)表示。
目前，政府已意識(shí)到發(fā)展混合動(dòng)力技術(shù)的重要性。工信部部長(zhǎng)苗圩表示：“從目前情況來(lái)看，發(fā)展非插電式汽車(chē)比較符合我國(guó)現(xiàn)實(shí)，這對(duì)于緩解當(dāng)前環(huán)境污染也有很大幫助。節(jié)能汽車(chē)當(dāng)前就能實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目的，而新能源汽車(chē)是立足長(zhǎng)遠(yuǎn)，我們要把兩者結(jié)合起來(lái)。”
混動(dòng)車(chē)將獲更多補(bǔ)貼
由于出現(xiàn)了是否發(fā)展混合動(dòng)力汽車(chē)的“矛盾”，此前這類(lèi)車(chē)型并未獲得太多的補(bǔ)貼。董揚(yáng)建議：“政府應(yīng)馬上出臺(tái)支持發(fā)展混合動(dòng)力汽車(chē)的政策。節(jié)能惠民補(bǔ)貼政策不是補(bǔ)貼3000塊嗎？那如果節(jié)油效果更好，會(huì)不會(huì)補(bǔ)6000塊呢？”
對(duì)此，苗圩表示，中國(guó)將實(shí)施對(duì)節(jié)油效果的評(píng)價(jià)。“未來(lái)將不是按照技術(shù)路線(xiàn)補(bǔ)貼，而是以節(jié)約率來(lái)衡量，用這種辦法來(lái)鼓勵(lì)優(yōu)秀企業(yè)、先進(jìn)的產(chǎn)品跑得更快些，國(guó)家補(bǔ)貼的額度也可能在現(xiàn)有基礎(chǔ)上加大，以使更多企業(yè)能夠朝著這個(gè)方向繼續(xù)努力。”
苗圩說(shuō)，補(bǔ)貼的原則主要根據(jù)節(jié)能效果確定，門(mén)檻不能過(guò)高，也不能過(guò)低。由于需要與財(cái)政部協(xié)調(diào)，優(yōu)惠政策的出臺(tái)有一個(gè)過(guò)程，爭(zhēng)取上半年能夠出臺(tái)。
董揚(yáng)告訴記者，雖然對(duì)于混合動(dòng)力車(chē)型補(bǔ)貼政策的出臺(tái)時(shí)間、力度待定，但用哪個(gè)尺度對(duì)節(jié)油效果進(jìn)行度量早已不是秘密。“現(xiàn)在對(duì)油耗，工信部的數(shù)據(jù)是大家公認(rèn)的，因此還是用那個(gè)。”
車(chē)企不愿放棄內(nèi)燃機(jī)
混合動(dòng)力車(chē)有選擇地依賴(lài)內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)，企業(yè)發(fā)展混合動(dòng)力汽車(chē)，無(wú)需放棄已經(jīng)花大力氣和大價(jià)錢(qián)開(kāi)發(fā)的內(nèi)燃機(jī)。
