2013全新理念S1剛剛上市，5月28上午，廣汽本田第三工廠暨發(fā)動(dòng)機(jī)工廠動(dòng)工儀式，又在廣州增城隆重舉行。廣汽本田第三工廠在先進(jìn)性、生產(chǎn)效率、節(jié)能環(huán)保等方面，都位居本田全球工廠的前列，也領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)其他整車汽車工廠。, ]; c: h# L, N( e# h: W
更令人稱道的是，廣汽本田第三工廠的目標(biāo)是建成“智能集約型環(huán)保工廠”，實(shí)現(xiàn)土地資源占用最小化、效能發(fā)揮最大化，再次樹立了國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的新標(biāo)桿。% N0 m A! D1 {6 E
以造車為由跑馬圈地很常見% Q- o& z2 I: d" n
最近幾年，參加過不少國(guó)內(nèi)車企新工廠開工或投產(chǎn)儀式，其占地之多令人吃驚。國(guó)內(nèi)某合資企業(yè)新工廠占地1平方公里，某跨國(guó)汽車公司在江蘇常熟投資建設(shè)的的研發(fā)中心，占地234萬平方米，也就是2.34平方公里。前兩年江淮和仰融的正道公司要組建合資公司，合肥經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)為這個(gè)項(xiàng)目預(yù)留了10至12平方公里的土地。這樣的事例不在少數(shù)。- E8 B6 K6 {- J' L. {/ }" M8 ~
上述地方都是魚米之鄉(xiāng)，當(dāng)?shù)卣疄榱死瓉砥図?xiàng)目，廉價(jià)大量供應(yīng)土地，其中許多土地都是良田。良田都用來造汽車了，拿什么種糧食，老百姓吃什么？
4 h- w- e0 U5 u8 k2 g- I 汽車是一個(gè)資金、技術(shù)密集項(xiàng)目，對(duì)于拉動(dòng)當(dāng)?shù)氐腉DP、擴(kuò)大稅收、增加就業(yè)，都很有幫助。近年來，許多地方政府熱衷于上汽車項(xiàng)目，掀起了一輪又一輪造車運(yùn)動(dòng)。一些汽車廠家也看出了其中的名堂。你不是想上汽車項(xiàng)目嗎？那么我給你建一條生產(chǎn)線，生產(chǎn)幾個(gè)車型，但是必須大量提供廉價(jià)土地、提供貸款和優(yōu)惠條件，以造車為由跑馬圈地。即使以后造汽車賠錢，但廉價(jià)拿到的土地，升值潛力大的很，肯定包賺不賠。這些年，這樣的事例層出不窮，特別是一些邊遠(yuǎn)地區(qū)，情況更加嚴(yán)重。/ ^$ j) e) N8 _2 L3 q
中國(guó)人多地少，以造車為由跑馬圈地，特別是大量占用良田，著實(shí)讓人扼腕嘆息。為了今天的政績(jī)，而不顧子孫后代的未來，為了商業(yè)利益而去碰撞土地紅線，這是缺少社會(huì)責(zé)任感的一種表現(xiàn)。 h: R ?8 O4 M4 z( H+ K
廣本第三工廠實(shí)現(xiàn)集約化
n, _% o/ c, `# m/ ^ 前些年到日本參觀本田峽山工廠，感觸頗深。一個(gè)年產(chǎn)50萬輛雅閣轎車的現(xiàn)代化整車工廠，沒有停車場(chǎng)、沒有倉(cāng)庫�？傃b車間還是雙層建筑，對(duì)空間的安排幾乎到了寸土必爭(zhēng)的地步。焊裝線上的機(jī)器人犬牙交錯(cuò)，好像要碰到一起。在這么狹小的空間，創(chuàng)造出了令人驚嘆的高效率。
6 w; R' V0 d! Y4 \) U" P, ~ 廣汽本田第三工廠應(yīng)用了全球最新本田生產(chǎn)技術(shù)，旨在建成“世界最低成本、最高效率，單臺(tái)占地面積最小、單位面積產(chǎn)出率最高，輸出流程最短、工藝布局最高效、最環(huán)保”的“智能集約型環(huán)保工廠”。: s6 K- K9 c v) ?5 K
據(jù)廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴介紹，廣汽本田第三工廠的特點(diǎn)可以用小型、簡(jiǎn)練、緊湊來概括。涂裝線將建成本田在全世界范圍面積最小、單位占地產(chǎn)能最高的涂裝車間，而總裝線將建成本田在世界范圍和中國(guó)乘用車行業(yè)最短、單位長(zhǎng)度產(chǎn)能最高的生產(chǎn)線。第三工廠土地面積比第二工廠減少50%，投資減少25%，但效率提升了25%，實(shí)現(xiàn)了單臺(tái)占地面積最小、單位面積產(chǎn)出率最高，完全符合國(guó)家所提倡的土地集約化生產(chǎn)方式。* |* R7 c1 h4 Z
姚一鳴說，廣汽本田第三工廠還是一座環(huán)保節(jié)能的工廠，先進(jìn)高效的工廠。/ b$ \9 q2 L: n o0 ? g
廣本集約化之路值得推廣8 H1 R! K# a5 l7 n8 U. q
與國(guó)內(nèi)一些汽車廠家粗放式擴(kuò)張模式不同，廣本從成立伊始，就努力走集約化之路，盡量減少對(duì)土地資源的占用。8 ^( E% K, j* W; X
目前國(guó)內(nèi)一些乘用車整車項(xiàng)目，一起步就是10萬輛的規(guī)模，占地動(dòng)輒以平方公里計(jì)。1999年投產(chǎn)的廣本黃埔工廠是在原廣州標(biāo)致基礎(chǔ)上建設(shè)的，起步規(guī)模只有1萬輛，占地面積僅為0.6平方公里。通過滾動(dòng)發(fā)展，達(dá)到現(xiàn)在24萬輛的產(chǎn)能規(guī)模。走出了一條“少投入、快產(chǎn)出、滾動(dòng)發(fā)展”的獨(dú)特發(fā)展模式。
. b) o( V- M# r N: l2 e! H 廣本增城工廠在設(shè)計(jì)和建設(shè)過程中，全面加大環(huán)保和綠色因素。廣本導(dǎo)入最先進(jìn)的“膜處理技術(shù)”，廢水經(jīng)過處理后，全部循環(huán)使用到廠區(qū)的各用水點(diǎn)。廣本增城工廠在中國(guó)汽車行業(yè)中第一個(gè)實(shí)現(xiàn)“廢水零排放”，成為本田全球體系中第一個(gè)實(shí)現(xiàn)“廢水零排放”的樣板工廠。0 W- a% W) d9 G. y6 x6 G
廣汽本田第三工廠響應(yīng)國(guó)家“新型城市化建設(shè)”號(hào)召，拒絕簡(jiǎn)單粗放型的產(chǎn)能擴(kuò)充方式，首創(chuàng)“集約”模式，努力實(shí)現(xiàn)資源占用最小化和效能發(fā)揮最大化，成為資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的模范工廠，為國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)樹立起新的標(biāo)桿。
/ S% g" ]2 L: j2 n& ~/ Z- G8 d 廣汽本田的集約化之路，既節(jié)約了寶貴的土地資源，又為企業(yè)未來發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。這一做法為國(guó)內(nèi)其它企業(yè)提供了有益的借鑒，值得大力推廣。
